公路常用材料的检测方法与控制技术

潘阳

摘 要：道路施工材料是公路建设的基础，其重要性对整个工程质量的影响不言而喻。文章阐述了材料检测和质量控制的目的及意义，分析了公路常用材料的检测方法、检测项目、注意事项，并提出了相关控制措施等，以期对行业发展有所促进。

关键词：公路；材料；检测方法；质量控制

引言

随着如今社会经济生活的突飞猛进，公路在方便人们出行的同时也在推动经济建设方面发挥着无与伦比的重要作用。而施工材料作为公路建设的基础，其质量检测无疑显得尤为重要。在可行的条件下，选用正确的检测方法又是材料质量的有效保证。

1 材料检测的目的

在整个施工建设过程中，我们首先要做的就是严格按照工程要求和相关规定对原材料进行选购，以保证原材料符合使用需要。在检测的过程中要采取科学严谨的检测方法，保证检测数据的准确性，为工程建设提供可靠的数据支持，保证材料合格，提高公路质量，延长使用期限，方便人们出行，促进经济发展。

2 材料检测的重要性

2.1 划分等级 科学利用

正确有效地检测能对繁杂的原材料的等级进行科学合理的划分，从而让施工方掌握更多原材料的性质和质量数据，保证在使用阶段所选择的材料符合相关标准，提高原材料的有效利用率。

2.2 鼓励创新 优化发展

与时俱进的检测方法能够保证及时掌握新材料的相关参数，从而规避风险，优化产品，促进完善，在一定程度上对行业进步起到推动作用。

2.3 保证质量 安全高效

做好原材料的检测工作是公路建设质量的重要保障，若能及时发现问题，则可避免由于原料的质量问题而影响到公路建设进度与安全。

2.4 节约成本 减少浪费

在规范检测标准，满足工程要求的前提下，施工所需原料可以根据施工现场环境资源状况就地取材、综合利用。

3 检测方法

3.1 检测方法

材料检测一般是由专业技术人员参照相关规章制度和具体指标运用专业知识及设备仪器对指定材料的性质结构进行科学严谨的数据分析的过程。在实际施工过程中经常用到的检测方法一般包括普通检测、仪器检测和无损检测三种。

3.1.1 普通检测。普通检测其实就外观检测，也是材料检测的第一阶段。检查人员对于材料的表面色泽、形状通过肉眼进行观察以及材料再加工的质量进行检测。这一方法主要是凭借检查人员的经验和常识进行初步判断，缺乏严格的科学理论和科学依据。通常情况下需要做进一步的检测试验以获得更科学准确的数据结果。

3.1.2 仪器检测。使用专用仪器或相关检查设备、材料等对道路施工材料进行检测是常规的检测方法。根据各种材料在试验过程中不同的物理化学反应，得出一系列与之相关的材料数据，从而判断其属性是否满足使用要求。这一检测通常需要从材料中抽取样本来完成试验，其结果一般具有代表性。

3.1.3 无损检测。无损检测是目前较为先进的材料检测方法，即运用特殊的仪器通过对施工材料光学或者电磁学特性的探测分析从而判断其表面和内部结构是否存在质量问题。这一方法对检查者和设备的要求较高，而其数据也更为全面、客观。

3.2 检测指标

公路常用材料主要包括水泥、粉煤灰、粗集料、细集料、石料、钢筋原材料、混凝土、砂浆等，基本性质可分为物理性质、化学性质和力学性质。由于各种原材料性质及功能的不同，其必检项目自然也有所不同。

（1）水泥：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度（抗压、抗折）。（2）细集料：筛分析、表观密度、堆积密度与紧装密度、含水率、含泥量、泥块含量、有机质含量、轻物质含量、云母含量、坚固性、渗透系数。（3）粗集料：筛分析、表观密度、针状和片状总含量、压碎指标值、堆积密度与振实密度、含泥量、泥块含量、洛杉矶磨耗值、坚固性、压碎值、磨光值。（4）粉煤灰：安定性、含水量、需水量比、抗压强度比。（5）混凝土减水剂：含气量、凝结时间差、抗压强度比、收缩率比、对钢筋锈蚀作用、固体含量或含水量、氯离子含量、PH值）。（6）钢筋原材料：拉伸（屈服强度、抗拉强度及伸长率）、冷弯。（7）焊接钢筋接头检查：闪光对接焊（外观、拉伸试验、弯曲试验）、电弧焊、电渣压力焊（外观、拉伸试验、PH值）。

对于试验检测过程中具体的取样方法、抽样频率及样品规格或数量，均可参照相关工程技术指标操作，在此就不一一赘述。

4 注意事项

4.1 强化人员管理

材料检测是一项专业性与技术性较强的工作，必须保证相关检测人员的专业性与职业性，才能保证检测结果的可靠性。

4.2 规范设备管理

检测工作所需的试验设备仪器和相关材料用品一定要按照规章制度要求配备齐全，并保证定期维护，运转良好。

4.3 合理规范取样

由于施工材料通常数量巨大且种类繁多，检测时通常采用抽样检查的方法来保证材料的整体质量。合理的取样方法是正确的检查方法的重要环节之一，也是提高检测效率的保证。

5 质量控制

5.1 材料质量控制

质量控制应从源头抓取，施工过程中用到的所有原料都要遵循相关要求进行检测。检测数据应在整理备案后都交由相关检验人员或者技术管理人员分析讨论后来决定是否采用该原料。

5.2 施工参数控制

施工控制参数是在具体执行过程中指导施工进行、监控施工质量、决定施工结果的关键数据。在使用参数为试验检测手段时一定要保证试验数据的精准性和可靠性。例如，路基土质的检测是道路施工安全保障的重要一环。技术人员应在对路基土质进行颗粒分析、界限含水量试验、击实试验、室内CBR试验、有机质和易容盐含量试验后制定好施工控制指标，确定各种用土的击实标准和易试验路段，并采用相关的应对措施以避免公路在后期的使用过程中出现断裂、下沉等现象。

5.3 施工现场控制

施工材料安放要有序，分门别类，按施工计划要求进行安置，同时做好防雨覆盖措施，尤其是水泥、钢筋等易变质锈蚀材料，使原材料质量可控可查。同时也要加强日常监理工作，发现问题及时上报，杜绝隐患，保证质量。

6 结束语

综上所述，道路原材料检测是整个道路施工过程的重要环节，也是工程质量的重要保证。完善检测体系，严格检测过程，规范检测标准，才能提高工作效率，强化工程质量，为经济发展做出更大的贡献。

参考文献

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