浅谈船舶轮机管理与船舶安全之间的关系

梁伟平

在航海事业日益扩展的今天，船舶的各方面性能得到了极大地改造与提升，但在船舶营运过程中，由于机舱管理人员的操作不当、疏于管理、判断失误、疏忽大意造成机损事故时有发生。

如2007年8月8日09左右，某轮第22航次从秦皇岛至温州，航行到大陈岛附近海域，当值人员感觉主机缸头及曲轴箱烟气偏大，马上通知轮机长下机舱并电告驾驶台要求降速至前进一（230rpm），经各方面检查（包括压力、温度等参数），同时进行进机的柴油滤器清洗，无异常情况。再次加速到前进四（470rpm），进行测爆和点温检查（包括各压力、温度等参数），观察到烟气同平时相差无几，同时轮机长召集各轮机员商量，大家一致认为烟气大可能是缸内气缸密封性变差所致，预见问题不大，按正常车速航行到目的港，计划抵温州后对主机吊缸检查。11时左右主机发生曲轴箱爆炸，主机停车，船舶就地抛锚。打开曲轴箱检查，发现3#缸连杆瓦已脱落在油底壳。船上马上组织人员对3#缸吊缸检查，发现3#缸曲柄销已部分磨损，缸套有拉缸现象，活塞头同裙部连接螺栓4根已断裂，活塞连杆组件已无再使用可能。加上当时受8号台风外围影响，由于措施及时，损失得到控制，没有产生更大的损失。本文通过这起典型人为机损事故，分析轮机管理与船舶安全的关系，希望借此引起轮机管理人员对轮机管理工作的关注，充分认识到轮机管理与船舶安全密切联系。如果在实际工作中不以为然的话，就会造成财产巨大损失，海洋环境污染直至威胁到人员的生命。

一、船舶轮机管理的重要性与现阶段发展的主要问题

1、船舶轮机管理在安全航行中的重要性

船舶轮机管理是对船舶设备、机械的科学管理、正确使用、精心维护、定期保养、有计划修理，是确保船舶正常营运的核心保证，是船舶驾驶台工作开展的前提基础。笔者结合自身多年的轮机长工作经验，现将船舶轮机管理的重要性概括为以下二点：第一，船舶主机的正常运转，为船舶航行提供了强大的动力来源，一旦船舶主机出现故障，无法正常运行的时候，轻则造成船舶无法正常航行，严重的就会造成的船舶及人命财产的巨大损失、海洋环境污染的惨痛教训。从这一点来看，船舶轮机管理工作无疑是决定船舶安全的先决条件，任何船舶的安全航行，都不能离开船舶轮机管理。第二，船舶轮机由于船舶驾驶频繁的使用转向舵、大幅度改向等，就会导致船舶主机的强度大大增加，进而造成轮机部件、机械的负荷急剧变化，如果不能进行有效维护保养，设备故障发生只是时间的问题。所以，船舶轮机管理工作对船舶安全生产的作用是不言而喻的，定期对轮机设备、机械进行保养和维护，确保设备处于正常可用状态，从而保证船舶的安全航行。

2、船舶轮机管理在现阶段发展过程中出现的主要问题

结合近年来世界各地由于轮机管理问题而导致的船舶航行事故，笔者认为当前船舶轮机管理工作出现的主要问题有如下几点：一、船舶轮机管理人员的业务素质不高、判断失误时有出现，部分参与船舶轮机养护、维修的工作人员的工作意识与责任意识不到位，没有清晰的认识到自身工作的重要性，所以在日常轮机管理工作上，出現了消极怠工的问题。如在2007年8月8日某轮22航次机损事故中，轮机人员特别是轮机长存在处理事故的经验不足，也是使事故进一步扩大的关键因素。从事故发生和机件损坏程度看，轮机管理人员缺乏应有的警惕，认为轮机是不会出现大的机械故障的，所以在轮机管理意识上产生惰性，发生的过程肯定是有一段时间，但当值人员没有发现任何征兆，特别在8月8日上午主机曲轴箱烟气很大等事故征兆，没有足够重视，轮机管理人员就会认为这只是小故障，没有多大的影响，也没有采取正确的措施，殊不知，这将直接延误判断故障、修复的最佳时机，导致事故的损失进一步扩大。二、船舶公司、船长以及船舶轮机管理工作主要责任人，在船舶轮机方面的管理意识不明确，在船舶轮机管理的实际工作工程中，无法给轮机管理提供合理的管理建议，在轮机管理方面所投入的人力、资金得不到进一步的改善。三、船舶轮机机械设备等，也存在着一定的质量问题，部分船舶为了减少制造费用，在一些船舶轮机备件上使用了价格低廉、质量无保障的产品，增大了轮机管理的难度，降低了船舶营运的安全性。

二、反思事故教训，加强船舶轮机管理、确保船舶安全

纵观此次事故的发生，轮机管理也存在许多问题，如轮机人员对主机养护不到位、发现问题未及时处理、事故处理经验不足、重视不够才导致了事故的发生和进一步扩大。因此要求提出以下几点建议。

1、建立上岗前培训谈话机制。针对部分船舶轮机管理人员消极、责任意识淡薄等情况，建立上岗前培训和主要领导谈话制度尤其对新聘的轮机人员在上岗前对其安全意识培训、生产禁令及岗位职责等培训，轮机长在上岗前有主要领导谈话，从而提升船舶轮机管理人员的工作意识与责任意识，使他们充分认识到轮机管理工作的重要性和艰巨性。

2、严格执行操作规程，夯实轮机管理。要求船上每一关键性设备都有一份详细完整且与设备相符的操作规程，确保操作者都能有章可循，确保轮机部机械设备的正常运转。

3、加强巡回检查制度。巡回检查是轮机管理工作重要的一环，在巡回检查中要做到“勤看、勤听、勤摸、勤换”。勤看是指在巡回检查中要仔细观测设备仪表的变化，如上述事故中曲轴箱的油温在巡回检查中就应该发现问题二没有发现，说明没有做到勤看；勤听就是在设备运转过程中注意异常的声响，如机器敲缸声音、增压器的喘振，一旦有异常声响要果断采取措施，防止出现意外情况发生；勤摸是指用手去摸一摸机器部件是否异常发热，如轴承是否发热、排烟温度是否过高等情况；勤换是指滤器要勤洗勤换，不能堵塞。

4、定期进行设备维护保养，健全维护保养制度，确保机电设备正常运转。根据设备运转的工况，适当增减机械设备养护周期，特别是对影响船舶安全的重要设备的维护保养周期不应按说明书进行，应适当缩短检查、维护保养周期，要在“勤”字上下工夫，不能一味按照说明书进行，要根据实际制定切实可行的维护保养计划，确保船舶相关人员对机械设备既做到心中有数，又有章可循。

三、总结

船舶轮机管理是保障船舶安全航行的前提条件，细数近年来船舶发生的各类事故，大多数都是人为因素、管理不到位致使轮机故障，因此，务必要加强船舶轮机管理工作力度，提升船舶轮机管理人员的工作意识与责任意识，完善船舶轮机管理工作体系，提升船舶管理层的安全航行意识，并发挥其管理作用，确保船舶的安全、稳定航行。