汽车后市场app如何破解All-in牌局

◇陈雅雯　王　波



汽车后市场app如何破解All-in牌局

◇陈雅雯王波

10.13999/j.cnki.scyj.2016.02.004

2014年年底我国汽车保有量为1.54亿辆，预计2015年汽车售后市场产值7000亿元，同时，随着互联网+时代热潮到来，汽车后市场app铺天盖地布满了应用市场，竞争越来越激烈。互联网时代的核心思维就是用户思维，不管是产品设计、用户体验还是口碑传播等都离不开用户的参与，用户的使用行为对app的应用与推广会产生直接作用。同时，消费越来越理性决定着所有的竞争者都在共同完成一场“All-in”（全押）牌局，那后市场app该以何锦囊妙计来应对？

一、产品需匹配目标消费者，养车型app更受有车族青睐

从使用类别来看，用户更多从实际需求考虑，不管是有车族还是无车族都经常使用如导航、专车/快车、违章查询、代驾等类型的应用，但有车族因实际用车过程会衍生对汽车养护、维修方面的需求，因此对汽车保养、快修、养车资讯、洗车、泊车等应用的使用比例要远远高于无车族。驾校宝典对无车族的吸引力要远高于有车族，此外，无车族还比较关注租车和二手车交易类软件。

不同群体对后市场应用的偏好各有不同，因此，应用服务提供商在产品设计环节需要找准目标市场，满足目标群体的实际需求，同时选择合适的用户群进行后续推广。

图1　您使用过哪些后市场app（%，N=1000，多选）

二、脱颖而出需要主动推动，先期评分和评价数量才是吸引王道

本次调查显示，消费者了解后市场app的主要途径是从下载商店，如appstore（66%），其次是亲友口碑推荐（50.2%），而通过送礼品等方式开展的线下推广对消费者的影响力较为有限，仅占34%。可见，从应用商店切入宣传是推广制胜的先决条件，应用商店能够提供较好的宣传平台，但在应用如海的商店里，如何脱颖而出？这少不了主动推送“PUSH”。

用户接触到决定尝试这一段时间，从选择有效性的角度来看，消费者不会随意下载一款应用。此时，应用商店对这一款app的评分、其他实际使用者的评价成了用户是否决定尝试的关键点。不容忽视的是有许多活跃、粘性用户会积极主动向身边亲朋推荐认为较好的app，这也是推动用户尝试的另一关键点。

不同群体来看，有车族相对更为专业，他们对app的评价人数、专业文章推荐、logo设计的关注程度都高于无车族。无车族对身边亲友的口碑推荐（53%）的关注度远高于总体水平。有车族更多会自发的进行信息搜索、过滤，再进行应用选择，而无车族会更依赖别人的口碑介绍。

图2　您决定是否尝试某个后市场app时，主要关注（%，N=1000，多选）

三、All in时代，提升app体验才可有效维系用户

产品设计、内容推广再好，若是一款app在消费者心中不能建立起“实用、高效”的好印象，一切都是浮云。app是否能够解决问题（71.5%）、高效流畅（61.9%）是评价好坏的主要标准，而用户不太关注图标设计精致度和版本更新速度。同时，所有的用户评价好坏的标准一致性高，有车族与无车族之间无明显差异。

可见，从用户实际需求出发，设计出能解决实际问题，具备高效的数据处理能力，操作流畅的应用软件才能够真正获得用户的芳心。

图3　您评价一个app好坏的主要标准是（%，N=1000，多选）

图4　您试用某app之后觉得不好，您会（%，N=1000，多选）

互联网时代的舞台上，所有参与者都处在All-in的境地，赢则得天下，失则万劫不复。超七成（74.7%）的消费者表示如果试用某app后觉得不好，就会直接删除，并会尝试使用其他同类app，仅7.4%的消费者等待其升级以后再度尝试使用。

这代表着，消费者能给予的机会只有一次，后市场的所有应用都仅有一次机会来表现自我，如果消费者体验不如意，那么今后也几乎没有机会再被使用，后续用户口碑相传也绝无可能，因此，只有先进行内部测试，不断升级app体验，倾其所有，才有可能通过后续的推广投入赢得客户。

（作者单位：零点研究咨询集团）