传祺 缔造中国汽车业传奇

入刊理由：伴随着中国经济的发展，世界各大汽车厂纷纷进入中国汽车市场，或以合资合作的方式，或以直接出口的方式，使得中国汽车行业的竞争日趋激烈。挑战总是伴随着机遇，广汽传祺在风起云涌的市场中已牢牢占据了一席之地，但挑战也总是和机遇形影不离。

随着中国汽车企业自主研发能力的提升发展，自主品牌车也迎来了快速发展。传祺是广汽集团首款自主研发车型，本着“至精志广”的广汽精神，它的诞生具有历史性的意义。

“广汽传祺”是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。广汽作为后起之秀，其自主品牌生产基地广汽集团乘用车有限公司成立于2008年7月21日，首款车“传祺”已于2010年9月3日顺利下线，并作为2010广州亚运车指定服务用车，为来自世界各地的客人提供高品质服务。2010年12月，首款车传祺轿车成功推出市场，随后，相继推出了GA5和GS5两款车型，并全新开发A级平台推出GA3。2014年，传祺陆续迅速推出了GA3S、GS5 Super、GA5 REV增程式纯电动车和GA6车型。产品全面升级到Generation 2（第二代），开启产品序列的全新时代。GS5 Super与GA6的诞生，宣告着传祺在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，广汽传祺将作为自主品牌的先锋，继续冲击中高端市场。

传祺的成功诞生，将填补广汽集团的产品空白，扩宽了广汽的产品厚度，也有力彰显了广汽研发能力。再者，经过多年与国外品牌合资的经验，国内车企的工艺、研发、品牌管理水平虽有质的飞跃，但是品质形象的缺失，已成为众多国内车企难以逾越的发展障碍。未来10年，国内车企将不可避免的改变一味追求效益和成本的发展模式。换个角度，便是自主品牌的成功与否，关系着一家车企未来几十年的发展。

本文收录了著名作家杨红昆、阿成、罗光辉到传祺采风时参观“广汽传祺”整车工厂后所写的文章，以期为全国的广大读者解密广汽传祺畅销背后的密码，以飨广大读者。

长 跑 传 祺

杨红昆

第一次听说“传祺”这个品牌，是在2010年，平时在家最喜欢收看的就是央视5套体育频道，当时恰逢广州亚运会，“广汽传祺”成为了这届亚运会的首家高级合作伙伴，首款中高级轿车传祺GA5刚刚问世便成为亚运会官方指定接待用车。央5的汽车广告很多，每次在赛事间隙都会插播各式品牌的汽车广告，除了常见的大众、丰田、福特、奔驰，宝马，各类国产品牌也是屡见不鲜，第一次和传祺的接触就这样一闪而过。

后来记住这个品牌，却是来源于在全世界大名鼎鼎的《变形金刚4》，本人其实对这类美国爆米花大片没有多少兴趣，电影院里振聋发聩的音效对心脏着实是个考验，可儿子对这样的影片是乐此不疲的，做父亲的只能听他的。由于岁月的原因，看着那十分吵闹的电影，实在有些坐不住啦。就在准备出去透透气的时候。坐在旁边的儿子突然拉住我的手说，快看，中国的“传祺”登场了！小孩喜欢汽车，这我是知道的，但他为什么就单单注意上了“传祺”，当时我很纳闷，就是今天我问起他来，他自己也说不清。虽然知道广告的效应要超过汽车本身的意义，心里却不由得佩服了一下这个年轻敢闯的中国品牌。

说到汽车，以前曾在云南汽车厂干过几年，听听发动机的声音，换换机油，小修小保都小菜一碟。那时云南汽车厂只出产“昆明”牌的货车，到了上世纪八十年代中期，“昆明”牌的货车滞销，把场院都堆满了。就一直在想为什么厂子不能生产小汽车呢？当然那时小汽车对于普通大众来说可真是一件可望而不可即的奢侈品。后来考上大学，云南汽车厂的情况也越来越糟，不久就破产了。以后昆明街上跑的小车多起来了，但都是拉达、伏尔加、波罗乃茨这些苏联车。进入到九十年代，流行体制内的人跳出来下海，改革开放迎来了第一个经济增长高潮，汽车不再是“特权”。很快街上就出现了桑塔纳、捷达、富康，人称“老三样”。这种国外品牌与中国企业合资控股的方式一直到现在依然是中国汽车市场的主流。再后来，自主品牌如雨后春笋般出现，王传福、李书福们仿佛在一夜之间成了老百姓们口中热议的人物，但随之而来的便是自主品牌质量不稳定、耗油、没有核心技术等一系列问题，口碑和品牌溢价一降再降，逐渐演变成了廉价的代名词。

