分析轻型汽车机械变速器的降噪设计

刘艳宾

摘 要：随着社会经济和环境的不断发展，促使国内交通事业得到有效的发展，以此为汽车行业发展提供了依据。伴随着汽车行业的不断发展，汽车产生的声音很容易影响人们的正常生活。因此，在实际发展的过程中，需要

降低汽车的噪音，而汽车产生噪音的原因就是汽车变速器噪音。

关键词：轻型汽车；变速器；降噪

本文主要是对轻型汽车机械变速器的降噪设计进行研究和分析。

1 汽车机械变速器噪音产生的机理

1.1 齿轮系统振动噪声的产生机理

对于变速器噪音的出现，主要是因为齿轮在实际应用的过程中，由于轮齿的弹性、制作以及装配问题等影响因素引起一定的啮合压力，以此产生一定的振动与声辐射，并且依据相应的轴、轴承进行噪声的传递，其中主要分为两个方面：第一，是因为齿轮表面出现的招生将直接影响或是依据轴等进行间接传递，向四周辐射噪声。第二，是受到一定压力的影响，促使齿轮系统产生振动，促使再次噪声逐渐产生。因此，齿轮传动系统的振动是变速器产生噪音的重要依据。

1.2 箱体振动噪声的产生机理

汽车变速器的振动在实际发展的过程中是一个较为复杂的工作。其中主要包括周期性旋转振动、齿轮啮合等产生的振动和轴承工作过程汇总出现的高频率振动，所有在此振动的都将会传递到变速器箱体中，促使变速器出现较为复杂的随机振动。

2 降低轻型汽车机械变速器的设计措施

2.1 齿轮的结构优化设计

对齿轮实施的优化策略主要分为以下几点：第一，有效的控制齿轮可以影响齿轮副降低噪音的产生，其中主要受到发动机扭矩波动的影响，啮合的齿轮副彼此之间出现“拍击”状况，以此出现敲击的声音。第二，齿轮设计数据的改变可以增加相应的重合度，以此降低齿轮传动的噪音。同时，增大重合度主要是依据减少单对轮齿的负载，以此让减少啮入和啮出的冲击压力，以此降低齿轮的噪音。还有，随着接触齿的不断增加，单对轮齿的发展误差被平均化，以此降低相应齿轮的动态化。第三，齿轮轮齿的微观修正虽然通过了之前的管理，齿轮副和侧隙和改变齿轮数据来提升重合度，在一定的方面降低啮合压力，降低噪声的出现。但在实际发展的过程中，容易出现制造错误、装置错误以及齿轮、箱体等变形，与理论很进步的轮齿在高速运转的过程中不能满足需求。依据齿顶和齿根修正、齿向修正后，以此有效的改变轮齿的性能，以此更好的减少齿轮噪声。

2.2 变速箱体降噪优化设计

依据上述可以发现汽车出现噪音的原因主要是变速器箱体，同时依据改善齿轮结构优化，得到了有效的改善，但依据存在箱体构成对于整体变速器产生的噪音有一定的影响力。因此，对箱体构成进行有效的优化，可以有效的降低汽车产生的噪音，特别是在变速器不断优化的过程中，若是依据相关的构成进行升级，以此实现降低噪音的目标，从而获取完善的结果。其中优化的形式可以分为一下几个方面：第一，不改变箱体结构，主要是改变箱体的厚度、素材以及弹性属性等。第二，构建完善的函数、定义，依据相应的几何或是有限模型的坐标进行改变，根据修改变速器箱体促使某一位置出现突起或是陷下去，促使出现辐射声能力最小，但同时这种方式具备的成本较高。第三，对变速器箱体的质量或是强化进行升级，从而促使质量的大小、点质量或是加强筋的优化设计，以此依据加大延氏箱体侧面已有的加强筋。第四，以变速器箱体的质量改变设置为目标函数，以箱体的厚度等为设计变量，以设计域点某一频率或是声音能量进行制约进行有效的改变。这种方式主要是依据成本管理和降低噪音的因素进行管理，制定完善的优化方式，并且在国内得到了有效的推广。第五，以设计域点的声压进行优化方向，以结构拓展为优化方式，其中主要分为两个方面：一方面是指在所有研究领域点在一定的频率时的声压或是声能量最小化；另一方面就是在设计域点在一定的频段构成辐射能量平均值最小化。

3 结束语

综上所述，在企业实施的过程中最重要的就是环境的安全和实施的安全，同时企业在发展的过程中要明确相关的工作，以此进行有效的监管工作。只有确保发展过程中的安全和环境管理工作，以此促使工作者及时发现发展过程中的问题，并且制定完善的解决方案，从而避免出现不必要的问题，有效的提升企业经济效益，促使企业可以实施可持续发展战略战策。

参考文献

[1]孔德洋，叶璐. 轻型汽车机械变速器的降噪设计[J]. 机械管理开发，2016，v.31.

[2]闫常禄. 降低轻型汽车机械变速器噪声的设计措施[J]. 科技展望，2015，v.25.

[3]宋克辉，白会涛. 降低轻型汽车机械变速器噪声的设计措施[J]. 科技创新导报，2011.