论公路工程沥青混凝土路面施工技术

王金刚

(廊坊市公路工程质量监督处，河北廊坊065000)

论公路工程沥青混凝土路面施工技术

王金刚

(廊坊市公路工程质量监督处，河北廊坊065000)

随着国民经济的发展，公路建设得到了大力发展。沥青混凝土路面是公路建设常见的路面形式，做好质量控制对于路用性能有着直接的影响。基于此，对沥青混凝土路面施工的基本原理进行了总结，对其施工准备工作和施工过程中的技术要点进行了重点分析，以便更好地提高公路工程沥青混凝土路面的施工质量。

公路；沥青混凝土路面;施工；接缝

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.08.105

1 沥青混凝土路面施工基本原理

公路路面施工中对路面粗糙度、平整度、厚度、宽度、压实度、坡度等有严格要求，施工中所用沥青混合料饱和度、孔隙度、稳定度同样标准严格，为达到施工标准，必须强化沥青混凝土路面施工管理，依靠充分的施工准备、严格的施工技术控制、全程到位的质量管控及先进的施工设备，配合检查、检验等举措实现标准化施工，满足公路沥青混凝土路面施工要求[1]。在具体施工中，严格依据相应的流程与规范来开展，控制每一个施工环节的质量，保证工程整体施工质量。

2 公路工程沥青混凝土路面施工准备

2.1 配合比设计

要采用马歇尔试验配合比设计方法，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量，按照目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合验证3个阶段进行试拌、试铺后，进行大批量生产[2]。

在拌制沥青混合料和摊铺沥青混合料之前，根据确定的配合比进行试拌，试拌时对各种矿料和沥青应严格计量，通过试拌和抽样检验确定适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，选定最佳的生产配合比。配合比会直接影响到沥青混凝土的整体性能，需充分重视[3]。

2.2 拌和

沥青混合料的拌和要注意做好粗细集料的原材料控制，通过抽样检验、实验室检验等做好入场管理，要做好配合比设计确保拌和质量，对每种规格的集料、矿料和沥青按要求比例进行配料。拌和过程中沥青材料采用导热油加热，同加热矿料温度的调节确保拌和混合料出厂温度控制在145°～165℃，避免花白料、超温料，超过195℃的要废弃，到达施工现场温度不低于140°～155℃。

混合料要控制好拌和时间，以确保混合料拌和均匀，所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料，拌好混合料均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗料分离现象，对不符合要求的混合料则要及时调整，拌和料不立即铺筑时要结合摊铺温度做好仓储管理。要高效利用工程质量信息实时监控系统为沥青混凝土路面处理提供参考，比如，对沥青混凝土路面施工进行信息化控制，利用网络通信技术对施工中涉及数据进行采集与传输，如关键部分拌和站数据处理，可利用信息技术完成生产配比、粉料配比、油石比等记录与控制[4]。

2.3 施工设备的选择

要对沥青混凝土路面施工中应用到的机械设备进行配置，对其进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修，配齐生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。施工路段要准备好拌和站、摊铺机、压路机、装载机等，比如LBP-3000LB型300T/H间歇式拌和站、DYNAPACF141C摊铺机、Ingersoll Rand dd-130双钢轮压路机、ZL-50装载机等。

3 公路工程沥青混凝土路面施工技术

3.1 运输要点

摊铺混合料的运输要注意做好全程控制。从拌和机向运料车上放料时，注意卸料时位置的挪动，以减少粗细集料离析现象，缩小储料仓下落的落距。对于运输时间大于0.5h或气温小于10℃环境要用篷布覆盖运料车，保证混合料温度。摊铺过程中要避免运料车影响施工，可挂空档靠摊铺推动前进。对于离析或结成硬壳、团块混合料以及低于规定温度混合料应废弃，若当前混合料无法铺筑完成，多余混合料要废弃[5]。

3.2 摊铺技术

路面摊铺前要检查下层有无污染，若存在污染则需要进行针对性处理，在污染得到处理之前不做沥青混凝土的铺筑。摊铺施工中要严格控制温度、速度和厚度变化，对沥青混合料进行检验后开始做连续性摊铺施工，注意以均匀的速度进行不间断铺筑，摊铺过程中避免随意变换速度或者启动、急停等，以免影响摊铺质量。摊铺送料的过程要饱料、送料混匀，避免混合料堆积，一旦温度冷却超出规定则要立即废弃，对于摊铺机无法处理的不规则路面、边角或厚度要求特殊地区，则要进行人工铺筑，注意避免摊铺过程中混合料离析现象，做好找平及碾压工作，注意下雨或积水等可能带来的影响，避免影响碾压成型工作。在下雨天或者有积水情况下，避免进行铺筑，若雨天必须施工，则必须注意中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺[6]。

