笑傲上海滩

施毓麟　FlyingFinn

2016赛季F1中国大奖赛可谓是精彩纷呈、跌宕起伏！梅赛德斯AMG车队两位车手分别从杆位和末尾发车，杆位发车的罗斯伯格一马当先迎来了自己的六连胜，也为车队取得了新赛季三连胜的开局。而末尾发车的汉密尔顿则一路追赶，最终收获第七。法拉利车手维特尔获得亚军，红牛车队的俄罗斯小将科维亚特获得第三，职业生涯第二次登领奖台。

中国大奖赛：俄罗斯格本会输掉

算上上赛季末，上海的这场胜利让梅赛德斯AMG车队的尼科·罗斯伯格迎来一波“六连胜”，也向着自己的世界冠军梦想不断推进。法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔和红牛车队小将丹尼尔·科维亚特分获本站亚军和季军。从成绩单看，德国人似乎获得了一场轻松的胜利，实际上却“危机四伏”。

整个周末，三种不同配方的倍耐力轮胎（超软胎首度出现在上赛道）赋予比赛更多的内涵。当周日的格子旗挥动之时，所有参赛的22位车手均顺利冲线，这也是F1进入V6混合动力时代后的第一次。还有一个数字也非常惊人，共有13位车手在正赛中用全了3种不同配方的轮胎，其中包括了本站冠军——罗斯伯格。

罗斯伯格一度会输？

来到中国大奖赛，2016赛季全新推出的“90秒大逃杀排位赛制”因受到多方抵制，最终被移除。传统的三节排位赛重返江湖。

告别周六的狂风骤雨，周日的上海奥迪国际赛车场晴空万里，为比赛的顺利进行创造了良好的条件。下午2点，大奖赛正式起跑。排位赛后，罗斯伯格曾意识到使用软胎起步将是自己的“命门”。果然，搭载超软胎的红牛车队的丹尼尔·里卡多轻松地在一号弯前实现超越。赛后，罗斯伯格谈道：“输掉起步似乎在意料之中，因为我是前十名里唯一使用软胎的。其他人的超软胎显然抓地力更好。我一度担心自己会因此输掉比赛。”

当罗斯博格丢掉领先，赛道上的其他地点也一片混沌。第二排发车的两位法拉利车手想趁机超车，结果维特尔被后方的科维亚特趁机插入内线，当他在往外闪避时，碰撞到其队友基米·莱科宁，两人不仅双双被后车超越。其中，芬兰人的赛车前鼻翼被撞断，导致必须返回维修区更换，无奈提前退出分站冠军的争夺；四届F1世界冠军也受到牵连，其前鼻翼也严重破损，落到第七位。

另外，更换变速箱退后五位发车，排位赛又遭遇DRS故障，只能在正赛末尾发车的汉密尔顿也没能迎来一个如意的比赛开局，由于急于向前追赶，在一号弯的混战中，英国人也撞断了前鼻翼，不得不返回维修区更换。当大家憧憬里卡多即将上演奇迹，刚领先三圈的澳大利亚人的赛车却压上碎片，导致右后胎爆胎。领先位置又回到罗斯伯格的手中，正当德国人准备开足马力、拉开与后车的差距时，赛会考虑到赛道上的碎片依旧不少，存在安全隐患。决定在第五圈出动安全车。借此机会，多数车手返回维修区更改战术。事实上，罗斯伯格会输掉比赛的“警报”也就此解除。

又一次错过“真法拉利”表现

安全车撤出后，场上赛车间的距离越拉越开，仅有小范围的缠斗层出不穷。最终56圈的比赛结束后，罗斯伯格以37秒的优势领先维特尔。每一个身处围场的人士都知道，这显然不是法拉利真实速度的体现。

本场比赛，即使遭遇开局混乱，凭借法拉利SF16-H赛车高效的长距离速度、车队的成功策略，维特尔一路从积分区外，追至亚军；其队友莱科宁更是在一度落到榜尾的不利情况下，用超车大戏追至第五名。

赛后，不少数据模拟均指向一个结论，若不是开赛后的那次队友间的“自残”，“跃马”不仅有机会在菲亚特主席塞尔吉奥·马尔乔内面前染指冠军，至少也将占据领奖台的两个席位。

评选本站的最大亮点，非F1官方评选出的当日最佳车手——俄罗斯车手科维亚特莫属。即使搭载不怎么给力、如今都不是厂商全力支持的雷诺发动机（豪雅贴牌），这位本赛季遭遇困难开局、从红牛青训营体系一路晋升的小将却抓住了表现良机。可见，这场战役将为决定其职业生涯走向的关键赛季打下良好基础。还有不幸爆胎的里卡多，他仍以出色表现拿回第四！这场比赛对“饮料厂”而言无疑是振奋人心的。

