锡桑高速公路控制沥青混凝土面层平整度指标的措施

冯学达

(乌里雅斯太边防公路机械化养护队，内蒙古 乌里雅斯太　026300)



锡桑高速公路控制沥青混凝土面层平整度指标的措施

冯学达

(乌里雅斯太边防公路机械化养护队，内蒙古 乌里雅斯太026300)

摘要：高速公路沥青混凝土路面的平整度指标对行车的安全、舒适程度、路面所受冲击力的大小、路面的使用寿命都有关系。结合锡林浩特至桑跟达来段高速公路建设项目实际施工情况，细化了控制路面沥青混凝土路面平整度指标的具体措施。

关键词：沥青混凝土路面；平整度；控制；措施

1工程概况及技术指标

锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑跟达来段公路(简称：锡桑高速公路)是在现有一级公路的基础上改建为高速公路，路线维持现有一级公路的走廊带不变，主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100 km/h。路面面层分为三层：上面层为4 cm AC-16C型中粒式改性沥青混凝土、中面层为5 cmAC-20C型中粒式改性沥青混凝土、下面层为7 cm AC-25型粗粒式沥青混凝土，锡桑高速公路沥青混凝土路面平整度指标符合内蒙古质量控制标准要求。

2锡桑高速公路在施工过程中主要从以下几方面控制沥青混凝土面层的平整度指标

2.1人为因素的控制

要对所有工作人员进行全面质量意识教育，做好技术交底工作，明确责任分工，要做到每个人分工明确，现场施工清晰，使每位施工人员都意识到每道工艺的关键问题。

2.2材料及沥青混合料的控制

路面质量的好坏直接基础是原材料的质量，要保证原材料质量，要从料源的选择，机扎程序，场地的布置，原料的堆放等中控制。要选择符合设计及规范要求的石料，并规范石料的机扎程序，在一破之前安装振动过滤尘土的筛网，以降低原材料的含泥量，在二破之前安装过滤针片状及软弱颗粒的筛网，以降低原材料的针片状含量及软弱颗粒的含量，以提高原材料的质量。

施工单位的拌合场存料区要硬化，并设置截水沟、排水沟，每个料仓的隔墙要规范，防止不同原料之间出现混料的情况。要把不同粒径、不同料源的原材料进行分开堆放，细集料要有有效的覆盖措施。

现场沥青混凝土配合比由项目技术专家组的指导下进行拌合调试，现场摊铺过程中要进行温度、抽提的测定，以确保混合料的温度及级配符合要求。每天都对原材料进行筛分及含水量进行试验，对现场配合比进行微调，已达到最佳施工标准。

2.3施工因素的控制

(1)施工准备及检验

在人员、机械、材料等前期准备工作完成后，先进行试验段的摊铺，以确定摊铺机机械组合、人员配备、行进速度、碾压遍数、虚铺厚度、材料级配、油石比准确性、拌和站性能，并总结各施工工序的正确性，存在的不足，及时进行调整。

锡桑高速公路沥青混凝土路面施工时下、中面层采用走线法，上面层采用平衡梁法。走线法要保证钢丝的拉力符合规范要求，并按每10 m间距布置边桩，在铺设桥面过渡段及弯道处要加密到5 m间距布置边桩。

(2)运输装卸沥青混合料不当对平整度的影响

运料车装料时，不要停在下料口下方不动一次性装满，应按车头、车尾、中间顺序进行装料，以免粗骨料集中滑向车箱边缘，这时在卸入摊铺机进料口时，粗骨料也会滑到摊铺机料斗外缘，摊铺过程中容易出现局部离析、粗骨料集中的现象。

运料车必须有有效的保温措施，车厢四周及上方加设棉被，棉被必须超过车厢边缘并进行绑扎固定，保证覆盖严实，防止运输过程中雨淋、风吹而使沥青混合料温度损失，出现结团或成块现象，影响摊铺及碾压的质量。现场要和拌合站人员保持联系，出现意外状况摊铺停止时，要及时通知拌合站人员停止出料，防止现场长时间积压拌合料而影响质量。

(3)混合料的摊铺

摊铺机械的操作手要选用熟练、有经验、经过培训的人员。

摊铺前，摊铺机的熨平板须清理干净，调整熨平板的高度和拱度符合摊铺的要求，熨平板预热的温度应均匀，并接近沥青混合料摊铺时的温度。要调整好摊铺机前后夯锤的振幅与频率，基准梁上的传感器拐臂防止过度振动,保证摊铺出的沥青混合料初始密度相同。

