市政道路设计中软土路基处理的方法探讨

吴 志 睿

(广东中天市政工程设计有限公司，广东 佛山 528000)



市政道路设计中软土路基处理的方法探讨

吴 志 睿

(广东中天市政工程设计有限公司，广东 佛山 528000)

分析了市政道路设计中软土路基存在的问题，从土壤水分抽取、生态用土、改变软土路基土壤等方面，阐述了有效处理软土路基的措施，确保了道路的安全运营。

道路，软土路基，土壤

0 引言

在生活中，我们随处可以见到各处修建的房屋、道路等建筑设施。在建筑房屋时，我们知道房屋在修建过程中会有一面承重墙，这面墙对房屋的修建起着关键的作用，房屋的稳定也会根据这面承重墙的变化而变化，所以，对于承重墙的修建不惜耗费大量人力、物力、财力等。承重墙，顾名思义，就是承受重量的墙，如果这面墙产生问题，那么会严重危及到房屋居住人的生命安全，与承重墙的道理相同，道路的路基是一条道路修建的基础，如果路基在修建的过程中没有得到较好的处理，那么随着时间的流逝，路基会软化坍塌，不能支撑道路的正常使用，导致地面出现塌陷、断裂等问题，引发交通事故。因此，为了防止一系列事故的发生，道路施工人员必须在修建道路时对路基进行适当的处理。

1 软土路基存在的问题

在道路施工过程中，我们经常会对道路修建过程中的泥土进行抽样调查，确保道路在修建的过程中，不受土壤条件的限制，以及正确的预算修建道路所需要的资金。其中，软土路基的处理是耗费大量资金的一项工程，而软土路基存在以下几个特点。

1.1 软土路基的组成成分较多

软土路基与其他路基相比，其土壤内部存在较大的问题。因为土壤经过长年累月的积累，其中包含许多动植物腐烂的尸体，化为土壤的养料掺杂在其中，使土壤中的缝隙较大。而经过雨水的冲刷或是沧海桑田的变迁，土壤会盐碱化，含有大量化学盐，经不住雨水的冲刷，不能作为正常的路基使用，一旦工程完成后，会因为软土路基的土质松软造成地面的断裂。

1.2 软土路基土壤密度的可变性

软土路基因为其土壤当中的缝隙较大，所以其土壤的密度可以改变，一旦受到外界的压力，土壤之间的缝隙会逐渐缩小。但是，即便这样也不能作为路基使用，因为软土路基虽然受到外界的压力，土壤密度改变，逐渐粘合在一起，但其不透水性使得土壤真正完全粘合在一起需要大量的时间，并且，无法确定软土路基土壤承受压力的极限，所以，在没有较为先进的设备和处理方法前，软土路基土壤密度的可变性依然是影响道路建设的一个阻碍。

2 处理软土路基的有效措施

在市政道路修建的过程中，虽然受到软土路基的困扰，但只要经过相关处理，并不影响道路的修建，由于环境的不同，在修建道路时会有很多不同的处理方法，而工程师对于软土路基处理的方式不同会产生不一样的影响。

2.1 抽取软土路基中的土壤水分

在市政道路工程的设计中，会遇到许多情况，其中修建道路的地基中的土壤在修建道路时是最重要的问题。如果从远方运送土壤会造成资金的浪费，并且容易使工程延期，如果在修建道路时，遇到软土路基的土质较好，那么我们其实完全可以换一种方法使用土壤，节约资源。例如：在修建道路的过程中，土壤中含有大量的水分，影响对土壤的使用，那么我们可以将土壤中包含的水分排出，使软土路基的土壤密度增大，减少土壤中所含的水分，并且利用回填法，将透水性较好的土壤掺杂其中。不仅较好的利用了软土路基中的土壤，而且保证土壤中的水分排出，不造成道路的毁坏。

