北极变暖速度比别处快一倍
全球气候变化下的北极正发生着改变。昨天,第三届北极研究计划国际会议主席、国际北极科学委员会前主席大卫·海康从加拿大视角讲述了对北极的政策以及展望,对北极地区的“域外国家”中国来说,也有借鉴意义。
北极正在“由白变绿”
人人都知道全球气候变暖,不过北极的情况更加严重。大卫表示,北极变暖的速度比别处快一倍,预计到本世纪末,气温将上升7℃。
由于气温升高带来的冰雪融化,让大量深色的地面裸露出来,吸热率比冰雪更多,加速了北极的升温。升温对千百万年来形成的生态系统造成冲击。拿北极熊来说,大卫表示,北极熊数量正在减少,原因是它们的食物——海豹数量锐减。尽管加拿大已经禁止捕猎海豹,仍然难以遏制这一趋势。
不过,升温也为原来白雪茫茫的北极带来了新的生机。在北冰洋捕鱼的渔民惊喜地发现他们捕到了灯笼鱼,这种鱼原本分布在比较温暖海域的表层及次深层,而北冰洋的主要渔产是鳕鱼。大卫还表示,北极的绿地面积正在增加。
新一轮十年规划正在制定
大卫刚刚卸任国际北极科学委员会主席。按照惯例,他需要牵头负责未来十年的北极规划。在他的倡议下,全世界的极地研究科学家共同讨论北极未来的发展蓝图。
在有关北极未来的发展中,新航路的开辟颇受人关注。据大卫介绍,原先北极只有西北、东北两条航道,西北航道东起美国和加拿大东海岸,由于种种原因还未开放;东北航道西起西欧和北欧港口,途经俄罗斯,现已经开放。
“如果北极冰雪融化速度保持不变,那么在10~20年内北极将会有一条新的航道,即为穿越北极点附近的中央航道。”大卫说。
北极航道对我国航运的意义重大。中国极地研究中心主任杨慧根表示,如果北极航道开通,将形成一个囊括俄罗斯、北美、欧洲、东亚在内的“环北极经济圈”,我国将拥有多渠道的进口运输线,航线将得到优化,成本也将随之降低。
在北极下一个十年规划中,另一个不可忽视却极其重要的是原住民问题。仅加拿大在北极圈内就有10万原住民,大卫认为,这是北极开发不同于南极的地方,不管做怎样的北极规划,都要充分考虑原住民的利益。
摘自2015年11月24日《文汇报》