以就业为导向的中职物流专业教学

林雅护

摘 要：中职学校物流专业的人才培养方案和教学存在多种问题，使得毕业生难以顺利从事物流工作。本文对中职物流专业教学进行探究分析，阐述了如何更好地进行以学生为中心，以就业为导向的物流专业教学。

关键词：就业；物流专业；中职

我国经济快速发展，物流产业随之兴起，国内对物流人才的需求量也越来越大，物流专业人才已列为我国12类紧缺人才之一。物流行业俨然已经成为近几年发展最快的行业了，随着物流企业规模的不断扩大，需要越来越多的物流人才。其实在09年的2月份，国务院第十大产业振兴规划就指的是物流产业，并且已经获得通过。会议上决定振兴物流业九大工程，增加了对其的资金投入，加快了对物流人才的培养。因为物流业发展迅速，并且深受国家重视，所以很多的中职院校都开设了物流专业。但是这就产生了一些问题，如师资力量不足、重视课程轻视实践、课程设置上存在缺陷、在学校培养的物流人才不能够和企业做到有效的对接等。因此，可以说中职物流专业的教学模式还需要不断的进行完善，要做到以就业为导向的中职物流专业教学还需要进一步的探索。

一、我国物流行业人才需求的分析

1.物流行业人才需求的特点分析。物流行业是一个需要大量人员的新型复合产业，因其跨行业、部门比较多，并且还是劳动密集与技术密集的结合型产业。物流行业有多个环节，如包装、储存、运输、搬运等。而且由于交通工具的制约、客户要求以及物流企业对服务质量的重视等相关因素，物流操作往往是全体作业的，这就需要更多的物流服务人员。同时随时现代化建设的不断发展，市场对于物流行业的服务质量要求也越来越高了，物流服务人员也必须提高自身素质，跟上时代的步伐。因此，物流业发展需要大量的有一定文化水平和相应物流操作技能的人才，中职学校的物流专业是培养物流专业人才的重要基地，但是由于实际教学和相关因素导致物流专业毕业生不能很好的和企业做到对口衔接，使得物流企业仍然人才短缺。

2.市场对中职物流人才的需求。据市场需求分析得出，物流行业在往后的一段时间内会大量缺乏相关专业人员，因物流行业的基层物流服务人员基数大，所以从储存到配送、从运输到货运代理，各个环节都缺少高素质的人才。而且那些熟悉贸易业务、电子商务物流的人才更是极其紧缺的。因此中职物流专业要培养现代物流服务业的人才，这类人员也是市场最为需要的。相关数据表明物流行业对中职学生的个人素质要求有诚信、负责、和吃苦耐劳和勤奋好学，并且要具有一定的团队精神和语言表达能力等。技能方面中职物流毕业生要会网络营销、办公自动化、市场营销、在线采购和客户关系管理等，并且有相应的技能证书，会用相关的物流软件。并且现阶段物流企业最需要的不是一个领域的专业人员，而是掌握多个领域技能的复合型人才，因此在课程设置方面中职学校要根据市场的需求进行相应的改革和完善。

二、中等职业学校物流专业人才培养存在的问题

1.企业接收学生重劳动轻培养。很多的中职学校开设物流专业的动因是“物流热”，为了提高招生量而盲目开设。在制订教学计划时，照搬照抄高校的课程设置，专业定向不准确，课程设置不合理，造成人才培养方向不明确。学生在进行顶岗实习的过程中，企业并没有真正的重视对学生的岗位锻炼，而是仅仅将学生当作是单纯的劳动力，这使得企业忽视对学生的培养工作。很多企业对顶岗实习的学生都不进行轮岗，在一味的进行生产劳动，这样学生根本得不到什么锻炼的机会，并且会产生厌烦的情绪。也有企业为学生安排师傅进行指导，但是作为师傅的员工往往不会进行过多的指导，使得指导工作变成形式工作，不能起到培养学生的作用。

2.学生顶岗实习岗位安排不对口。现阶段，顶岗实习的过程中大部分学生去的都是中小企业，但是由于中小企业的发展水平限制，使得企业在招收学生上有现在，不能满足学生岗位对口的需求。而大企业不愿意招收顶岗实习学生的原因是考虑到岗位安全和利润最大化，有些企业可以为学生提供对口的专业，但是常常会有很高的门槛，并且要求有过硬的技术性，或者只愿意一个或几个学生进行顶岗实习。