2.2 生态用土法

如果在修建道路的过程中，无法较好利用软土路基中的土壤，那么我们可以采取生态用土法，将路基中不适合修建道路的土壤挖出。当然，为防止造成严重的水土流失，无法回填，要注意对土壤的挖掘程度，不宜将过多的土壤运出，在修建地附近可以寻找合适的土壤，将土壤运送至道路修建的地方，填充软土路基，将在软土路基挖掘出来的土壤运送至取土地填充，虽然这种做法可以节约大量资金，并且缩短工程施工时间，但是对于这种方法，要适度使用，一旦周围土壤大部分发生改变，会造成大量的水土流失，这样，即便道路修建成功，随着时间的过去，周围的土质也会变得疏松，影响修建道路的地基。

2.3 改变软土路基的土壤

软土路基的土壤在使用的过程中，除了填充其他土壤的方法，还可以在软土路基中添加建筑用的水泥等等，改变软土路基的特性。我们都知道，软土路基之所以不能使用是因为其土质较软且疏松，无法承担道路所需的荷载，作为路基使用会造成道路的断裂。但因为软土路基的土壤中含有水分，我们可以利用这一特性，在软土路基中掺杂水泥，让水泥与软土路基的土壤融合，改变软土路基的特点，当软土路基含有的水分较少，且软土层较薄时，无法使用较多的水泥，我们可以利用排水性较好的沙土覆盖在软土层上面，充当疏通管道，将较薄的软土层的水分排除，使软土层下的土壤充分发挥其价值。

2.4 土壤中的“建桥”法

道路的施工建设可能遇到软土层较厚的部分，我们无法将土壤中的水分排出，也无法填充其他土壤时，可以利用“建桥”法。在科学技术发展的今天，建造一座普通桥梁已经不再是难事，建造桥梁的原因就是因为不能阻断水源的流通，同时，填充土壤会花费大量的资金，碍于种种因素，会选择搭建桥梁作为道路，而支撑大桥的只有几根桥墩。同样，在道路修建的过程中，如果因为种种因素无法排除软土，那么我们可以适当利用“建桥”法来修建道路，保障道路的正常使用。当然，在市政道路的修建过程中，对于软土路基的处理，这种“建桥”法也有一定的限制条件，就是不能选择较厚的软土层修建，否则就会造成“桥梁”的不稳定，道路在投入使用后，无法承载压力，毁坏市政道路。

3 结语

无论使用什么样的方法，最终的目的都是适当处理好道路修建过程中的软土路基，确保道路准时开通和安全投入使用，一条道路能够带动一个城市的经济发展，也能为人们的出行带来方便。道路的损坏会耗费大量资金，并且造成无法挽回的交通事故。因此，在修建道路的过程中，工程设计师无论遇到什么困难，都要有信心克服。我相信，只要工程设计师能够根据实际情况，对道路修建地周围的土壤环境进行专业的分析和调研，一定能够想出适当的处理方法，保证工程按时完工，取得让人满意的效果。

[1] 张耀成.关于市政道路设计中软土路基处理方法的探究[J].建材与装饰，2012(24)：152-153.

[2] 翁宇航.论路桥过渡段施工技术的应用[J].建材与装饰，2012(8)：153.

[3] 何维爽，王金明.关于市政道路设计中软土路基处理方法的探究[J].城市建设理论研究，2014(31)：80-82.

Discussion on soft soil sub-grade treatment method of municipal road design

Wu Zhirui

(GuangdongZhongtianMunicipalEngineeringDesignLimitedCompany,Foshan528000,China)

This paper analyzed the existing problems of soft soil sub-grade in municipal road design, from the soil water extract, ecological earth, soft soil sub-grade soil change and other aspects, elaborated the measures effective treatment of sub-grade, ensured the safe operation of road.

road, soft soil sub-grade, soil

1009-6825(2016)11-0142-02

2016-01-22

吴志睿(1983- ),男,工程师

U416.1

A