柴油发动机的维修与保养

岑勇

（广西路建工程集团有限公司广西 南宁 530000）

柴油发动机的维修与保养

岑勇

（广西路建工程集团有限公司广西 南宁 530000）

本文分析了柴油发动机保养过程中的一些注意事项，同时提出柴油发动机维修方式，以期给相关维修工作提供参考，确保柴油发动机可以正常运行。

柴油发动机；维修；保养

1 前言

近年来，小型的柴油机发展水平与技术逐渐提高，以及第三代的电控高压喷射系统普及，使得发动机的震动、噪音以及冒烟等问题得到了改善。不仅如此，新型柴油发动机在确保震动小与噪音低基础上，具备动力大以及经济性等优势，这在很大程度上吸引相关人员不断研究柴油发动机，从而促进国内柴油发动机销售，现阶段已经在欧洲抢占了销售市场。

2 柴油发动机的保养具体注意事项

由于柴油属于复杂烃类的混合物，这种物质点火难度比较大，但是作为燃料而言，柴油比较安全。柴油品质对于柴油发动机健康运行至关重要，如果柴油中包含杂质、劣质柴油或者是水分，容易损害到发动机高压的分配泵，因此建议用户对加油站进行慎重选择。坚决不能出现柴油车加汽油的情况，若加油站的工作者将汽油加入柴油车中，车主需要及时和4S店或者是维修站联系，进行处理。而且柴油发动机比较耐用，其转速比较低，一些零部件也不容易磨损，再加上，柴油车不存在节流阀体以及高压的点火系统，因此发动机故障发生率比较低，其使用的寿命相对较长，能够行驶85万km左右。此外。柴油发动机对于机油的要求和汽油不一样，需要配备专用机油，其维修时限和当地油品以及发动机有着密切联系。例如：路虎柴油的发动机，这种发动机在含硫量大于0.7%的柴油燃烧时尽可能在6000km以内时进行更换机油，但如果含硫量低于0.7%，可将保养周期延长到1.2万km。

在使用柴油车时，还应严格保养柴油的滤清器、空气的滤清器以及机油的滤清器，尽可能发挥出各种滤清器的关键作用。通常一样排放量柴油的发动机与汽油机相比，动力会高出多倍，并且油耗量相对较低，但柴油的发动机不可以将油箱中的柴油完全消耗，需要油量较少时加油，这种情况柴油的发动机就会出现空运转的状态，同时吸入一些空气，容易损坏发动机。而新型柴油发动机设置了预热塞的装置，在仪表盘上安装指示灯，这种指示灯可以让用户清楚了解预热塞的加热情况。一旦发动机处在冷态时，将点火开关打开，指示灯就会点亮，当指示灯彻底熄灭时，就可以将发动机启动。若发动机处于暖态时，指示灯不会亮，能够直接启动柴油发动机[1]。

3 柴油发动机维修对策

3.1 修理气缸体以及气缸盖

若气缸盖底平面发生严重变形，并且该变形已经超过地平面平面度，需首先进行整体精度处理，将变形情况清除，其清除量应该严格控制在1mm范围内，将沉降量控制在规定的范围中；对气缸盖阀座面缺损、烧损以及裂纹等问题进行检查，若产生轻微的裂纹，需要进行整体修磨，清除量应该严格控制在0.25mm范围内，同时应用镶阀座方法把阀座挤到阀座孔中修磨。对气缸体外表面裂纹以及损伤进行检查，对柴油的发动机气缸体以及气缸套接触部位情况进行检修，若存在穴蚀或者是腐蚀，统一引起漏水、漏气以及漏油等问题，所以需要及时进行处理。

3.2 清理缸体的水道

在维修柴油发动机过程中，常常会发生冷却系统清理不彻底的问题，一般是在拆开散热器以及气缸盖进行组装时才可以清理，这样容易导致冷却系统发生故障。若柴油机发生散热器上部水管的不畅通和气缸盖的水管不畅通问题，在加注冷却液过程中，就会导致气缸中混合物、空气以及水分无法及时排除，并且冷却液也无法将水套充满，一旦聚集气体大于固定值，会导致水泵流量降低，导致水套局部的温度升高，在热应力作用下，容易导致缸体发生破裂。因此在进行柴油机大修或者是高温故障处理过程中，需要高度重视冷却通道的清洗，保证管道的畅通性。

