浅探大学生早期培养的有效途径

孟杰

摘 要 铁路的人才培养，尤其是管理队伍的选拔和充实是目前铁路企业面临的一个迫切的问题，特别是大学生作为铁路人才的主要来源，很多80、90后学生由校门直接跨进了铁路大门，心理和思想还处在不稳定期。所以，本文从大学生早期的培养入手，通过调研不同的培养途径，对大学生的培养渠道进行了细致研究和归纳。经过多年的实践，摸索出一套适合站段的大学生早期培养方式和方法，为大学生开拓了发展之路，同时也为基层站段人才的储备奠定了基础。

关键词 大学生 早期 培养 途径

随着铁路知识性人才的不断输入，大学生已逐渐成为铁路运输领域的主力军。大学生凭借他们深厚的理论知识和火一样的工作热情，给铁路建设增添了新的活力，也使得铁路发展更加快速、更加旺盛。

一、把握心理特征，开展基础教育

通过对近几年新分大学生的心理和思想行为进行分析，我们发现，部分大学生的思想和行为上不同程度存在四个方面的问题：一是遇事浮躁，沉不下心。二是行为懒惰，不思进取。三是娇气散漫，经不起挫折。四是缺乏朝气，处事消极呆板。把握这些问题特征，就能有针对性地开展思想教育引导工作。

（1）抓好启蒙教育。为使大学生入段后打下一个良好的思想基础，首先采取“三讲”思想教育工作机制，一是回顾过去讲段史，通过讲述我段一百多年的发展史和中国铁路起点——唐胥铁路的沧桑历程，帮助大学生们增强历史的责任感和使命感，树立艰苦创业、扎根基层的决心。二是立足当前讲形势，结合我段建段以来曾发生的各类作业、人身安全事故案例，帮助大学生们进一步了解车务段的工作性质、特点、内容，以及半军事化的纪律要求。三是着眼未来讲发展。通过讲解高铁时代给铁路带来的巨大变化和车务段的发展前景，帮助大学生树立铁路发展和干好铁路事业的信心。使大学生们在接受启蒙教育的有限时间内对路情、局情、段情和即将从事的铁路工作有一个感性的认识和基本的了解。

（2）实施跟踪教育。受多种因素的影响，大学生进段后心态的调整需要一个过程，仅靠启蒙教育阶段的努力还远远不够。为此，我们创新了三套跟踪教育方案，将其传授给大学生实习和见习的车站、部门，督促抓好落实。一是冷水降温教育。针对那些抱有盲目自信思想的人员，通过强调工作难度、岗位能力要求，指出其存在的差距、不足，通过降温，促其清醒头脑，逐步改变盲目自信的心态。二是拨火助燃教育。针对那些自信心不强、抱怨埋怨多、悲观失望的人员，准确掌握其优势和特长，工作中多给予鼓励和肯定，对优点适当放大，对缺点进行旁敲侧击，使其燃起热情之火。三是典型引路教育。通过开展师哥带师弟活动，让优秀的大中专毕业生与之一帮一、结对子，互留电话、互加微信、互通邮箱，用各种方式，相互交流自己的成长过程和所取得的成果，使大学生们学有榜样，干有方向，努力目标更加清晰。

（3）建立联系制度。建立《领导干部联系大学生制度》，由领导和相关部门主管负责人，按照每人负责联系1～2名大学生的要求，每月进行一次定向联系，及时了解大学生的学习情况、工作情况、培养情况、跟踪教育执行情况、阶段考试达标情况，及时听取和收集大学生们的意见建议，有针对性地进行帮助、教育和指导，切实帮助他们解决遇到的实际问题，为他们排除不利干扰，修正自身认识，提高辨别能力，促其健康成长。

二、根据实际特点，制定培养规划

人才是第一资源，人才的培养需要精心设计和规划，基于对人才成长规律的认识和把握，段领导班子提出：只要是人才，就要舍得给岗位，给任务，通过引导他们投身运输生产一线，帮助他们丰富阅历，砥砺品质，增长才干，提高素质。

