新型耐压井盖

余东安

生活中我们常看到公路上、马路边的井盖被车压坏，给后面的车辆和路人带来危险。我经观察、分析、考证，发现井盖大都是长方形、圆形的，内部结构为网状，当车轮压在上面时，压力集中在面的中间，很容易破裂。我想：一座大桥为什么能承受那么大的压力呢？原来，是因为桥的结构将桥面上的压力分散到全身。于是我参考桥的结构原理，发明了这种新型耐压井盖。

1. 采用桥架式结构，能有效分散井盖表面受到的压力。

2. 耐压且节省材料。

3. 井盖采用分体式，将外壳分为上中下三层，三层又能巧妙地结合成整体，能分离，且方便维修。

4. 采用分力装置。井盖里面是一个半球形，与表面焊接在一起。在球面与上表面间的空隙处，从内向外设计了几个空心圆柱，它们相当于桥墩。圆柱间有若干小拱将其连接，这样可将表面受到的压力分散到四周，能大大提高抗压能力。

5. 设置有保险装置。里面设置有一个金属网，如果井盖被压破，它将起到托起残渣、防止人掉入井中的作用，安全环保。

6. 方便维修。维修不用挖路，不需要水泥等材料，可节省人力物力财力。

1. 分力装置

分力装置位于中层，与表面焊接，与下层衔接。它由半球桥拱、空心圆柱、小拱、着力装置、衔接环组成，能起到分散井盖表面受到的压力的作用。

2. 保险装置

保险装置位于下层，它由钢筋网、着力装置、衔接环组成。衔接分力装置和底座，起到保护和支撑的作用。如果井盖被压坏，它将托起行人和残渣等物体。

3. 井盖表面和盖身

井盖表面直接与外面压力接触，与路面平齐。盖身有保护各部件和衔接各部件的作用，即使维修也不需要挖开路面。外表面与路面接触。（整体安装如图所示）

總之，这种新型耐压井盖抗压、节能，便于维修，解决了实际问题，易于推广，是一种全新的产品。（编辑 孙世奇）