倾力助推自治区经济社会发展

倾力助推自治区经济社会发展

近年来，呼和浩特铁路局认真贯彻落实自治区“8337”发展思路，积极践行“报效国家、服务社会、造福职工”的企业使命，着力抓好客货运输改革、资产经营开发、铁路项目建设、民生和环境综合治理等工作，为推动自治区经济持续健康发展作出了积极贡献。

提升客运服务品质，改善草原人民出行环境

以实现旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”为目标，多措并举提升客运服务品质。一是提升客运能力，方便旅客出行。坚持多开车、开快车、多向边远地区开车的思路，先后增开跨省快速列车13对、管内客车12对，实现了与全国26个省会城市的直通直达，解决了部分边远地区农牧民出行难的问题。大力实施干线阶梯提速改造，开行时速160公里的呼和浩特至北京特快列车，拉近了首府与首都的距离。在呼和浩特、包头、集宁三地间开行时速200公里动车组，开启了内蒙古动车时代，日均发送旅客超过1万人次。二是开发特色旅游产品，服务全区旅游事业发展。积极贯彻落实自治区“把内蒙古建成体现草原文化、独具北疆特色的旅游观光、休闲度假基地”的部署，组织开行“草原之星”旅游专列，打造了内蒙古全境游、中蒙俄跨境游等旅游品牌。2014年额济纳“胡杨节”期间，创新推出“带上汽车坐火车”的“驮背”运输方式，成为草原旅游的一道亮丽风景。三是提高服务质量，改善旅客出行体验。全面升级改造呼和浩特、包头、集宁三个客运大站，对呼和东、东胜西等一批新客站进行功能补强和商业开发，投资新建鄂尔多斯站。同时将自动售取票机覆盖所有三等以上车站，极大改善了旅客出行体验。弘扬全国道德模范孙奇同志优质服务旅客的宝贵精神，涌现出“孙奇温馨服务台”“峻屹爱心服务队”“党员爱心壹基金”等一批服务品牌。

深化货运组织改革，满足社会物资运输需求

以建设现代化物流企业为目标，深化货运组织改革，全力满足社会物资运输需求。一是实行对接市场的运价机制，主动让利企业货主。下调部分线路运价及机车出租费，取消过秤费、表格材料费，减免或降低货物运输保价费用。对管内新开发的运输市场及新增货源，制定新的“一口价”利企措施，零散货物按实际重量计费。二是科学设计铁路运输新产品，服务自治区重点产业发展。积极服务管内电厂，组织开行煤炭循环专列，实施集装箱运块煤“一口价”新政策，刺激煤炭运输。为钢电厂和煤炭企业直接搭建平台，挤掉中间商环节，降低物流费用。围绕内蒙古特高压输电网络建设布局，加快周边新线及专用线建设，做到随产随运。在全路首开“点对点”跨局货物快运列车，对牛奶等328个品类货物实行议价运输，促进了自治区重点产品运输。三是全面推进物流转型，提升铁路货运服务质量。规划建设43个物流基地，以保证管内旗县及以上地区都有铁路收货点。加快接取送达服务体系建设，为客户提供“门到门”全程物流，打造“呼铁物流”品牌。完善“95306”网站信息化功能，改善客户发货体验。

推进资产经营开发，丰富铁路服务社会内容

紧跟自治区产业调整步伐，全面推进资产经营开发，不仅丰富了铁路服务社会内容，还为地方政府增加税收带来利好，2014年累计缴纳各类税费16.4亿元。一是探索发展光伏产业，促进自治区清洁能源转化。立足内蒙古地区海拔高、光照足、光能储量丰富的优势，与地方企业联合开发光伏发电项目，减少煤炭发电带来的污染。二是开行城域市郊列车，提升城市交通疏解能力。将与包头市政府合作，在包头地区开行城域市郊列车，力争2016年底前完成线路和设备升级改造并运营，缓解城市交通压力。三是发展蔬菜物流总包业务，提高边远地区人民群众生活质量。针对额济纳旗新鲜蔬菜品匮乏、生活物资主要依赖外运的情况，利用我局既有客车尾部附挂行包车辆，向额济纳旗运输蔬菜、水果，受到当地政府和群众的欢迎。四是发展物资销售代理业务，降低基础设施建设成本。结合额济纳旗铁路、公路建设用水泥、钢材等建材全部需由乌海、包头运输的实际，沟通供货商和建设单位，发挥铁路低成本优势，开展直供和代理销售，降低基础设施建设原材料物流成本。

着力抓好民生工作，保障沿线地区社会稳定

主动承担国有企业的发展责任和社会责任，让企业发展成果更多地惠及民众。一是抓好企业民生工程建设，让职工共享企业发展成果。在自治区党委、政府的大力支持下，启动建局以来最大规模的“生活线、文化线、卫生线”建设，三年工程只用两年时间完成，惠及144个站区、706个车间、13000名职工，有效解决了沿线职工吃水难、就餐难、洗澡难、住宿难等问题。同时畅通职工利益诉求渠道，抓好困难职工帮扶救助工作。二是履行企业社会责任，做好对口扶贫工作。按照自治区“三到村三到户”要求，做好对四子王旗库伦图镇富贵村和兴和县鄂尔栋镇二号村的帮扶，大力开展基础设施建设、助学帮扶、慰问捐助等工程。三是努力做好新工招收工作，缓解地方就业压力。在同等就业条件下，优先招录自治区各盟市大学生，并积极协调与我局有合作关系的企业吸纳当地适宜劳动力，有效缓解了地区性就业压力。

打造平安绿色铁路，助力北疆亮丽风景线建设

认真落实“把内蒙古建成我国北方重要的生态安全屏障”的战略部署，大力推进铁路绿化和环境综合治理。成立绿化委员会，设立专项绿化基金，组建4支造林专业队伍，每年组织开展义务植树活动。配合包头、乌海、巴彦淖尔对市内铁路沿线、车站、职工住宅小区进行环境整治。大力发展电气化铁路，逐步淘汰内燃机车。加快推进铁路老旧小区、供暖管网改造，逐步消化老旧型燃煤锅炉。制订并实施《草原铁路绿化三年规划》，拟用三年时间，建成“一条东起京包线蒙晋蒙冀边界、西至包兰线蒙宁边界近900公里的东西绿色运输走廊”“三条以包满线和包西线、临策线、集二线为重点的南北绿色口岸防沙屏障”。

加快重点项目建设，拉动地方经济社会发展

加快推进额哈铁路、呼张客专等重点项目建设，使区域铁路网规模不断扩大，运输能力快速扩充。截至目前，已有京包、包兰、集二3条国铁干线和集通、临策、海公等9条控股合资铁路，初步形成了覆盖管内主要旗县，直通直达北京、上海、广州、天津等国内重要城市的铁路网，对促进地方经济发展发挥了重要作用。

（呼和浩特铁路局供稿）