时间到了2015年深秋，香港商报邀请几个省的作家到广东采风，其中有一站便是参观“广汽传祺”整车工厂，那时候我心里还是有疑虑啊，为什么不是参观“广汽本田”呢？心里一直还挺挂念“雅阁”的。怀着这种疑虑，“传祺”的老总吴松迎我们到了工厂，进了车间。不在工厂这么多年，原来世界已经发生了翻天覆地的变化。偌大的工厂布局整齐，一片绿色，走在工厂中，就像置身一个大公园，没有过往那种工厂的滿乱与无序，喧嚣与嘈杂。但当一走入发动机车间，那氛围，却让人震撼。流水线上一片安静，几乎没什么声响，全自动的配件运送电瓶车，在我们身边来来往往，忙而不乱。当我们这些乱七八糟的参观者挡了它的道时，它安静地停下让我们先走，我们能清楚地听到吴总的介绍，那声律就好像“传祺”长跑中的心脏在强劲而又优美的博动。

这时发生的一件小事，让我嘘嘘不已。

可能是吴总的到来，也可能是参观的人很多，让流水线上的工人有些紧张，不小心一盘零件撒在了地上，那声响有些刺耳。吴总愣了一下，很快又恢复了介绍。可吴总走了几步，还是中断了介绍，回到泼撒零件的地方，捡起一个零件看了看说：“这些零件有损伤了，不能再用，这是发动机，就像人的心脏，出了问题就长跑不了啦。汽车关乎人的生命安全，如果在一个环节上有疏忽，就是对顾客生命的不尊重，诚信，不但是个人的行为规范准则，更是企业的灵魂和生命。”面对这样的要求，参观者的我被深深的震撼了 ！这就是我要的车，我要为吴总打一个大大的“赞”！

就在还没回过神的时候，吴总又说，我们要想发展，要想走出去，一定要先创品牌啊，走了十几年，为什么中国还是没有世界级的品牌，中国品牌实在是太多了，人家外国人一听只知道是made in china，哪知道是“传祺”还是“奇瑞”啊！听到这我突然一下子明白了为什么“传祺”要赞助变形金刚，要赞助广州亚运会，要去底特律和迪拜参加车展，都是在打响这个品牌啊。

“传祺”所打造的汽车，不是只拘泥于紧俏车型层面；而是时时刻刻的想着要在新车型上进行突破，谁都知道，国内高端车的突破与发展，早就在自主汽车制造圈里形成了一定的影响。虽然一些老牌自主企业，都曾尝试过打造高端车的步骤，尽管许多高端车也已经与消费者谋面，但真正能够树立起高端车品牌的车型，却是凤毛麟角。从“传祺”的产品成功来看，很显然是借助了自身的努力而得到的。

“中国梦”就是要让国人知道，中国完全可以造出世界水准的好汽车，而且可以造出世界级的汽车品牌，这是几代汽车人共同的梦想。事实证明，中国品牌汽车技术与实力已经完全达到了国际标准。我们相信，以中国人的智慧和勤奋，中国完全可以造出世界水准的汽车和世界级的汽车品牌。这对于“传祺”来说有双重意义，它既是对中国制造实力的严苛考验与检阅，更是“传祺”走向世界道路上的精神洗礼。

