轮胎的磨损对出租车计价器使用误差的影响

姚　庆（常熟市计量测试所，江苏常熟 215500）

轮胎的磨损对出租车计价器使用误差的影响

姚庆
（常熟市计量测试所，江苏常熟 215500）

主要从三个方面讨论了轮胎的磨损对出租车计价器使用误差的影响，包括轮胎磨损导致的车轮滚动半径减小、轮胎磨损导致对路面附着系数的下降以及轮胎磨损对计价常数K的影响，为出租车计价器的规范使用的监管提供理论基础。

轮胎磨损；计价器；使用误差；影响

1　轮胎的磨损导致车轮的滚动半径减小

出租车计价器的里程计算是轮胎实际走过的里程数，在固定的行驶范围内，车轮的滚动转数越多，计价器显示的里程就越多。目前，相对于其他纹路的轮胎，大多数出租车都采用高速的子午线轮胎，在对出租车的常规检测过程中，经常发现出租车前驱动轮的轮胎会出现很大程度的磨损，在轮胎磨损严重时将严重影响出租车的行驶安全，并且对计价器的准确计价也具有较大的影响。

轮胎磨损必然会在一定程度上导致车轮滚动半径的减小，根据出租车计价器的计价规则，势必会引起里程计算的增加，导致产生比正常情况下更多的收费。

轮胎磨损与否以轮胎磨耗指标标志为准，该标志位于轮胎胎面花纹沟深1.6mm的位置，若轮胎行驶过程中产生的磨损使得该磨损标志暴露时，轮胎对路面的附着性能以及排水能力均有严重下降，容易造成车轮空转和打滑，特别是在雨雪天气路面湿滑的情况下，此时若继续使用该严重磨损的轮胎，则容易引起安全问题；另外，磨损严重的轮胎会导致出租车计价器的使用误差变化，轮胎磨损使得轮胎周长减小，导致出租车实际行驶的里程数要小于在计价器上产生的里程数，从而对出租车计价器的里程测量精度产生直接影响，严重损害消费者的利益。因此，当轮胎磨损标志暴露时，应该及时更换轮胎。

有学者详细研究了轮胎磨损对出租车计价器使用误差变化的影响，研究发现，在轮胎磨损程度未及磨损标志时，计价器使用误差有1%左右的变化；而当轮胎磨损严重，甚至连磨损标志都被磨损掉的情况下，能够对计价器引起多达3%-4%的使用误差，也有研究表明因轮胎磨损导致的计价器使用误差率可高达18.5%，这对于长距离行车，将严重侵犯消费者的权利。

因此，要在出租车检定和监督检查中配制专用设备用于测量车轮胎纹的磨损程度，严格禁止不合格轮胎的出租车上路。另外，国家标准建议超过40000km最好更换轮胎。

2　轮胎磨损导致轮胎对路面的附着系数下降

轮胎表面胎纹的磨损导致轮胎对行驶路面的附着系数减小，使得在出租车行驶过程中轮胎打滑导致的车轮空转的可能性增加，这种情况就会导致计价器所显示的里程数要高于出租出实际行驶的里程数，特别是在路面状况湿滑的情况下，使消费者的利益造成一定程度的损失。

一般情况下，当出租车轮胎的胎纹深度不小于1.6mm时，行驶路面对轮胎之间的附着力较大，基本上能够维持出租车的正常行驶；随着轮胎磨损程度不断加大，直到轮胎的胎纹深度小于1.6mm时，将导致轮胎胎纹宽度的变化，此时，当磨损程度继续增加时，轮胎胎纹宽度就会越来越大，胎纹变宽的速度也越来越大，导致轮胎与地面之间摩擦力减小，附着系数迅速下降，这就使得车轮在路面上空转的可能性大大增加。特别是当由于轮胎的磨损而导致轮胎的帘线层暴露的时候，车轮空转的可能性就更大，尤其是遇上冰雪天气的时候。

当出租车车轮轮胎出现打滑现象时，计价器的信号输入也没有停止，导致计价器显示的里程数不断增加，而实际情况下出租出并没有发生相对于路面的水平位移，这在客观上导致多计费的发生，损害了消费者的权益。

3　轮胎磨损对计价常数K的影响

计价常数K是指其能正确指示 1km 行程而必须接受的信号数目的参数，可以用每公里里程表输入轴的转数 J（r/km，本文所采用的单位）或每公里脉冲数（P/km）来表示。则：K= 1000/2πrk（r/Km），其中，rk为车轮滚动半径。由以上公式可以知道，计价常数K与车轮滚动半径rk成反比。

计价常数K通常是根据车辆的特征系数W来确定的，但它并不是不变的，而是可调的。虽然轮胎修正系数C包含在出租车计价器的使用误差检定程序的计算公式中，但车轮滚动半径rk与计价器常数K没有任何关系。所以一旦计价器常数K值被确定后，其会保持一段时间不会变化，然而此时随着车轮轮胎的磨损，滚动半径rk可能会发生很大的变化。然而，若车辆的特征系数w保持不变，车轮每公里转数的增加并不能增加计价器常数K的值。

从以上分析中能够发现，计价器常数K和车轮滚动半径rk之间存在着一定的函数关系。为方便研究可假设路面上的车轮做纯滚动运动，此时在计价器上显示的车辆行驶里程数与出租车里程表的显示的里程数是相等的。然而随着轮胎的磨损，车轮滚动半径rk减小，而计价器常数K与车轮滚动半径rk的大小成反比，因此当车轮滚动半径rk减小时，计价器常数K值增加。

4　结语

综上所述，出租车轮胎的磨损必然会造成出租车计价器使用误差，从出租车行车安全及消费者权益方面来讲，建议有关部门采取相关措施加强对出租车轮胎磨损情况的监督和检查。

[1] 唐桂新.出租车计价器检定中常见问题的分析[J].科技资讯，2014，（22）：242-243.

[2] 卢金萍，郭晓静.影响计价器准确度的几种因素及处理方法[J].仪器测试，2006，（02）：145-152.

Tire Wear Using the Influence of the Error on the Taxi Meter

Yao Qing

From the three aspects discussed the impact of the tire wear on the taxi meter using the error，including the wheel rolling radius due to tire wear is reduced，resulting in tire wear on the road surface friction coefficient and decrease wear and tear on tires denominated constant K impact，provide a theoretical basis for the regulation of the taxi meter specification used.

tire wear；meter；using the error；influence

U463.7

B

1003-6490（2016）03-0223-01

2016-03-28

姚庆（1966—），男，江苏常熟人，助理工程师，主要从事计量及产品质量检验工作。