桥梁施工中的过渡段的施工技术研究

柯韶光，刘峻江

(江西赣粤高速公路股份有限公司，江西 赣粤 330025)

桥梁施工中的过渡段的施工技术研究

柯韶光，刘峻江

(江西赣粤高速公路股份有限公司，江西 赣粤 330025)

公路桥梁过渡段施工技术是满足公路桥梁交通运输功能的重要保障，其施工技术不到位会导致桥头跳车、路基沉降等多种问题，影响行车的舒适性和安全性。主要论述了目前公路桥梁施工中过渡段施工存在的问题，并提出了相应的解决对策，从而提升其施工技术水平，保证过渡段施工质量。

公路桥梁；过渡段施工；措施

目前，随着社会经济的发展和进步，公路桥梁建设事业的建设力度也不断在提高，以满足人们的交通出行和运输需求。公路桥梁过渡段的施工技术与桥面的平整度和行车舒适安全性有直接的关系，其质量一旦不达标，会造成路基不均匀沉降以及桥头跳车等问题，为桥梁的正常使用带来极大的影响，因此需要重点研究目前桥梁过渡段施工中存在的问题，并依据相应的措施予以改善，提升其施工水平。

1 目前公路桥梁施工中的过渡段施工中存在的问题

1.1 桥头跳车

许多公路桥梁中的过渡段均会出现桥头跳车的现象，桥头跳车是由于公路桥梁目前的不均匀沉降而在路基和桥涵的连接处出现台阶，当行车通过时过高的荷载会导致台阶跳动，因此出现了桥头跳车现象。桥头跳车不仅仅会影响来往车辆经过公路桥梁的时行车的舒适性，而且严重时会导致出现安全事故，危害到人民的生命财产安全。如果不均匀沉降作用更大，而车辆荷载压力又超过台阶承受力很多，日积月累会造成台阶两边高出中间部位，加大跳车的严重性。在设计时桥梁由于为刚性结构，不会出现不均匀沉降现象，但是路基会出现严重的不均匀沉降和变形，便导致了两者连接处发生桥头跳车危险。

1.2 未压实桥台台背路堤

桥梁的全部部分，包括通道和明涵等均需要对其台背的填土进行压实，一旦压实度不够便会造成公路桥梁过渡段受到影响，在车辆长期的荷载作用会，路基中土层的塑性变形会不断增加，进而桥梁的过渡段出现严重的不均匀沉降，逐渐的影响到公路路面的平顺度和质量，导致桥梁无法正常运行。目前由于影响到桥台台背的压实度的因素很多，许多桥梁台背的填土压实度不合格，例如施工的设备、施工的工序、施工中投入使用的材料，以及施工中的技术和经验等因素均会造成压实度不够，此外在施工过程中的管理工作也会影响其压实程度。

1.3 引道处软土地基处理不到位

软土地基的出现会对桥梁过渡段施工造成一定的影响，是由于土质较软容易发生地基沉降的情况，进一步危害到过渡段的行车安全。软土地基处理不到位的原因较多，许多施工设计时对于地质的探明程度不够，未布置足够的钻探布孔，导致未能在施工设计时发现软土地基，进而无法及时解决软土地基的问题；有些施工技术人员发现了软土地基，但是分析程度不够，未充分了解软土地基的深度，进而无法准确判断其产生的物理力学特性和范围，因此无法正确处理软土地基问题；实际的软土地基处理的方法较为多样，若选取的处理方式与实际施工现场处理的具体情况不同，也会造成软土地及处理不到位，无法达到标准的要求，最终影响其施工质量；此外当出现软土地基时会减少混凝土的用水量，而软土地基的处理不到位，当混凝土内水分过少时，会使混凝土凝胶体的体积和特性出现多种变化，若混凝土由此发生问题会造成其收缩产生的应力大于界面的抗力，进而降低其内部的抵抗应力，发生大面积的裂缝，影响混凝土的施工效果。

