军用车辆常见故障诊断分析与应对措施

李治亮

【摘 要】本文针对军用车辆担负任务多样，工作环境复杂，出现故障后，诊断分析相对困难的情况，论述了军用车辆故障诊断分析的常用方法与故障诊断的思路，并据此总结了军用车辆不能正常起动故障的诊断应对措施。

【关键词】军用车辆；故障；诊断分析；应对措施

车辆故障是指汽车部分或者完全丧失工作能力的现象，车辆不能行使、功能不正常或性能明显下降都属于车辆故障。由于军用车辆的特殊性，其担负着牵载武器装备、实施部队快速机动、保障特种勤务和作战指挥、完成平战时军事运输等任务，相对地方车辆，军用车辆使用环境复杂，行驶路面条件差，因此，出现故障的可能性更大。对于军用车辆执行任务过程中出现故障，为了保证车辆基本的使用功能，论述了常见故障的诊断分析方法以及应对措施。

1 军用车辆故障诊断分析方法

车辆故障诊断是指车辆在不解体（或仅拆卸个别部件）的条件下，确定车辆技术状况，查明故障原因及部位的检查。诊断军用车辆故障要充分了解车辆的使用维修和故障的发生情况，对于车辆上出现相对简单和明显的故障，只凭经验和感官即可找到原因和部位；对于疑难故障，一方面，要掌握正确的诊断思路，灵活的运用多种经验方法，有时还要凭仪器和专门的故障诊断设备才能找到。军用车辆在行驶途中发生故障，通常由军车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除，才能使车辆继续行驶。车辆出现故障后应按照“结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际”，遵循“先易后难、从简到繁、由外到内、分段查找、逐步缩小范围”的原则，通常采用人工经验法、仪器设备法对故障进行分析诊断。

1.1 人工经验法

人工经验法是指车辆检查人员凭一定的理论知识和实践经验，通过原地或道路试验，借助于简单工具，用眼看、耳听、手摸、路试等手段，对车辆技术状况和故障进行定性分析、判断的一种方法。其特点是：不需要采用设备及特定的条件，适用于野外环境，但诊断的准确性很大程度上取决于诊断人员的技术水平，对于隐潜的故障往往不易查实。虽然缺点较多，但简便实用、灵活机动，特别适用于军用车辆野外作业。主要包括以下几个方面：

（1）问，即是向驾驶员询问车辆故障前的征兆、车辆行驶里程、使用环境情况、保养修理、故障现象和发生过程的相关情况；

（2）看，通过外部观察有故障疑点的机构、总成、零部件以及能够显示故障的指示情况，如各仪表指示数值、报警指示、机体的变形裂痕、排气管排烟的颜色、外部滴漏的油、水迹，再结合其他情况分析、判断车辆工作情况；

（3）摸，用手感触故障部位的温度变化、震动情况等，从而判断出车辆实际情况与理论工作状况之间的差异，如车辆行驶一段时间后用手触摸轮毂、变速器、后桥的温度变化情况；

（4）听，根据车辆在不同的工作情况，不同的工作部位发出的响声规律，判断零部件工作情况，如发动机的工作异响反应发动机某些部位的故障。如气缸内有无爆震声、气门响、活塞敲缸响、异常摩擦声等；

（5）试，就是通过各种试验的方法，使故障现象充分的显现出来，如按喇叭、按开关、踩油门使发动机转速升高或降低，短距离路试等，必要时还可替换好的总成或零部件进行替代试验；

以上方法的使用要结合车辆使用具体情况，多种方法综合来分析判断车辆存在的故障，不同的故障现象应根据情况灵活运用。

1.2 仪器设备诊断法

仪器设备诊断法是诊断人员采用现代检测诊断仪器或专用仪表设备，如解码器、发动机综合性能分析仪、红外气缸温度检测仪等设备，对军用车辆各种诊断参数进行检测、试验、分析，最终确定测试车辆性能和故障的参数、曲线或波形，并与正常技术状况进行比较，从而能够准确地判断出军用车辆技术状况和故障。这种诊断方法诊断速度快，结果准确，能发现一些隐蔽性故障和复杂的综合性故障，诊断参数的精确度也比较高。

1.3 故障诊断分析思路

对于军用车辆来说，一般在物质运输过程中维修条件相对简陋，仪器设备相对缺乏，要是在战时情况出现故障，首要要保证车辆的基本行驶功能，驾驶员和随车保障人员应保持思路清晰，有步骤有目的的进行检查与分析，特别是执行重要任务期间，切不可手忙脚乱盲目检查，胡乱拆卸，应根据故障的异常征兆、迹象、响声、出现时机、变化规律来寻找故障产生部位。从结构与原理层面进行细致的分析推理，遵循由简单到复杂，由外表到内部，按系统分段进行筛选，只有建立在科学、认真分析的基础上才可以进行拆卸。车辆运行途中常见故障主要有三大部分：电路故障、油路故障、机械故障，针对具体现象首先确定故障在哪一部分，有时也会出现综合性故障，这时候就需要逐个排除，按照先机械后电子，先一般后专项，先易后难的规则确定故障部位。

2 军用车辆发动机不能正常起动故障诊断对策

车辆发现不能正常起动，应观察车辆周围有无漏油、漏液现象，将车辆的保养使用情况用来作为判断故障的参考，诊断故障时首先将点火钥匙转到启动档（START档）位置听工作声音，可以判断车辆无法起动的原因大致上可分为两个方面：

一种是听不到发动机转动，同时起动机也不转动或者只能听到一声咔哒声，这表明起动机不能运转，或者运转动力不足。此时可做如下检查：

（1）确定档位在空档位置，如果车辆由电源总开关，将电源总开关打至接通位置，点火锁转至ON位置，打开大灯开关，观察大灯亮度。如果大灯不亮或者比较暗，说明电源电路断路、接触不良或者蓄电池缺电，此时可以通过跨接借电方式使车辆临时起动。

（2）若电源电路正常，点火锁转至START档，起动机不工作，此时应检查保险丝、起动控制电路、及起动机是否出现机械故障。

另一种是发动机旋转有力，但是不能够正常发动，此时说明起动电路正常，故障大概在发动机部位。按照由简到繁顺序可以做如下检查：

（1）检查油箱油量及油质，以及停油控制装置是否工作，如果在寒冷的冬季还应检查燃油预热装置；

（2）通过外观检查空气滤器是否堵塞及排气制动是否卡滞，影响车辆正常发动；

（3）通过喷油泵联轴器观察供油提前角是否发生错位，使供油时机改变；

（4）若其他都正常，对于柴油车辆，应拧松喷油泵排气螺钉，扳动手油泵，观察排气孔是否流出柱状燃油，若不流油说明故障在低压油路，若出油正常，需要拆下高压油管判断高压油路以及喷油器是否出现故障。

一般来说只要方法正确，思路清晰，手段得当，就可以快速诊断出车辆不能正常起动的故障部位和原因。

3 结束语

军用车辆由于使用条件复杂、维修保障条件差，对于车辆驾驶员掌握故障诊断的常用方法，做到多种方法灵活运用，会分析常见故障的原因，并据此总结车辆常见故障诊断与排除的方法，对提高军用车辆使用能力和生存适应能力具有重要意义。

[责任编辑：王楠]