3.人才培养与岗位需求脱轨。物流业的发展需要大批具有一定文化水平并具备一定技能的物流操作人才，中职学校物流专业是培养物流操作人才的重要基地，但由于在实际教学中存在的种种问题，使得物流专业毕业生不能满足企业的需求，以至物流操作人才严重短缺。现阶段，我国物流教育的人才培养还需进一步完善，不能实现有效的指导和规划。这使得很多中职院校在人才培养方面脱离了职业标准和市场需求，并且因为相关条件的制约，教学更多的是在理论指导上进行的。这使得学生缺乏相关实践能力，不能担任与之对口的岗位，不能适应现代社会物流行业的发展需求。

三、如何更好地进行校企合作促进就业

1.企业充分发挥校企合作的作用。物流是一个新兴行业，有关物流管理的许多理论尚处于不断探索与研究阶段，使得物流教育理念相对滞后于物流实际发展。据调查，90%的物流教育依然沿袭着传统的教育理念。其实物流企业可以充分依靠学校进行新员工、在职职工的培训，中职院校可以探索对物流企业在职职工工实行“双证制”培养，如参与学校和企业制定的短期培训。按照企业的需求，中职院校还可以单独开办半工半读的学历班，让企业的在职员工接受学历教育，通过对职业技能的鉴定以及授课的考试，半工半读的学生也可以获得相关职业资格证书和中职院校提供的高级中职毕业证书，企业可以和学校协商，开展更多的培训形式，让企业真正体会到校企合作的益处。

2.切实保障企业学校及学生的利益。为了切实保障企业学校以及学生的权益，可以建立企业与职业教育的利益补偿机制，一定规模的企业必须承担相应的职业教育和培训责任，参与校企合作的企业可以得到一定的政策补贴，让企业认识到这是一项有益于企业利益与企业发展的行为，让企业积极参与到职业教育中。职业教育是让学生得到锻炼，提高学生的能力，但是真正受益的是企业，现代企业经营实践已经证明，有社会责任感的企业，才能够得到更多的发展，才能够真正做到合作共赢的和谐商道，才能实现自身的可持续发展。

3.开展“企业班”。“企业班”是校企合作多种培训模式中的一种，主要是学校根据企业的需求，向学生发布信息，让学生自愿申请，在得到企业审核后再进行专业培养的一种模式。在“企业班”学生培养上，学生学校毕业后直接到企业担任企业所提供的对口的实践岗位，参与企业所提供的岗位就业培训等，学院也委派老师对学生进行就业指导、心理健康指导等，由学校和企业共同承担学生理论与实践的学校。所以说“企业班”的学生可以得到更多的社会经验，还可以进一步认识到自身与社会的差距，从而更好的对自己的人生进行规划并努力实现。实践证明参加过“企业班”培训的学生，专业技能、职业素养和社会经验方面，大都得到了企业的认可，本身的就业率和求职满意度都得到了提高。这也成为了“企业班”赋予学生的“光环”，作为步入社会的敲门砖，学生加入“企业班”的积极性非常高。

4.企业要参与加强学生实习实训的技能指导。学生的实训实习由两部分组成，第一部分是实训，学生在学校内进行相关的基础技能训练，这个时候企业可以给学校提供相应的实训设备，让学生更好地进行实训。物流企业制定相关的设备使用规定，然后通过中职教师进行物流操作岗位上的“传、帮、带”，强化训练技能操作。同时教师还要注重对学生劳动纪律、团队精神和爱岗敬业等的意识培养，物流合作企业还要向学校提及物流技能人才培养计划和教学方案的意见和建议，尤其是在实习方式和实习时间的安排上，解决实习时间与教学计划的冲突。第二部分是顶岗实习，企业要加强和学校的沟通，邀请相关物流专家来校进行授课，及时整理企业对物流技能人才需求变化信息，进而对学生开展职业岗位教学。企业要安排学生在对口的专业上进行作业，有条件的企业可以让学生采取工学结合的方式，分阶段的完成学业，融入企业。

四、结束语

物流专业教学改革，必须坚持以物流市场需求为出发点，以服务为宗旨、以就业为导向，走产学结合的发展道路。在充分的市场调研基础上，确定学生的知识、能力与素质结构，从而确定课程设置。将岗位需求化为教学目标，职业技能融入教学内容。作为一个新兴专业，现阶段物流专业更多的是探索工作，物流专业教学也要结合学科特点和学生的实际情况，设定相关内容，强化学生技能的培养的同时加强教师队伍建设，以就业为导向培养企业需要的实用人才，以适应我国物流业迅猛的发展。

参考文献：

[1]李树平.物流管理专业毕业生“高跳槽率”现象浅析[J].职业，2013.

[2]邓新红.关于高职物流管理专业办学的几点设想[J].成才之路，2013.

[3]张守德.我国物流专业人才需求与培养模式研究[J].中国市场，2012.