基于市政道路路面平整度以及裂缝的探究

杜武增（福建中交建设发展有限公司）

基于市政道路路面平整度以及裂缝的探究

杜武增（福建中交建设发展有限公司）

市政道路工程是我国交通设施建设的重要组成部分。作为城市主干道路，市政道路的平整度将直接影响车辆能否平稳的行驶。所以如何提高市政道路的平整度是现今市政道路施工阶段需要着重考虑的问题，它是体现道路施工水平和道路综合质量的重要标度。

市政道路；平整度；路面裂缝

1 市政道路路面存在的质量问题

1.1 路面平整度

一条道路路面的平整度代表的是道路施工时，施工队伍的整体水平，也是整个道路等级评定的重要标度。最主要的是车辆在行驶过程中是否平稳、舒适，一旦路面平整度到不到要求，会导致车辆发生颠簸、挑头等现象，严重时会使车辆发生失去控制发生车祸。造成路面不平整的原因主要体现在道路施工时的施工工艺，如路基铺设时没有压实、结构层不稳定、找平层的平整度没有达到要求、沥青层铺设不平整等等因素，这些因素都会直接或间接影响完工后路面的平整度。

1.2 路面裂缝

现在我国道路结构大多分为混凝土道路和混凝土沥青混合结构道路，其中混凝土是道路建设中的重要材料，但是混凝土由于自身特性在受到一些因素影响时会产生裂缝，这也道路完工后路面出现裂缝的主要原因。影响混凝土出现裂缝的有多种，分别为配置混凝土的材料选取不当、混凝土没有充分的搅拌均匀、混凝土层铺设完工后没有良好的保养措施以及道路基层的强度不够，这些因素都会使混凝土产生大量裂缝，因此在施工过程中要严格把关混凝土材料、道路基层的建设以及完工后的保养，将路面产生裂缝的几率降至最低。其次是沥青层，沥青层产生裂缝的类型可以分为两大类：荷载型裂缝和非荷载型裂缝。荷载型裂缝产生的主要原应是在车辆碾压过程中路面基层在受力过大情况下产生裂缝，基层在开裂时产生的拉力直接作用于沥青层最终使沥青层产生裂缝；非荷载型裂缝产生的柱主要原因是沥青层在受到温度影响下发生热胀冷缩想象，当温度骤降沥青层收缩没有缓冲时间最终产生收缩裂缝。

1.3 其它问题

道路完工后路面还会出现除了不平整和路面裂缝之外其他问题，如道路发生塌陷、表面剥离、路面发生鼓胀，接缝出发生错位等现象，这些现象均会导致车辆在行驶过程中出现问题，所以在道路施工时要严格把关，做好质量控制，将此类问题出现的可能性降到最低。

2 市政道路路面平整度与裂缝的防治措施

2.1 施工前的防治措施

2.1.1 施工方案

市政道路的施工现场往往受到多种因素影响，因此制定合理的施工方案和选用切实可行的施工工艺，对于保障市政道路工程的质量和工程进度至关重要。施工方案必须实行分级审批制度，反复对存在的问题进行修改，直至达到国家规范和设计要求方可执行。在实施过程中，现场人员要进行监控，并做好实施记录。针对施工过程中出现的新问题或新情况，施工单位要及时对施工方案进行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的实施始终处于受控状态。

2.1.2 施工质量控制

（1）路基施工质量控制。填方路基在开工前必须进行填方试验，得出技术参数作为该种填料施工的依据。施工方在填方路基前需先将地面上的杂物清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，严格控制松铺厚度。路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，每层填实的松铺厚度都必须严格按国家规范实施，每层碾压完成后要经检查合格后方可进行下一步工序。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡。严格控制路基填料，特别是高填方地段，对塑性指数大于26、液性指数大于50的土以及含水量超过规范的土，不能直接作为路基填料，塑性指数差别较大的土不宜混用。严格控制0～80cm内的路基填料以及压实度。对路堑地段要重视路基排水，最好是在路基边沟下侧设置两条纵向盲沟以便排出路基两侧山体中的渗水，路槽最好采取双控即压实度以及弯沉进行控制，对于那些达不到规范要求的土要进行换填。基层施工严禁采用人工翻拌工艺施工，必须采用机械集中翻拌。在施工时要确保路面底面平整，避免由于水稳层表面不平整导致面层呈现局部薄弱在车辆荷载作用下由于应力分布不均匀而造成路面产生裂缝。水稳层施工完毕后应及时养护，表面用草席或塑料布覆盖，坚持每日洒水，保持湿润。

（2）混凝土路面施工质量控制。为保证水泥混凝土在混合料配合比设计中，最低水泥用量一般不应小于300kg/m3；施工中对混凝土的坍落度及水灰比根据施工条件的不同进行适当调节；按骨料种类、最大粒径、级配和掺用外加剂等试验，确定混凝土的单位用水量；严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10MPa/m2左右方可切割，混凝土路面浇筑完成后，及时用潮湿材料覆盖，浇水养护。

