资金流动性现紧张港航船企股价跟跌

施秀芬

总体来看，本周虽然有中国央行不断释放流动性，但是市场资金面仍然偏紧，打压股价。截至4月21日收盘，沪指报2952.89点，环比下跌4.20%；深成指报10058.80点，环比下跌6.62%。

本周航运市场风云突变，4月20日，中远海运集团旗下中远海运集装箱运输有限公司在上海宣布将与达飞轮船、长荣海运以及东方海外组建新的OCEAN Alliance（海洋联盟）；4月21日，赫伯罗特发出官方声明，对此前传闻的“与阿拉伯轮船合并”一事作出回应。

本周港航船企股价陷入“深寒”，中国港航船企综合指数（CEMI）报1050.69点，环比下跌5.18%；中国航运企业指数（CSII）报874.99点，环比下跌5.83%；中国港口企业指数（CPII）报1325.73点，环比下跌3.75%；中国造船企业指数（CSBI）报852.03点，环比下跌8.14%。

宏 观 经 济

据中国金融信息网人民币频道统计，本周有1900亿元逆回购实际到期，无正回购及央票到期。本周中国央行公开市场净投放资金6800亿元，为近三个月最高。周四，银行间市场主要回购利率虽略有下降，但资金面仍偏紧，投资者仍需警惕流动性的短期波动风险。

此外，近日有关“营改增”对金融业负面影响的忧虑持续发酵，交易员指出，若按目前市场解读的方向，未来除同业拆借外，回购交易的成本将被抬高，货币市场利率亦面临进一步走升压力，资金预期也因此更趋谨慎。

申万宏源分析师李慧勇在研报中表示，阶段性流动性冲击是扰动资本市场温和改善预期的最大不利因素。第一个汇率短期出现大幅度贬值的风险已经在一季度释放，年初汇率面临着较大的贬值压力。第二个阶段性流动性冲击的风险，短期集中体现在季节性因素、企业缴税、MPA考核和MLF到期的扰动，而在风险事件来看，以中铁物资为代表的一系列地方国企和央企的违约事件不断暴露和外溢，及6月份美联储可能再次加息，都将使中国的流动性面临较大的压力，流动性风险加剧可能集中体现在5—6月。

公 司 动 态

招商轮船：4月21日发布一季报，营业收入为16.54亿元，同比增长21.47%；归属于上市企业股东净利润为4.20亿元，同比增长86.56%。一季报显示，招商轮船油轮船队经营表现优秀，VLCC营运天与实现的日均TCE水平同比分别提高19%和17%；散货船队初步完成战略调整后逆势实现盈利，在4艘VLOC加入、老龄散货船全部退役后，营业收入同比大增65%，达到2.5亿元，VLOC成为扭亏主力和船队盈利的主要来源。此外受燃油价格同比大幅下降及程租船舶减少影响，报告期燃油费同比减少1.12亿元或31%。报告期油轮船队归属母公司股东的净利润为3.49亿元，散货船队大幅扭亏，实现归属母公司股东净利润0.26亿元。

招商局国际：4月21日发布去年年报。营业收入为82.33亿港元；归属于上市企业股东净利润为48.08 亿港元，同比增长6.2%；港口业务贡献净利润为44.62亿港元，同比增长3.0%；完成集装箱吞吐量8366万TEU，同比增长3.5%；散杂货业务完成吞吐量3.53亿吨，同比下跌2.8%。

*ST舜船：4月19日，*ST舜船公告称，收到中国证监会《行政处罚及市场禁入事先告知书》，拟对舜天船舶及相关责任人作出行政处罚及市场禁入。中国证监会现已查明，*ST舜船未按规定披露其与明德重工的关联关系及关联交易、未及时披露重大合同进展情况以及虚增收入、利润。

此外，*ST舜船在2013—2014年共计虚增收入10.69亿元，虚增成本9.07亿元，虚增财务费用 7918.48万元，虚增利润6211.95万元。王军民作为时任董事长直接组织和领导上述违法行为，曹春华作为时任董事会秘书兼财务总监负责具体实施上述违法行为。

中国证监会责令*ST舜船改正，并处以60万元罚款，并对相关责任人作出行政处罚及市场禁入。