浅析旅游交通规划

张　夏

(陕西省交通规划设计研究院，陕西 西安　710065)



浅析旅游交通规划

张夏

(陕西省交通规划设计研究院，陕西 西安710065)

摘要：探讨了旅游交通规划的基本思路，即旅游资源分析、旅游需求分析、旅游交通线网规划。通过在汉唐帝陵旅游交通规划实例中应用，紧密将三个环节衔接起来。

关键词：旅游交通规划；浅析

1旅游交通规划的基本内容

1.1旅游资源分析

旅游资源分析是指对项目旅游资源调查分析评价，确定项目旅游资源的区位条件、特色优势、整体价值和对旅游客源的吸引能力。

1.2旅游需求分析

旅游需求是指在一定时期内，旅客的旅游动机以及不同游客对旅游资源的不同要求，确定旅客规模及构成。

旅游资源分析和旅游需求分析对确定旅客的出行方式、旅游线路规划以及规划线路的技术标准至关重要。

1.3旅游交通线路规划

(1)规划目标；(2)规划原则；(3)交通线路规划。

2汉唐帝陵旅游交通规划

2.1旅游资源分析

陕西是全国文物旅游大省，历史文化底蕴厚重，文化旅游资源独特，“陕西黄土埋皇上”，省境内现有11处汉代帝陵、18处唐代帝陵，汉唐帝陵整体布局集中，是我国封建社会最鼎盛时期的帝王陵墓群，具有重大的历史、科学、艺术、社会价值，是我省文化遗产的典型代表，也是我省建设彰显华夏文明的历史文化基地的重要载体。

陕西省境内现有11处汉代帝陵、18处唐代帝陵。其中9座汉代帝陵位于渭北咸阳塬上，汉霸陵和汉杜陵分别位于西安东郊的灞河西岸和西安东南的杜东原上；18座唐代帝陵均位于渭北的北山山脉南麓。

2.2旅游需求分析

随着社会的不断发展进步，人民生活水平的不断提高，人们对历史文化的诉求日益增高。作为汉唐雄风的代表，汉唐帝陵吸引着来自国内外的游客。

汉唐帝陵每一座都是国家级保护文物，在文物保护和研究方面，均十分重要。但从旅游需求方面分析，大多数游客对在历史长河中有影响力的帝王兴趣较为浓厚，例如“文景之治”中汉景帝之墓汉阳陵，“贞观之治”中唐太宗李世民之墓唐昭陵，历史中极具争议的一代女皇武则天与唐高宗的合葬墓唐乾陵。其中，乾陵和昭陵为西安西线文化旅游的必去旅游景点。

还有一小部分游客属于考古与文化爱好者与工作者，他们对汉唐历史了解清楚，有一定的历史文化情结，旅游不仅仅局限于著名帝王陵墓。

汉唐帝陵分布范围广阔，历史重要程度和开发保护程度不同，针对旅游需求层次不同将各个帝陵分为高、中、低三个程度。对旅游需求层次高的帝陵在交通线网规划中进行重点连接，连接道路采用较高的技术指标。

表1　西汉帝陵旅游需求程度表

表2　唐代帝陵旅游需求程度表

2.3旅游交通线路规划

(1)规划目标

全面优化汉唐帝陵连接线路，加强汉唐帝陵间的交通联系，合理开发汉唐帝陵旅游资源，整合拓展帝陵周边的山川河谷、民俗景点、田园村镇等旅游资源，通过“文化挖掘”、“文化休闲”、“文化体验”等手段，延伸拓展旅游产业链，再现汉唐盛世文化，构建陕西文物旅游特区，打造富有特色的陕西帝陵深度精品旅游线路，形成国际丝绸之路旅游目的地。

(2)规划原则

①适度开发，突出保护。帝陵是陕西重要的文化遗产，对其开发利用应在完善文物保护规划的基础上，注重与自然生态的融合，科学完善周边道路网，配套建设相应的停车场、观景台和休闲设施，把“突出保护”作为帝陵旅游开发的第一原则。

②尊重现状，构成环线。帝陵旅游交通线路的设置，首先考虑利用现有的高标准公路，尽量减少新建规模，避免资源浪费，保证旅游者能快速到达目的地；同时，科学规划各帝陵点间的游览顺序，尽量形成环线，避免走重复路线。

③全面连通，有所侧重。在对所有帝陵连通的基础上，重点提升开发程度较高帝陵的连接水平，并在构建旅游线路中予以重点串联，形成有层次的帝陵旅游交通线路网。

④多元化拓展，多功能集聚。在确保帝陵景区旅游主体功能的基础上，按照“跳出陵墓作文化，跳出陵墓作旅游”的思路，兼顾社会文化功能和生态环境功能，以精品景区为引领，彰显帝陵景区特色，提高旅游产品竞争力，做好吃、住、行、游、购、娱等各要素联接，将旅游产品开发、配套设施完善、精品线路打造与城镇化建设、民俗景点相结合，相串联，多元化拓展，多功能集聚，改变单一观赏、品尝的旅游功能，建设一批旅游休闲小镇，推动区域经济可持续发展。

(3)交通线路规划

①出行方式。经过调查，前往帝陵游客的出行方式为汽车出行，分为旅游大巴和自驾，主要从西安市区出发。

②路网布局。根据帝陵位置分布，结合区域路网现状及建设情况，构建一个以西安为中心，“三横、五辐射”为主干的扇形帝陵旅游道路网，路网包含主干路、支路和连接路三个层次。

③建设标准。按照“提升主干路，完善支路，拓展连接路”的思路，拟定帝陵旅游交通线路网中主干路近期全部到达二级及以上公路标准，路基宽度12 m以上；支路全面达到三级及以上公路标准，路基宽度小于6.5 m的，拓宽至7.5 m；连接路中通达目前开发程度较高帝陵的道路，技术标准不低于三级，路基宽度不小于7.5 m，通达其他帝陵的标准不低于四级，路基宽度不小于6.5 m。

3结语

旅游交通规划是旅游交通业协调、有序发展的基本保障，好的交通规划方案不仅可以发挥旅游资源优势，提升游客出行体验，还能量体裁衣，合理的节约建设资金。最后，限于旅游交通项目之间的异同和作者的学识水平，不足之处还请指正。

参考文献：

[1]吴必虎．区域旅游规划原理[M]．北京：中国旅游出版社，2001：322-390．

[2]殷成志，吕 斌．长江三峡区域旅游交通规划[J]．城市规划汇刊，2004，(2).

[3]艾贺申．旅游公路交通发展规划研究[D]．东南大学硕士论文，2003．

A brief analysis of tourism traffic planning

ZHANG Xia

(Shaanxi Provincial Transport Planning Design and Research Institute，Xi′an，Shanxi 710065,China)

Abstract:This paper discusses the basic thoughts of tourism traffic planning, which are the analysis of tourism resources, tourism demand analysis and tourism transportation network planning. And we applied these thoughts in tourism traffic planning case of the Han and Tang Dynasties mausoleum.

Keywords:tourism traffic planning；analysis

中图分类号：U415.1

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)03-0148-02

作者简介：张夏(1982-)，男，工程师，从事公路规划设计。

收稿日期：2015-07-31