讲到这里，我们似乎漏掉了两位世界冠军——来自迈凯伦·本田车队的简森·巴顿和费尔南多·阿隆索。后者经过周四一天的医疗检查和赛会仲裁，跌跌撞撞地拿到了重返座舱的通行证。遗憾的是，赛车的乏力让他与巴顿这对“世界冠军组合”依旧难以发挥实力。何时才能改变车队仅有试车手斯托弗·范多恩一人获得积分的窘境，围场的人们、关心老牌劲旅的车迷都迫切地想获知。

竞争格局基本显现

纵观新赛季前三站，梅赛德斯AMG车队双雄独霸领奖台的概率越来越低，法拉利和红牛的竞争力相较前两年也有相当大的提升。看起来，两队与梅赛德斯AMG车队差距虽不小，但两支车队均已有在乱局中冲击分站冠军的实力，这无疑让新赛季的比赛更具悬念。

三站后，罗斯伯格以75分的“满分”高居积分榜首位，汉密尔顿本站仅收获6分，仍暂居次席的他已与队友相差36分。显然，这对力争第四冠的汉密尔顿而言，已到了必须调整比赛心态和把握机遇的时刻，否则本赛季“惨败”给队友也就不足为奇。

两周后，赛事将移师俄罗斯索契举行，这也将是新赛季首段飞行赛季的最后旅程。自2014年加入F1赛程以来，梅赛德斯AMG车队总能在黑海之滨实现完美统治，从普京手中赢取胜利的奖杯。如此局面今年能否被打破？让我们在5月1日的正赛中见证。

言论

运动总监保罗·亨伯利给我们透露了哪些料？

1、“梅赛德斯AMG车队总能在03中突然爆发，不是轮胎的原因，还是基于动力系统的优势。”

2、“随着技术规则的巨变，现行的‘轮胎选择在2017年会产生更多变数。届时，车队寻找‘最佳答案的时间也会被拉长。”

3、“2017款轮胎从三个月前（圣诞、新年假期结束后）就开始研发。预计7月底的霍根海姆（德国大奖赛）一天后就能迎来首测。届时，一台2015款赛车将按2017年技术规则“改装”，我们只是还没选好在何处测试。”

4、“关于倍耐力未来的改进方案，我们作为F1委员会的一员，都是为了让车手成为比赛中的真正明星。”

5、“倍耐力将成为中国超级跑车锦标赛（China GT Championship）的独家轮胎供应商。另外，我们会继续竞标于澳门所举行的FIAGT世界杯的轮胎独家供应资格，以稳固我们在GT赛事的领先地位。”

雷诺激情登陆2016赛季F1大奖赛中国站

经过56圈的精彩比赛，2016赛季F1大奖赛中国站在上海国际赛车场落下帷幕。作为一个拥有百年运动历程的法系品牌，雷诺不仅携F1车队为中国车迷献上一场热血沸腾的极速表演，还在场外设立了互动展台，将激情延伸至赛道之外。值得一提的是，履新半个月后首次亮相的东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生，与雷诺F1车手凯文马克努森、乔利恩帕尔默、以及新近加入雷诺运动学院的15岁卡丁车新星孙越扬亲临雷诺互动展台。同时，东风雷诺科雷嘉形象代言人范冰冰小姐也来到现场，其名字还出现在雷诺F1赛车上，号召公众共同为雷诺F1车队加油喝彩。这一创新举措彰显了雷诺对中国市场的重视，也将极大提升雷诺赛车基因在中国的认知度。

东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生表示：“赛车运动是雷诺品牌最独特的标签。如今，我们要在品牌战略和产品创新中充分利用这一资产，通过一系列创新举措，让更多中国消费者了解我们的品牌内涵。”

“无论是参与F1或是其他运动赛事，还是生产具有赛车基因的产品，东风雷诺希望将品牌赛车基因中‘挑战与激情的特质充分展现，”东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生同时还表示，“我相信，凭借东风雷诺的全情投入，我们一定会让更多人了解、认同‘激情生活，无处不在的品牌主张，从而在中国市场建立独树一帜的品牌形象。”

4月13日下午，带着“挑战F1车手最快圈速”这个听上去不可能的任务，50名中国草根车迷，来到了上海飞霆卡丁车俱乐部。接受他们挑战的是F1奥地利红牛车队车手里卡多。

里卡多的职业车手生涯就始于卡丁车，他年仅9岁的时候，就第一次驶上了卡丁车赛道。而今天，他只被允许使用3分钟来创造一个最快圈速。更何况，今天的卡丁车赛道总长仅900多米，留给里卡多发挥的空间并不太大。