2 提升公路桥梁过渡段施工技术的措施和对策

2.1 在桥头合理设置搭板，减少桥头跳车

在公路桥梁过渡段施工时，在桥头合理设置搭板可有效的解决桥头跳车的问题，搭板应当依据桥头跳车的具体情况、过渡段沉降深度和桥梁的坡度来合理安排，要求其可符合施工的要求并要确定可承载最大的荷载压力。一般桥头搭板的设置有三种方式，(1)完美的搭板方式，但是此种方式在实际中较难达到，其需要让荷载保持在长度L范围内，让路面实际的沉降和弯直随着荷载的变化而变化；(2)在第一种方式的改进上，得以应当到现实中，要依据实际的施工的土质情况和实际要求设置搭板的方式，解决搭板问题；(3)使搭板的连接处和桥台的标高一致，路面的连接段的标高要比实际的设计标高高一些，形成预留反向坡消除沉降差，一般标准当过渡段施工沉降完成在10 cm而坡度为5%时，则搭板的长度应当在20 m以上。只有保证搭板的长度符合过渡段的施工设计标准，才能起到控制桥头跳车的效果。

2.2 正确妥善处理软土地基

由于软土地基的施工在公路桥梁过渡段中也较为重要，因此要妥善正确处理保证过渡段施工的质量。目前常用的软土地基的处理方法有：排水固结法、复合地基法、高压喷射注浆法、深层搅拌法、超载预压法等方式，每一种方法均有不同的优劣，例如排水固结法其造价较低但是预压需要的时间较久并且沉降较多；复合地基法则所耗时间较短并且可大幅度降低沉降，但是造价较高且无法保证施工质量。在施工的具体过程中，施工单位应当根据现实需要和多方面因素考虑，依据每种处理方式的使用范围，科学选取有效的软土地基处理方法，提升软土地基的承载压力，控制桥台和桥堤的沉降差，提升过渡段施工的效果。

2.3 控制桥台台背换填，控制不均匀沉降

由于桥台台背的填土压实度不够，会造成地基变形发生不均匀沉降进而导致公路桥梁运行的不稳定性。因此应该合理控制台背换填的材料和施工技术。由于公路桥梁两边的路堤会在路面和路基的持续压力下发生沉降，所以加大桥面和搭板的厚度，缩小沉降差保持面层结构一致便可有效解决不均匀沉降问题。在台背换填时，其模量相对越大越可保证压实的效果和实际的施工质量，因此要选择适当的材料，例如砂砾、水泥、碎石等材料不仅压缩模量较大，还具备较好的排水性能，可有效的减少台背回填的变形量，增强其稳定系数。其用碎石级配范围为表1所示。

表1 过渡段施工用碎石级配范围

半刚性材料填筑也具备较好的控制路基沉降的作用，可保证路面的平顺度。此外，虽然台背填筑可有效的减少路基的变形程度，但是并不能完全消除路基沉降，应当结合其他处理方式，为公路桥梁过渡段施工取得较好沉降控制效果。

3 结 语

公路桥梁过渡段施工应当从桥头设置搭板、处理软土地基和台背换填三个方面开展正确的处理方式，不断提升施工水平控制路基沉降和桥头跳车现象的产生，从而保证公路桥梁运行中的安全可靠性，满足人们生活和出行的需求。

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[2] 杨振明.论公路桥梁过渡段的施工[J].科技创新导报，2015，(2):70-71.

[3] 王鹏飞,尹战春. 试析路桥施工中过渡段的施工技术措施[J].民营科技，2014，(1).

Study on construction technology of bridge construction in transition section

KE Shao-guang, LIU Jun-jiang

(Jiangxi Ganyue Highway Co., Ltd.，Ganyue,Jiangxi 330025,China)

Construction technology of bridge transition section is an important guarantee for the highway bridge transport function. It may cause many problems such as vehicle bumping at bridge head, roadbed subsidence, and so on. if the faultiness of construction technology exists, it affects the driving comfort and safety. This paper mainly discusses the problems existed in current highway bridge construction in transition period, and puts forward the corresponding countermeasures, so as to enhance the level of construction technology, to ensure the construction quality of the transition section.

highway bridges;the transition period of construction; measures

2015-07-14

柯韶光(1983-)，男，助理工程师，研究方向：公路与桥梁。

U445

C

1008-3383(2016)02-0072-02