旧船量价齐跌 新船持续低迷

郑佶淳

二手船市场

市场量价齐跌，前景并不明朗。据统计，2月份，国际二手船市场共成交各类船舶94艘、588.04万DWT，平均船龄11.43年，环比分别下降12.15%、减少20.99%和增长8.34%。

散货船

市场共成交散货船51艘、407.1万DWT，环比分别下滑5.56% 和21.07%。主要成交船型为6万DWT以下小吨位灵便型船，大吨位船型正逐渐受到市场的青睐。

各类船型价格持续下降，特别是5.7万DWT超灵便型散货船每况愈下，这从某种程度上也证明市场对大船型偏好的趋势。据统计，5年船龄的17万DWT海岬型、7.5万DWT巴拿马型、5.7万DWT大灵便型和3.5万DWT灵便型散货船，月平均估价分别为2726万、1284万、940万和838万美元，环比分别下滑1.51%、5.61%、14.95%和9.01%。上海航运交易所发布的国际散货船价格指数2月份平均为346.57点，环比下跌7.24%。从整体上看，二手散货船价格很少出现连续大幅下跌，介于目前市场上成交量和需求依然相对稳定，所以有可能在接下来的一段时间内二手船价格跌幅会减缓，甚至回升。

油轮

全球共成交油轮28艘、135.4万DWT，环比分别下降17.65%和33.46%。分船型统计，超大型、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和灵便型油轮分别成交0、0、6、3和19艘。

虽然成交量略有下降，但相对于低迷的航运市场，油轮市场各类船型价格在2月份非常坚挺。上海航运交易所发布的国际油轮价格指数2月份平均为978.97点，环比上升1.75 %。

集装箱船

去年开始二手集装箱船的成交量一直维持不温不火状态，2月份成交量稍有回升。2月份全球成交二手集装箱船10艘、1.98万TEU，环比分别提高25%和88.02%。

新造船市场

2月份国际新造船市场各船型价格数据详见下表。

继1月份新增订单数量出现前所未有的下滑后， 2月份新造船市场新增订单数量依然维持在1月份水平，从某种程度来说，“惨淡”都不足以形容新造船市场目前的趋势。

全球新增各类造船订单仅16艘、95.6万DWT，环比分别减少5.88%和增长35.11%。低迷的运价透露出激烈的竞争，所以反而会近乎矛盾地急着造新船，这或许是船厂的一线生机。

拆船市场

国际上目前能够统计到的废钢船成交81艘、107.4万轻吨，环比分别减少5.88%和增长35.11%；平均拆解船龄26年。巴基斯坦、印度次大陆以及孟加拉国的废钢船收购价格分别为241美元/LDT、235美元/LDT以及235美元/LDT，环比基本持平。