在4名决赛选手产生之后，里卡多用3分钟创造出了28.897秒的单圈最快圈速。随后，他亲自为4名进入决赛的挑战者发车，挑战者们各自用时5分钟，来试图挑战里卡多的最快圈速。最终，排名第一的挑战者完成的最快圈速为31.510秒，距离里卡多的时间有2.613秒。尽管如此，对于50位参与活动的草根车手来说，更重要的不是自己与F1车手的实力差距，而是将自己“挑战不可能”的想法付诸行动的过程，也让他们得以与喜爱的F1车手里卡多零距离接触。排名第一的挑战者获得了由里卡多亲手赠予的一张F1上海大奖赛的门票，邀请他到现场加油助威。

壳牌喜力助力法拉利红魔再登讲台

F1中国大奖赛当天，赛道上的风云变幻牵动着每一位车迷的心。法拉利车队在开场不利的情况下，用进站和轮胎策略成功地扭转了局势，最终，车手塞巴斯蒂安维特尔夺得亚军，车手基米莱科宁夺得第五名。在目前的车队积分榜上，法拉利车队以61分排名第二，F1法拉利车队的出色表现，不仅让大家看到了选手们坚韧不拔的品质，高超的驾驶技术，更让千万粉丝见证了壳牌润滑油的领先科技。相信在壳牌和法拉利的携手努力下，法拉利车队会不负众望，在F1赛场创造出更多辉煌的成绩。

壳牌与法拉利的技术合作伙伴关系已长达65年，被认为是赛车史上最成功的合作之一。壳牌不仅为法拉利F1车队研制润滑油，为车队的每一场比赛提供全面的分析服务。曾是法拉利F1车手，现在也是法拉利车队试车手的Marc Gene在谈到壳牌对法拉利车队的重要帮助时说：“我们都知道，壳牌与法拉利已经不仅是合作关系，我们更像是亲密的朋友，壳牌最新科技的润滑油对我们的帮助非常大！”每场F1比赛中都配备专门的壳牌润滑油技术专家来帮助法拉利车队分析赛事。在F1赛道，壳牌更将实验室搬到了法拉利车库的核心位置，由此可见，法拉利对壳牌的重视程度。在壳牌赛道实验室中，壳牌研究人员对F1法拉利车队的燃油和润滑油样本进行持续测试，以确保车手在比赛中能获得最佳的表现。在壳牌的助力下，法拉利车队截止今日，已获得了12次车手总冠军和10次车队总冠军的辉煌成绩。

壳牌（中国）有限公司润滑油市场部品牌和宣传沟通总监佘婕雯女士说：“根据全球知名咨询和研究公司克来恩的独立市场调查数据，壳牌已连续第9年蝉联全球最大的润滑油厂商。中国也已成为壳牌全球最大的润滑油市场之一。随着汽车市场的增长，消费者习惯的变革，我们对壳牌未来在中国市场的发展充满信心。”

FRD全新奖学金计划助力中国年轻车手踏上冠军之路

恰逢2016年F1中国大奖赛再燃战火之际，方程式赛车有限公司（后文简称：FRD）携手雷诺F1车队共同举办“冠军之路”发布会。发布会期间，双方宣布全新合作——利用FRD运营的亚洲雷诺方程式系列赛（Asian Formula RenaultSeries）平台，展开“冠军之路”奖学金计划，助力中国年轻车手通向F1。

亚洲雷诺方程式系列赛创办于2000年。经过近20年的历史积淀，赛事已成为全亚洲乃至世界范围内的车手发展平台。赛事涌现出F1马诺车队现役车手里奥·哈尔延托，F3欧锦赛冠军菲利克斯-罗森奎斯特等知名车手。近些年，每位亚洲雷诺方程式系列赛的年度冠军均获得测试雷诺方程式3.5赛车的独特机会。2016赛季，总计有19位车手参与6站总计12回合的精彩争夺，赛历覆盖中国、韩国和泰国三国的最知名赛道。

中国拥有众多有潜质的优秀车手，如何将潜质车手发掘出来，培养出真正迈向F1舞台的菁英？“冠军之路”给了您答案！活动将针对16～21岁的中国年轻车手，经过专业的全国海选及考核，筛选出6位最终候选者，参加中国赛车运动历史上最悠久的赛事——亚洲雷诺方程式系列赛2016赛季的最后3站（上海、珠海、浙江）的角逐。

其中，获得积分最多的车手将得到雷诺F1车队车手学院的支持，这将帮助其出战2017赛季的欧洲赛事。对此前拥有能力却难有表现平台的中国年轻车手而言，这次“冠军之路”奖学金计划将给他们一条通往世界的最佳机会。