又到樱花绚烂时

陈鑫

在美国加州的棕榈沙漠里，我终于握住了全新一代NSX的方向盘，至此，丰田、本田、日产三大日本车厂再度在跑车领域聚首。恍如幻梦般的LFA、追求全新驾驶体验的NSX以及层层进化的GTR Nismo，我们姑且称它们为日本跑车界的“新三大国宝”。它们的相继问世预示着日本跑车新一轮“筑梦”的开始。

为什么是“梦”？因为它们每一款在研发之初都是基于工程师的一个梦想，每一款的打造过程都在竭尽可能地不妥协，每一款都在追求工程师心目中的极致，每一款也都在为全世界造一个美梦……为什么是“新一轮”？因为回想起上一次让全世界为之疯狂的年代，已经是我们的孩童时代了。上世纪80年代中后期至90年代，在那个“泡沫景气”的时代，对于任何喜爱日本跑车或者高性能车的车迷来讲，都宛如梦境一般。各个车厂的各类高性能车种，在那十年里你方唱罢我登场，除了并不擅长此方面的铃木，以及当时基本被迫撤出乘用车市场的五十铃，日本其它所有车厂都参与了这种热烈的竞赛。其中优秀者，甚至直接拿到今天，性能都并不落伍。所以，在我们期待已久的“新梦”的开始，我们再次邀约了我们儿时的梦幻日本跑车。希望在历史故事的衬托下，试着去理解NSX的“New Sport eXperience”，LFA的“极致与毫不妥协”，GTR的“让一切回到原点再出发”……