“为亲人造好车，让世界充满爱”！

这是吴总的底气！也是“广汽传祺”人的底气！

为广汽传祺点赞

阿 成

说实话，我对国产汽车始终是持不信任态度的，我从来不认为国产汽车会比德国、美国、日本，包括其他国家生产的汽车质量要好、性能要好、品质要好。所以，我只要看到中国车首先是轻视的表情，尽管我是一个极其爱国的中国人。不仅我是这种样子，也包括我的朋友。在我的女儿和我要买车的时候，他们也会提醒我不要买国产车，不抗使呀，费油，而且经常出故障，用不了多长时间，开起来车子就会叮当山响。说来我倒是有过这样的体验，记得最早一次坐国产的某款汽车，哇，跟坐马车的感觉差不多，即便是行驶在还算平的马路上，也巅得人东摇西晃。人到“广汽传祺”自然也是抱着这样一种心态，这样一种表情，这样一种预设的判断。闲者来此一逛而已，这是活动中的一项，你得来，你得看。所谓服从命令听指挥。子夏曰：“大德不逾闲，小德出入可也。”大德者也。

进入工厂。我问伴行的一位员工——据介绍这是一位博士。我问，你是什么时候到这里工作的？他说，我很早就来了，08年这里还是一片黄土地的时候我就来了。据他讲，当时来的都是一些来自广汽集团合资企业的骨干人员，到07年年底项目组才三十几人。他说老总早期经常跟员工讲，项目的成功重要的是我们要万众一心，顺应世界发展潮流，更重要的是要有自己的梦想和理想。我们没有退路，一定要做成功。用他的话说，如果广汽自主品牌项目不成功的话，他从此再也不涉足汽车行业。不仅众志成城，更是背水一战。干起来的时候，就要万众一心，实现自己的梦想和理想。

到了第二年，他们就壮大到了三百多人。“广汽传祺”老总曾经有过做汽车的经验，有领导国企的经验，有与丰田发动机合作管理的经验，还有做私企的经验，他是将这数种管理经验提炼出来的精华，当然也包括他的追求，他的学识，他的个性，他的气质，他的品质，他的眼光，他的梦想，重新制定了一套全新的管理方式，并用之管理。很快，他们就生产出第一款“传祺”汽车。当时生产的数量不多，买家也不算多，但第二款车一下子单月销量达到五六千台，公司也开始逐渐盈利。然而车之品质又是怎样的呢？要知道，有些人是热衷于玩数字的。数字这东西，倘若品质不佳，不仅能欺人，还可以自欺。

我是一名资深的卡车司机，从16岁时入交通学校开始专业学习，之后开着“CA10”型解放牌大卡车上路了。记得小的时候我父亲是一个喜欢唱歌的人，父亲当时也就四十岁左右，他总是充满自豪感地唱《老司机》，歌词唱道：盼星星盼月亮，盼的那国产汽车真就出了厂，哟嘿嘿，嘿！一把那个抓胡子我剃了个溜溜光啊……我就是父辈热盼的国产汽车上路了。

六七十年代我国公路的路况非常差，棒小伙开着这种仿苏制的卡车也相当遭罪，尤其是在冰天雪地的季节，挡风玻璃上布满了厚厚的一层霜，开车时只好不断地用盐包擦出一小块儿亮，像潜伏哨，像狙击手那样注视着前方。天可怜见，幸亏当时的中国人少哇，如果人多真不知道要闯出多少交通事故啊。我现在作为一名作家当然赞同有关想象力的说法，想象力多好哇，有人称它是伟大的想象力，当时我就想象过，啥时候卡车能有暖风，能不让我们开车的挨冻，也不用天天一大清早就爬到卡车底下用火盆或者喷灯烤冻凝了的发动机小油底。这活儿也太遭罪了。有一次车水箱被我们烤漏了，卡车每行驶1公里就需要加一次水，因此每到一个村庄就得进屯子里找井，摇轱辘把取水。我穿的皮大氅被洒出的水冻成了一付厚厚的冰的盔甲。天太冷了，零下40多度，鬼跐牙呀，车又没有暖风，当时我外面穿的是皮大氅，里面是棉袄，再里面是毛衣、衬衣，竟被冻得像只穿了一件牛皮纸一样。为了取暖，只能用70度的北大荒白酒倒在饭盒里，将它点燃，再放上饭盒盖，倒上辣椒油煎鸡蛋吃取暖。没错，想象力的确是从生活中来的。我当时就巴望着有一天我不用钻到车底下烤车，车上有暖风就好了。那该有多幸福啊。然而，即便是这样的想象也不过是一闪就过去了，心里明白着哪，这不过是《天方夜谭》，这不过是痴人说梦，这种事根本不可能实现。

