公路工程路基路面压实施工技术措施

孙延成

中铁十九局集团有限公司国际建设分公司

公路工程路基路面压实施工技术措施

孙延成

中铁十九局集团有限公司国际建设分公司

公路工程建设不仅缩短了城市之间的距离，为人们的出行提供了巨大便利，还为我国经济贸易往来提供了重要的载体。因此，在公路工程施工过程中，相关单位应对公路工程的施工质量予以高度重视，并采取合理措施，确保公路的安全性和舒适性。在具体的路基路面压实工序中，应采取合理措施，优化施工环境，为确保公路运行质量打下坚实基础。本文针对影响公路工程路基路面压实施工的主要因素，提出了有效的施工技术措施，继而为公路工程的施工质量提升提供参考。

压实施工；公路工程；路基路面

路基路面压实作为整个公路工程路基路面施工的最后部分，其能够延长公路的使用寿命，做好公路工程路基路面压实工作非常重要。

1 路基路面压实施工中存在的问题

1.1 路面压实度

公路的正常使用，首要保障的内容就是路基的稳定性和安全性，一旦路基部分出现了问题就会直接导致路面出现裂缝，路面不完整，引发后期一系列危害。在施工中，需要保证路基部分有足够的压实度，路基内部构成紧密性很高，不会轻易发生裂缝问题，减少外界水分的渗入，从而强化路基的坚实性，也就从根本上避免了路基的变形以及下沉现象发生。相反，一旦路基压实度不够，路基内部紧密性较低，很容易给外界水分提供渗入条件，进而直接使内部结构受到破坏，影响到后期使用。

1.2 土方质量

在对路基路面的压实施工中，对于压实材料的选择，主要是以土方为主，但是，并不是所有土方都可以作为填充材料的，土方的选择需要根据工程的实际以及压实的技术要求来确定。此外，由于资金基础和管理制度的限制，很多工程的土方选择质量很低，适应性很差，难以达到标准要求，导致路基的施工质量下降，为后期使用埋下安全隐患。

1.3 成本协调

路基路面的压实施工离不开资金的支持，当前很多工程单位为了实现对施工投入成本的控制，而在资金管理上会有所严格，这就使得路基材料的选择不达标，压实的次数不合理等等，实际施工中会比预期的标准还要低，导致应有的路基厚度缩水，路面很薄，自然的它的实际承载力就直接下降，不利于后期的正常使用，安全隐患较多。

2 公路工程路基路面压实施工技术措施要点

2.1 含水量与材料配比

在公路工程路基路面的压实施工中，含水量是非常关键的影响因素，只有将含水量的数值控制在最佳的装填，才能够使得压实的效果最好，从而有效促进路基路面施工质量的提升。通常填料最佳含水量的误差应该控制在+2%，如果能够在这种状况下进行碾压，就能够使得路基路面的水稳性以及密实度保证在最佳的状态。同时，还需要注意的是，应该做好相应的抽样试验工作，使其能够保证在最佳的含水量状态，如果含水量过大，就应该采取相应的晾晒措施，而如果含水量过低，则应该酌情采取相应的洒水焖料措施。

同时，保证材料的拌合均匀也是非常重要的因素，可以用拖拉机和稳定土拌和机对填料进行多次翻拌合拌和，并合理添加掺加剂。此外，在相应的过程中，施工人员应该严格履行自己的职责，从而使得拌合料能够充分均匀。当然，配比材料也应该坚持均匀的原则，在科学的要求下对其添加料，值得关注的是，土层容量有可能会和外掺材料有较大的不同，在碾压后出现压实度虚涨的现象，为了有效满足施工的需求，就需要结合实际的要求对混合料的比例进行控制。当然，在具体的检测过程中，还应该加强抽查工作，使其能够满足相应的压实标准。

2.2 路基压实技术

(1)对黄土路基进行压实。排除黄土路中的水分，扩散固结土层中的水分，增加路基密度和硬度是对黄土路基进行压实处理的主要目的。在具体的施工过程中，对黄土路基的冲压遍数应保持在三十遍以上，通过反复压实，可大大提升黄土路基的土质密度，直至符合国家标准位置。在对路堤实施碾压的过程中，应放慢机械碾压的速度，确保路面光滑。同时，为避免机械掉头过程中出现褶皱，还需要进行二次碾压操作，有效提升路面的平滑性。

(2)对过湿土质进行压实。具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，在对湿土质进行处理的过程中，应选用符合国家标准的吸水材料，并对土质的潮湿性能予以改善，为后期施工的顺利进行打下坚实基础；第二，为提升填筑材料性能，可在其中加入生石灰等合适的加固材料；第三，在对公路工程路基路面进行压实处理的过程中，应谨遵压实标准，并依据路基的实际情况操作重型压路机；第四，对填筑下路床可以采取轻压处理的方式，对填筑材料予以仔细呵护，以免其受到损害。

2.3 公路路面压实施工技术

在对公路路面进行压实作业的过程中，工程技术人员通常选择双振以及胶轮两种类型的压路机实施作业。施工开始后，首先使用双振压路机将路面进行压实，并将操作的温度控制在120OC左右。在压实2次时，停止作业。之后改由两种类型的压路机同时进行压实作业，此时应将温度控制在90O℃左右，并保证压实次数不低于5次。而在压实的过程中，工程技术人员应严格依照压实的顺序进行。如压实应从公路的低处开始，到高处结束。同时，在压实的过程中，应采取洒水等方式，避免路面材料吸附于压路机的转动部位。压实结束之后，应将压路机停于断面上。当其停于已压实的路面上时，应停止振动后低速行驶。

2.4 压实施工后的质量检测

当完成了公路工程路基路面压实之后，做好压实施工后的质量检测就显得非常重要，从而有效保证公路的施工质量。常用的方法主要是核子密度检测，将仪器设备设置完成之后，就可以开始正式的检测。

总体而言，压实施工技术是当前公路工程项目中的一种常见技术形式，并在工程项目施工中发挥着重要作用，保证了公路后期运行的平稳性。因此相关人员在施工中，需要重视对该技术的讨论，了解相关技术的内容与操作方法，为全面提高工程施工质量奠定基础。

[1]王凤芹.公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施[J].科技致富向导，2013(18)：399.

[2] 王海涛.公路工程路基路面雨季施工技术探讨[J].城市建筑，2014(2)：302，311.