在条件允许的情况下，路面摊铺时可对温度及行走速度做实时监控，对路面处理全过程做可视化监控与管理，以便对路面施工过程中各类影响质量的因素进行动态分析与管控，方便现场工作人员及时参与路面接缝处理，预防裂缝问题。摊铺施工中要对松铺系数进行把握，通过调整夯锤来控制初始密度，比如，加大夯锤降低松铺系数以应对不规则基面，保证摊铺全断面不离析。摊铺过程中要按照测量高程设置好下返数，以确保摊铺机运作中迅速进入最佳状态，结合所绘制的高程曲线图预测工作面高程，为提升行车平整度与舒适性服务[7]。

3.3 碾压技术

碾压包括初压、复压和终压3个环节，摊铺刮平后立即做检查并开始碾压，确保压实均匀。初压注意碾压路线、方向的控制，对碾压后平整度和路拱进行检查，配合修整举措确保压实效果，初压和振动碾压要低速进行，以免热料产生推移、发裂，通过高温压实以提高路面平整度和压实度。复压要确保达到施工要求密实度，避免碾压泛油，控制好速度与碾压重叠宽度，以高频、低振幅模式完成复压。终压则要确保路面无明显轮迹，碾压过程中要注意自动喷水装置及时作用，避免沾轮情况，边缘、拐角等部位采用小型压路机加强碾压，压路机无法压实的位置采用平板夯实机压实，并结合质量检测结果及时进行缺陷修复[8]。

3.4 接缝处理技术

公路路面沥青混凝土施工中，要做好接缝处理，以避免出现横向或者纵向裂缝。

横向接缝的处理要按沥青路面施工规定和制定的修补方案进行，按照公路等级选择符合需求的沥青种类，对于所用到的各类施工材料及沥青等要加强试验与检验，以确保其符合标准。要对横向接缝做充分压实以预防裂缝，对于容易产生表层裂缝的区域可采用灌浆法做处理，应用抗车辙剂，发挥其加筋、变形恢复、胶结、嵌挤作用等实现沥青混合料的改性，配合摊铺、压实处理等保证路面质量，避免积水侵蚀作用。纵向接缝的处理同横向差别不大，需要注意的是填筑路基时要慎重选择所用材料，且填料处理后才能够进行填筑，对于加宽路段要注意按照填土厚度进行处理，处理好边坡与路基等，确保充分压实，以减少裂缝发生的可能性。

在具体施工中，要重点就摊铺作业做好管理，对冷接缝做好预防，在无法避免的情况下，同样要采取有效举措将压实摊铺带边缘做到切割整齐、清除浮料，确保热混合料敷贴到接缝部位，并对接缝壁涂刷粘层沥青后再行摊铺。对于伴有沉降现象的地段，要先做好软土地基处理并做好回填并充分碾压，配合施工组织处理以预防并控制裂缝的产生。

4 结语

综上所述，要确保沥青混凝土路面的施工质量，需要从施工准备工作入手，加强施工过程中各项工序的质量控制，从而确保沥青混凝土路面的整体质量，有效延长公路的使用寿命。

【1】徐丽玲.浅析沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用[J].科技与企业，2015(1):122+124.

【2】赵志平.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通世界(工程技术)，2015(6):48-49.

【3】富宝春，张翼.公路沥青混凝土路面的施工技术探讨[J].科技信息，2011(7):733+758.

【4】谢毅.公路沥青混凝土路面面层的设计与施工技术探讨[J].科技信息，2010(17):337+366.

【5】黄森信.公路沥青混凝土路面施工技术应用探讨[J].科技信息，2012 (13):325+389.

【6】管渊渊.公路沥青混凝土路面施工技术及质量控制[J].中华建设，2011 (12):124-125.

【7】宋俊杰.公路沥青混凝土路面施工技术研究[J].中国新技术新产品，2011(12):64.

【8】刘海林.浅谈沥青混凝土路面的施工技术[J].山西建筑，2010(17):266-268.

Discussion on Construction Technique on Asphalt Concrete Pavement of the Highway Project

WANG Jin-gang
(Lang fang Highway Engineering Quality Supervision Department，Lang fang 065000,China)

With the development of national economy,railway construction has been developed.Asphalt concrete pavement is a common form in railway construction,and quality control has a direct impact on the highway performance.Based on this,the basic principles of asphalt concrete pavement construction are summarized,and preparations and technical points in the construction process are analyzed,in order to improve the quality of asphalt concrete pavement in highway construction.

highway;asphalt concrete pavement;construction;seams

U416.2

A

1007-9467（2016）08-0196-02

2016-05-12

王金刚（1978～），男，河北廊坊人，工程师，从事公路桥梁建设研究。