人在广汽传祺，看到工厂的外观相当整洁、漂亮，而且种了许多果树，芒果、木瓜，据说到了收获的季节，这些瓜果还会作为福利分给每一个职工，让大家享受工厂的温暖，享受收获，并从收获中有积极的思考，瓜果甜美，心情也很好，乐融融也。类似的企业过去我见过不少，说实话，我认为这不过是一件时尚的外衣。穿戴不错，名牌，打扮得又如此光鲜，可内里又是怎样的呢？心脏和腿脚又如何呢？难道不值得怀疑吗？

接下来，是一个挨一个车间的参观，一辆车一辆车的看。是，我注意到这里的生产手段完全是现代化的，全部的机械手，且一律由电脑操控。所谓智能工厂的工人自然不多。可以说，从外部状态上看，一切都无懈可击。可我还是表示怀疑，真的是怀疑，这都是哪的技术？哪的机械手？哪的设备？

说实话，我也怀疑我们的那些所谓的中外合资企业。虽言合资，但关键技术，核心技术我们没有，核心的技术全都掌控在外国手里。不仅如此，一如老百姓所说，这种所谓的合资产品的关键部位，也或多或少被外国人抽条了，车底盘的钢材质量远远低于他们卖给本国消费者的水准。说是为了降底成本，然而降低安全的标准难道不是一种恶劣的品质吗？是，中国人可以吃亏，但你想让他们永远吃亏，那就是白日做梦。你赚到的黑心钱总会有一天中国人会从你手中再拿回来，或是你双手再奉还给中国人。这就是中国人韬光养晦，养精蓄锐的思维方式和行为方式。

“传祺”车很漂亮，我们坐上车开始进行实验行驶。这时候，我才知道这款车无论是发动机，无论是传动部分，无论是外型完全是国产的，所有的核心技术都是中国人自己的，直接国货，纯粹的自主品牌。那就试一试吧。其实我真想自己开一开。要知道我可是老司机呀，我不仅是老司机而且还带过很多徒弟，我是科班出身哪，汽车学校毕业的。试车员开动了车子，并迅速加速到120公里/小时。然后开始通过各种预设的障碍，坑道、坡道、急弯，8字旋转，突然刹车。与我同行的水先生是一个名车的玩家，一个准专业的汽车爱好者、发烧友。他说，太让我佩服了，在车进行急速8字行驶的时候，司机居然只踩油门，不踩刹车。我闻之不觉一笑，这是外行话呀，如果这种情况踩刹车，在离心力的作用下车就后侧翻。我在试车的时候听什么？就是车子在通过这一系列恶劣的障碍的时候，你的发动机是否还像小提琴那样悠扬地运行着；我要听你的地盘部分和变速箱是否有杂音，有异响。没有。真的没有。真的抗造（抗破坏）。是啊，我们中国人买车，第一要耐用。笫二才是舒适，才是美观。但最重要的，对中老年人来说，也包括刚创业的年轻人，还要省油。对国家来说，一定要低炭、绿色、环保。如果这几项你达不到，情将何以堪，信从何处来呢？车，像人的皮鞋，人的外衣，人的帽子一样，已成为生活的必须，行走的伴侣，车，几乎就是你的家庭成员。甚至有人说，汽车就是自己身体的一个组成部分。没错的。然而令我这个“老车豁子”（司机）尴尬的是，实践表明不是水弟错了，而是我错了。在高速转弯的状态下，“传祺”依靠扎实的底盘和悬挂系统保证车身稳定。知之为知之，不知为不知。是知也。自此这样的蠢话我不会再说了。