（1）精心制定培养规划。我们将大学生早期培养计划纳入段人才培养整体规划，作为一项战略任务系统规划，摆上议事日程抓好落实。一是科学制定总体规划。我们提出了在5年内培养选拔一批大学生，使其担任中层干部职务的目标，为我段的后续发展提供人才保障。二是适时实施短期规划。按照总公司、路局关于培养使用优秀年轻干部的要求，我们设计了段“三项短期规划”，即经过5年多的努力，使大学生15%走上管理岗位，10%走上中层副职管理岗位，5%走上中层正职管理岗位，此规划已基本实现。三是建立健全管理制度。围绕加强大学生早期培养教育，制定了《唐山车务段大学毕业生早期培养试行方案》《唐山车务段领导联系大学生制度》等制度和措施，并认真按照方案、制度、措施严格落实。

（2）努力搭建培养平台。见习期及之后的1～2年是大学生早期培养的关键期，必须高度重视，严格管理，多措并举，着力于在使用和实践中培养人才。我们主要采取以下措施：一是抓实抓细见习管理。在见习计划的制定和实施上，我们严格执行“四个一”要求：即坚持一个专业对口、学用一致的原则；落实一项“见习通知书、跟踪检查、转岗考核”程序；实施一对一辅导，促进大学生思想、作风和能力的锻炼；组织一次评议，组织专人对见习人员和指导老师进行一次专门评议，总结成绩，查找不足。二是推行定向定位培养。为丰富大学生的理论知识和实践经验，使他们将来能挑起重要管理岗位的担子，我们通过对大学生个人情况的综合考量，将部分定职的优秀大学生列入定向培养计划，实施定向定位培养。三是在使用中加强磨砺。对于通过一定时期培养脱颖而出的优秀大学毕业生，我们有意识地给他们多压担子、压重担子，支持他们在实践中大胆工作。

三、大学生早期培养的实践，为今后加强企业人才培养积累了宝贵经验

回顾近几年来在加强大学生早期培养方面所做的工作，我们总结得出了几点启示，这将为我们今后更好地做好企业人才的培养工作提供有益借鉴，积累宝贵经验。

（1）领导班子高度重视，是做好大学生早期培养工作的关键因素。企业的发展靠人才，人才的形成靠培养，而大学生是企业人才的重要组成部分，培养好大学生是企业领导的重要责任。纵观这几年我段在大学生早期培养方面所做的工作，无论是管理制度的研究制定，还是制度和细化措施的贯彻实施，都体现了段领导班子亲自抓“第一资源”的态势，无疑是我们做好大学生早期培养工作的关键因素。

（2）抓实抓细思想教育，是做好大学生早期培养工作的重要前提。大学生步入社会，进入企业，面对身份的改变、角色的转换、理想与现实的落差、各种因素的干扰，他们的思想波动很大，迫切需要得到领导、组织、同事的关注、关心和帮助教育。近几年，我们通过分析摸清他们的心理特点和思想行为规律，有针对性地开展教育工作，让他们逐步树立了正确的世界观、人生观和价值观，逐步坚定了扎根基层干事业的决心和信心。

（3）以用为本培养人才，是做好大学生早期培养工作的必由之路。以用为本就是给大学生确定的岗位、确定的职务、确定的任务，确保大学生在早期教育阶段得到实实在在的实践锻炼机会，唯其如此，才能成功化解“缺乏经验”这个阻碍大学生们发展的共同弱点，才能把大学生们拥有的专业理论知识转化为具体的实际操作能力。

站段大学生早期培养工作的实践证明，做好大学生的培养选拔，不仅在段内营造了一种正确的用人导向，而且对于建立和完善能者上、庸者下、人尽其才、人才兴企的用人机制，在更大的范围凝聚各类人才的智慧和力量，为促进唐山车务段又快又好地发展汇聚了强劲动力。

（作者单位为北京铁路局唐山车务段）