3.3 修理气缸套

首先要检查气缸套的表面，将气缸套的表面杂质与水垢清除，诊断密封环槽、气缸套底部以及凸缘下部等情况；若气缸套中产生裂纹，需要及时进行更换；对气缸套表面腐蚀或者是穴蚀情况进行检查，如果只有小型穴蚀的针孔，在重新进行安装时，需要对方位进行更换，如果穴蚀的深度大于1.5mm，需要更换。在内表面检修过程中，首先要对气缸套的内表面进行检查，如果通过手指可以感觉到拉伤深度，需要及时进行更换；测量各项指标，通常在气缸套上中下的部位使用量缸表测量磨损量，如果磨损量超过标准，需要及时进行更换，同时确保新气缸套的安装超过气缸体上平面；尽可能选择尖角、止口面没有斜度、没有毛刺以及整洁光滑总磷铸铁的缸套；如果气缸孔的磨损直径超过102mm，或是发生拉缸的事件时，需要进行大修。此外，在安装气缸套的过程中，首先应该放到冰箱中，在-20℃温度下进行冷却，在完成冷却以后，涂抹适量抗高温与抗腐蚀胶，再把气缸套轻轻压入气缸孔之中，在完成压入后，使用专业工具进行敲打，确保两者可以密切接触；安装好气缸套以后，需要把内控镗推至102mm的位置，最后将超过气缸体表面部分清除，保证和缸体顶面一致[2]。

3.4 修理曲轴的总成组件

在修理柴油的发动机过程中，需使用磁力的探伤对曲轴各部位进行检查，确保轴向的窜动量在规定的范围内，若超过了规定范围，需要对止推轴承进行及时更换，同时实施曲轴的止推面修磨；对轴承表面损坏、磨损以及剥落等问题进行检查，若情况比较严重，需要及时进行更换；对主轴颈、止推轴颈以及连杆轴颈表面情况进行检查，明确是否有磨损、烧伤以及划痕等问题，若有严重损伤问题，需要使用相关技术措施修磨；对轴承定位凸台进行检查，若发生严重损毁或者是变形，需要及时进行更换；诊断前后的油封轴颈，检查是否存在划伤与沟槽磨损问题，若存在需要实施整体的修磨，并且修磨的方向应和曲轴的旋转方向相同。此外，在柴油发动机运行中，若发生减震器的橡胶严重老化或者是剥落等故障，且老化深度比金属表面小3mm，需要及时对总成进行更换；而且在减震器轮轴位置以及惯性环有一条对正刻度线，若刻度线发生偏移，并且偏移量超过2mm，需要及时进行更换。而在安装主轴承盖的过程中，需应用三次的拧紧法来拧紧；在安装主轴承的螺栓之前，需要在主轴承孔中涂抹适当的润滑油，并且保证结合面不存在杂物。

3.5 修理飞轮

现阶段常见飞轮故障主要是损伤与磨损，一旦发生该故障，极其容易引发启动缓慢、飞轮动力的性能降低以及离合器发生打滑等问题，导致飞轮正常工作受到影响。

①飞轮平面的磨损，主要原因是离合器没有自由行程、压盘的压力过小以及操作发生失误等，导致离合器与飞轮经常处在半离合状态，导致飞轮平面受到磨损。而且在高速摩擦影响下，容易导致飞轮平面的局部发生硬结，导致平面摩擦的结核性能降低。②飞轮齿圈的齿轮受到磨损，而在柴油发动机运行时，需要启动电机齿，若齿轮的齿合位置有杂物，容易致使轮齿圈发生磨损或者是裂损。因此，在进行维修时，需要对齿轮齿圈进行检查，如果齿轮齿圈出现严重凹坑或者是刮伤，需要及时更换。在进行车辆的大修时，需对前后方向齿圈进行调换，在压桩加热以后可以二次使用；全方面检查飞轮摩擦面，如果存在严重裂纹、沟槽以及烧伤，需要及时更换，而轻微裂缝需要实施修磨。

4 结语

总而言之，柴油发动机维修质量好坏对于发动机正常运行有着直接影响，所以维修工作人员应强化柴油发动机运行故障检测与分析，充分掌握柴油发动机相关知识，同时应用恰当技术与方式排除故障问题，采取有效解决措施进行处理，加强柴油发动机维修水平与质量，确保柴油发动机使用质量与正常运行。

[1]王庆斌.油田用柴油发动机常见故障分析与维修[J].中国新技术新产品，2014，14（03）：23～26.

[2]周奇勋，曹世宏，宁涛.永磁同步柴油发电机组转速控制策略[J].微特电机，2015，12（06）：121～123.

TK428

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1004-7344（2016）16-0241-02

2016-5-25

岑勇（1985-），男，助理工程师，本科，主要从事工程机械设备维修，保养工作。