经过了这些试验，让我改变了主意。过去，我是一个买破车，买低端车的人，只要能代步就可以了，我不追求时尚，兄弟不需要这个。记得我在发表这番高见的时候，香港商报的兰先生对我说，老哥，咱还是要开好一点的车，我们要对得起家人哪，我们老啦，退休了，拉着家人一块儿走遍祖国的山山水水，这样，我们的人生才完美，才甜蜜，才心安理得呀。我被他的一番话打动了。难怪在“广汽”的车间里我看到“为亲人造好车，让世界充满爱”的标语口号呢。看来，真的要对国产品牌车刮目相看了。我们常说中国梦、中国梦，那什么是中国梦呢？在我看来，中国梦不仅仅是有志气，爱国，有想法，起早贪黑的干，节假日也不休息，同志哥，不仅仅是这些，这些仅仅是一种劲头，重要的是，你一定要掌握高超的技术，你要有理性的思维，要有世界的眼光，还要有市场营销的策略。不仅如此，对汽车，对中国梦来说，顶重要的是掌掘世界最前沿的核心技术。汽车的核心技术是什么？是心脏，是发动机，是你的四肢。这就像人一样，你的心脏好了，那你就放心吧，没问题了，四肢好了，你可以健步如飞，逢山开道，遇水搭桥。

短短七年的时间，“广汽传祺”就成功地生产出了我们中国完全自主品牌的汽车。如果你再瞧不起中国人，你再怀疑中国人造车的水平，就完全没有道理了。“传祺”这个名字也很好啊，温润哪。“传祺”之所以传祺，之所以成功迈进，之所以独占鳌头，是团结加志气，加智慧，加实力，加精神，还有加创新的结果。不仅有中国特色，还要争当世界一流。是啊，说一千道一万，核心技术才是国产品牌的灵魂所在，创新才是活下去的基础，才是很好的活下去的法宝，才是有尊严地活下去的保证。说到这儿，或许你会认为这儿生产的车很贵吧？不贵，十几万，二十几万而已。即便是低配的车也并不低端，并不低能。高端的车也并不花哨，并不做秀。

是啊，我们国家自主品牌的汽车在一双双怀疑的目光下，在人们并不察觉的情况下，已经站在了世界的前列。国人自然就会心生自豪感。要知道，自豪感就会产生凝聚力，自豪感就会产生创造力，自豪感还迸发出一种强大的推动力，激励我们去实现更远大的目标。这就是中国梦。

联想我之先前对国产车的失望，亦深深地感到企业翻身不容易呀，“传祺”能夠发展到今天，能成为如此高品质的车就更不容易了。众所周知，世界上没有绝对的公平。通常人们会不自觉地把每一款国产车的缺点、缺陷集中到每一家生产国产车的企业头上，就像一个浑身是缺点的人，你要变成一个正常的人，一个清白的人，一个有品位有气质的人，你要改变这些过多过滥的责难，那该有多难哪。

有人说“广汽”是中国的延安，是国产品牌的领跑者。我在座谈会上发言说，看到你们生产出这么好的车，我心里的那张脸已经泪流满面了。我一定要为广汽传祺点赞！要知道，我是一名老司机呀，我盼望着这一天哪，这也是找回中国驾驶员尊严的关键所在啊。

结缘一棵黄花梨

罗光辉

植一棵树，结一份缘。大千世界，植一棵心意相通，彼此相惜的树，该是怎样的一种修行！

2015年11月27日，农历十月十六，也是我61岁生日的第二天，我满载着文友的祝福，随“品鉴岭南”作家采风团走进了广汽传祺。

厂区内，鲜花处处，春意盎然，花园般的环境让人心旷神怡。我们参观，我们品鉴，我们体验。说实在的，对车，我是个外行，有些方面还不如我那5岁多的小孙女。不像黑龙江作协副主席阿成，“听发动机转动的声音像听小提琴一样悠扬。”更不及自称为“湘匪”的湖南省作协副主席水运宪（乌龙山剿匪记作者），“喜欢玩车，尤其喜欢玩赫赫有名的大牌车。”跟着广汽乘用车总经理吴松转了半天，发动机工厂、总装车间、焊接车间都没给我留下什么，倒是“为亲人造好车，让世界充满爱”“一心中国梦，世界传祺车”的企业文化和“国企的平台，民企的效率，合资的流程”这种特色管理模式给我留下了难忘的印象。