摊铺机摊铺的速度要根据试验路段的参数来确定，既要保证摊铺质量，也要保证生产效率。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停机，以免摊铺时厚度及初始密实度不均匀，碾压后影响平整度。

摊铺时，摊铺机料槽内的混合料始终要保持在螺旋布料器中轴部位，防止沥青混合料时多时少，布料速度时快时慢，造成布料不均，摊铺初始密度不一致，碾压成型后的路面不平整的现象。

(4)混合料的碾压

压路机紧跟摊铺及进行碾压，派专人进行对压路机的碾压遍数、碾压方式、碾压重叠宽度等进行监督。碾压遍数要符合试验段要求，按梯形重叠方式进行碾压，要保证压路机从低处往高处碾压，采用退行的方式，并要保证碾压的重叠宽度基本一致，压路机加水、加油、停机等待机状态要求退行到冷却的路面上。压路机在碾压过程中应按先停振动再停机的次序，不准在未碾压完或未冷却的沥青路面上急刹车、急转弯或调头。胶轮压路机要配专人对胶轮进行涂油，防止胶轮粘粘。

摊铺边缘部分采用小型振动压路机进行补压，防止在路缘石边缘出现台阶，保证排水顺畅。

(5)接缝处理对策

纵向接缝采用两台摊铺机梯队作业的热接法，接缝部位要有专人进行处理，对于接缝处搭接导致高出的多余的混合料要有专人进行在碾压之前清理打平，并把离析的大料进行清除，防止碾压出来棱角。

横向接缝相邻两幅及上下层均应错位1 m以上，采用垂直于路线的平接缝。接缝处的处理要有专人进行，保证操作熟练、快速，在摊铺结束时，人工将端部沥青混合料铲齐后，再予碾压，再用3 m直尺检查碾压后的平整度，将不符合平整度要求的混合料进行垂直刨除，并将松散的沥青混合料进行清除。在铺筑接缝时，为加强新旧沥青混合料的粘结，铺一层热沥青混合料在已压实部分上面使之软化，开始碾压前应将预热用的沥青混合料清除并撒适量粘层油，保证粘结良好。在摊铺新沥青混合料时应调整熨平板高度坡度符合摊铺要求，接缝摊铺层的碾压要由有经验的压路机司机进行，要派专人随碾压随用3 m直尺进行检查，当有不符合要求的接缝部位应趁沥青混合料尚未冷却及时进行处理，以保证接缝区域路面的平整度符合要求。

(6)台背填料的影响

台背填料采用继配良好的碎石料，并要求按每15 cm一次进行碾压，要求使用压路机并在结构物背墙处采用小型夯实机进行夯实，并每层检查压实度及宽度，与路基搭接处采用台阶法，并对搭接处进行碾压密实。

(7)桥面及伸缩缝处的处理

桥面只有两层面层，则控制桥面铺装的平整度及坡度尤为重要，铺装前要做好基础放线工作，加密做高程控制点，确保铺装质量。如果存在桥面铺装平整度不符合要求的，要用小型铣刨机进行找平处理，防止反射到上面层。

伸缩缝的安装要在桥面面层施工完成后开槽进行，由专业的施工队伍进行施工，保证伸缩装置的焊接质量，并且保证混凝土的养生，防止过早通车影响混凝土质量。

3结语

锡桑高速公路在控制沥青混凝土路面平整度过程中要从路基施工开始，并从人员、材料、场站、机械、施工工艺等多重因素同时控制，以达到将路面平整度做到最好，提高行车质量。

参考文献：

[1]公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)[S].

[2]董斌.影响沥青路面平整度的主要因素及控制措施[J].交通世界(运输.车辆)，2012，(7)：196-197.

Flatness controlling index of asphalt concrete road surface in sangxi highway

FENG Xue-da

(Wuliyastai Frontier Highway Mechanized Maintenance Team，Wuliyasitai，Inner Mongolia 026300，China)

Abstract:Highway flatness controlling index of asphalt concrete road surface has a close relationship with driving safety, comfort degree, the impact, the service life of road. Combining with highway construction project from Xilinhot to Songgen Dalai, the paper systematically puts forward to the flatness controlling index of asphalt concrete road surface.

Keywords:asphalt concrete road surface; flatness; control; measures

中图分类号：U416.217

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)03-0056-02

作者简介：冯学达(1983-)，男，内蒙古锡林浩特人，工程师，研究方向：道路与桥梁。

收稿日期：2015-12-30