2011年迷你电门打不开

温州/叶慧 谈鑫

2011年迷你电门打不开

温州/叶慧 谈鑫

VIN：WMWZC5106BW××××××。

车型：R60,配置N18发动机。

故障现象：客户反映车停下来以后过一会儿，启动不了并且电门打不开。

故障诊断：接车后确认故障，遥控器可以解锁，无法上锁包括机械钥匙，后备箱可以解锁，钥匙插进卡槽无任何反应并且卡不住，转向柱无法解锁，所有灯光不亮，包括应急灯及室内灯，收音机可以使用，蓄电池电压12.4V。

由于电门无法打开且CAS没有工作，所以ICOM无法收到KL.15信号就无法诊断，所以将OBD插头1号与16号短接（16号：30供电； 1号：KL.15信号；9号：TD信号，如图1所示； 6号：D-CAN-H；14号：D-CAN-L，OBD插座电路如图2所示），短接后发现大灯常亮无法关闭，连接ICOM检测，有ACSM、FRM、PDC无法通信故障（如图3所示）。那么现在就能知道由于FRM无法通信，所以进入应急模式导致大灯常亮及FRM无法提供车门触点信号导致遥控器不能上锁。CAS没有储存与无法打开电门相关的故障，全车可以通信。那么电门打开的条件有哪些呢？①钥匙正常；②蓄电池电压正常；③车速信号必须为零；④CAS能正常工作。蓄电池电压12.4V正常，可以排除。从CAS及DSC读取轮速信号4个车轮都是零（DSC与CAS有一条单独导线用于传递车速信号）可以排除。由于遥控器可以解锁车门及后备箱，暂时排除。剩下就只有CAS了，将CAS拆下后测量其供电，正常12.3V。接地正常，对地导通电阻小于1Ω。K-CAN H电压10.4V,KCAN L电压0V,说明K-CAN没有唤醒，测量CAS端WUP脉冲导线,遥控器解锁及上锁时都有12V左右电压，初步判定CAS损坏。由于CAS带有车架号不能和别的车通用，故此需再次确认遥控器是否正常。读取钥匙数据发现黄灯不亮（如图4所示）。将该钥匙放进卡槽不要插进去，踩住制动踏板，同时按住启动按钮10s进行应急启动，还是无法启动且钥匙插槽指示灯没有亮。通知客户将另一把钥匙带过来测试发现车辆可以正常启动，现在可以准确判断遥控器损坏。

再次进行车辆测试发现FRM与ACSM还是无法通信，现在也知道为什么遥控器可以解锁无法上锁的原因了，中控锁上锁需要FRM提供车门触点信号，如果FRM无法通信，CAS就不知道车门是否关闭，但解锁是不需要这些信号的。由于FRM内部损坏，很多数据无法测试，比如灯光不亮，由于FRM是所有灯的主控模块，其损坏干扰了故障判断。

故障排除：遥控器防盗部分损坏。

故障总结：由于故障出现当天，读取钥匙的工具无法读取钥匙数据及FRM损坏，引起错误的判断。本来一开始就应该用应急启动的方式测试遥控器是否正常，遥控器既然能开锁就可以证明CAS通信正常，JB通信正常。因为遥控器信号从遥控器→后窗天线→天线接收转换器→Lin→CAS→K-CAN→JB，JB控制中控锁上锁或解锁，上锁时CAS还要FRM提供车门触点信号才能控制JE上锁。因为CAS是车辆的中央控制模块，所以遥控器损坏造成CAS识别不了驾驶员授权请求且无法控制电门打开，中控锁功能正常并不代表钥匙没有损坏，以后遇到问题先要理清思路不然绕了一圈又回到原点。