“走，咱们植树去！”吴总喊了一声，一听到植树，我就来了精神。树是与天地自然相融合的东西，生命力很顽强，根往下扎，干往上长，这种状态我喜欢。一位易学大师曾对我说过：金、木、水、火、土，我生命中缺少的是木。温习典故，自古文人就有植树情结，就酷爱植树。唐代诗人杜甫晚年弃官到成都浣花溪畔建造草堂，为绿化环境，他走街穿巷，觅求苗木，亲自栽种。从“草堂少花今欲栽，不问绿李与黄梅，石笋街中却归去，果园坊里为求来。”一诗中就可看出当年的情景，难怪如今的草堂古木苍翠，浓荫如盖。东晋诗人陶渊明不仅爱菊，更爱柳树，他在隐居的田园水边广植柳树，还在自家门前栽了五棵鹅黄柳，自号“五柳先生”。《归园田居》写道：“开荒南野际，守拙归园田。方宅十余亩，草屋八九间。榆柳荫后檐，桃李罗堂前。”尤其是他的“萦萦窗下兰，密密堂前柳”等名句，更是为后人所称道，诗人对柳树的深情厚意跃然纸上。宋代大文学家苏轼一生与树木结缘笃深，堪称古代文人中的“植树模范”。少年时代他爱种松。他在《戏作种松》一诗中写道：“我昔少年日，种松满东冈。初移一寸根，琐细如插秧。”他在亲人的墓地上，遍种松树。《江城子》那首词：“明月夜，短松冈。”留下了千古伤心的名句。后来他在杭州做官，在疏浚西湖的同时还在湖堤上大植其树，“植芙蓉，杨柳其上，望之如画图。”使西湖增添了”东风二月苏堤路，树树桃花间柳花”的美景，从而留下了”苏堤春晓”的著名景观。十年前的夏天，我陪一首长在西湖疗养，每天在苏堤漫步，享受了这种诗意。苏轼爱树，爱得深远。在他心目中，植树是一种美好的德行。小之可以果腹。可以改善环境，大则慕其品质变我气节，造福后人荫泽子孙。

我自幼生长在乡野，对根植土里的东西有种莫名的情感。在传祺园，我挑了一棵在阳光下吐纳，在微风中晃动的黄花梨。兴致勃勃地挥舞着铁锹，铲着黄土，喜悦之情，荡漾在脸上。我喜欢黄花梨，喜欢它金黄、温润、行云流水般的美丽，喜欢它不变形、不开裂、不动摇的韧性。一会，吴总走过来了，和我一起培植黄花梨，一起孕育心中的梦。一见吴总，我就想起了从1957年一直唱到今天还在唱，唱遍了全中国的歌---《咱们工人有力量》。“黄花梨是名贵树种，必须精心培育，传祺打造世界品牌，是传祺人的梦，必须倾其全力！中国缺的不是人，缺的是精神。中国人只要团结起来，一定能创造人间奇迹，让您们在传祺园植棵黄花梨就是凝聚力量，创造传奇！”吴总的话让人热血沸腾。让人激动，我脱口而出“栽棵黄花梨，不弃又不离。”吴总高兴，伸出大拇指：OK！并和我在树前合影，留下了微笑，留下了从容，留下了种植希望，种植梦想的永恒。我拎来了一桶水，用激情和热血给黄花梨浇着“定根水”，黄花梨像个口渴的顽童，汩汩地吞吸着清清的水。

万物有意，草本含情，每人心中一亩田，种桃种梨种春风。有缘在传祺园种下一棵树，让它孕育心中的梦，见证岁月的足迹和成长的力量，我感到很不寻常。我不是诗人，但生命的激情激发着我的灵感：“广汽植棵黄花梨，从此不弃又不离，待到枝繁叶茂时，天下处处有传祺！”愿这棵黄花梨在传祺这片土地上长出一片传奇，我祝福，深深的祝福！

以国际品质为基，以高端品牌和出口战略为突破口，传祺正在酝酿中国自主品牌的变革之路，以国际视野开创“新合作时代”，以国际品质打造世界级传祺品牌，为中国汽车发展树立了一个行业的新高度。广汽传祺正以一条不同寻常的路，开创新的发展模式，以创造世界品牌为己任，缔造着属于中国人的汽车传奇！

广汽传祺云南总店地址：昆明市东三环锦大车市1号

销售热线：0871-63181888

责任编辑：吴安臣