2.2 施工时的防治措施

2.2.1 路面平整度的防治措施处理

（1）要想控制道路平整度，必须从道路的底层开始，道路工程建设一般分为三层：基层、结构层和面层。道路的基层一般为土层，要保证道路的平整度必须对土层路基进行严格的找平工作，并夯实，为道路平整做好基础：道路的结构层一般为砂石混凝土构成，这一层决定着道路建成后的强度，同时对道路平整度也起着决定性作用，所以在铺设砂石和混凝土时在保证强度的前提下要达到一定的平整度；面层一般为沥青层，这是道路工程建设的最后一层，道路是否平整也重点看这层是否平整。所以在道路工程施工中，道路的每一层结构都对平整度起着决定性作用，因此，在施工过程中要严格控制每一层的建设，争取使每一层的平整度都达到要求，这样道路建成后平整度才能达到要求。

（2）在道路面层的铺设过程中尽量使用自动化程度高的摊铺机，因为面层铺设是否平整主要是由摊铺机的行程以及对材料厚度掌握程度决定的，所以在摊铺机运行时要在道路两侧设置高度标杆，控制面层的厚度，同时摊铺机前进速度要保持匀速，这样摊铺的面层才能平整。

（3）在对沥青面层压实过程中要保证压路机滚筒的光滑，并及时洒水降温，避免压路机在压实操作过程中，粘连沥青导致路面平整度受损。

2.2.2 混凝土路面裂缝的防治措施

（1）在建设混凝土路面时一定要根据实际情况合理设计混凝土路面。

（2）保证路基的质量，保证路基的压实度和弯沉值达到要求，在路基填筑是对不同土质要进行分层填筑，避免发生路面沉降不均匀导致路面发生裂缝。

（3）保证混凝土路面面层的质量，在配置浇筑混凝土路面的混凝土材料是一定要控制搅拌时间、温度、含水量以及水灰比。在浇筑混凝土路面时一定要保证混凝土振捣的均匀和密实，保证每一处混凝土路面都能振捣到，避免漏振。及时对混凝土路面进行切缝，可以使用多台切缝机同时运行，在切缝是一定要保证切缝的深浅以及宽度一致。

（4）混凝土做完面后要尽快喷洒养护剂防止早期收缩裂缝，对建成的路面要根据天气因素进行加盖帆布、草袋保暖或者洒水降温等措施，防止温度使得混凝土路面产生裂缝。

2.2.3 沥青路面裂缝的防治措施

当下，修建市政道路时主要选取沥青作为路面的主要材料，沥青这种材料具有很大的强度，但是受基层、结构层稳定性影响较为严重，当基层、结构层出现裂缝沥青路面就会发生裂缝，这些裂缝一般都是横向的且呈不规则分布，对于路面的影响非常严重，所以，在道路工程施工中要做好严格地质量控制，争取将路面将沥青路面产生裂缝的现象控制到最低，具体措施有以下几种：

（1）保证道路基层以及结构层的抗负荷能力，沥青层产生裂缝有很大一部分原因是道路基层不堪重负产生裂缝，最终作用于沥青层使沥青层产生裂缝。所以在进行市政道路建设时，要保证道路基层与结构层的抗负荷能力与强度，使道路在建成通车之后能够面对车辆的负荷不至于开裂，从而使沥青层不会受到影响而产生裂缝。

（2）对铺设好的沥青路面要严格按照规定进行压实操作，这一项工作非常重要，一旦沥青路面没有压实，会使沥青内部结构松散，非常容易产生裂缝。

（3）在路面接缝处要做好处理工作，严格按照市政道路建设标准进行施工，避免建成后的路面接缝发生二次开裂。

3 市政道路路面不平整以及裂缝的处理措施

3.1 路面不平整的处理措施

当路面基层、结构层铺设成型后发现路面平整度达不到要求，对路面有坑洼或者较低的部位可以将路面清洁后进行补填使其平整度达到要求；对于高处路面的部位若面积不大可以进行切削后再铺设找平层，若高出路面的部位太多则可以适当抬高路面对较低的部位进行修正使路面平整度达到要求。

如沥青层平整度达不到要求，对局部坑洼可以在清洁后进行填补；对于大面积的不平整可以使用摊铺机熨平板对该路面进行加热熨烫后，再由压路机快速实施碾压使其平整度达到要求。

3.2 路面裂缝处理措施

对于混凝土路面基层或结构层出现裂缝，对于裂缝较细的部位可以清洁后进行混凝土浇筑填补裂缝；对于裂缝太大已经对路面强度造成影响的部位，则需要对该部位进行破除，土基重新进行夯实，再铺设相应层面。

当沥青层出现裂缝，对于小于5mm的裂缝可以使用乳性沥青进行填补；对于大于5mm的裂缝则需要使用改性沥青实施填补。要注意在填补前必须对裂缝进行有效清理，避免填补后的裂缝不粘合起不到处理的效果。

4 结束语

这些问题对我国道路交通运输会产生极大的影响，交通作为社会经济发展的枢纽，一旦发生问题，会非常不利于我国经济发展。所以在市政道路工程建设施工时，必须做好工程质量工作，严格把关市政道路建设的各项质量问题，争取建造出高标准高质量的市政道路，为我国社会经济发展提供帮助。

［1］钟 青.浅析沥青混凝土路面裂缝的成因及解决［J］.建设机械技术与管理，2010（7）.

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U416.2

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2095-2066（2016）29-0209-02

2016-9-28