船舶维修保养管理研究现状与动态分析

（吉林省航道管理局，吉林 吉林，132013）

船舶维修保养管理研究现状与动态分析

兰光明

（吉林省航道管理局，吉林 吉林，132013）

随着社会经济的不断发展与进步，现代物流方式也在不断更新与完善，但传统水运交通仍然在市场经济中占据重要位置与较大比重。船舶作为水运交通的重要载体，其质量安全维修保养与管理关乎着船舶安全与海上人命与财产安全。当前，国际社会各国都极为重视船舶的维修保养管理。本文将就船舶维修保养管理的研究现状与动态进行分析。

船舶；维修保养管理；研究现状；动态

1 船舶维修保养

船舶维修保养主要分为船舶营运过程中的维修保养和停航时期的维修保养两种方式。其中，主要对船舶的船体结构与机电设备进行检测，并对出现的问题进行科学解决、维修与后续保养。在对船舶的维修过程中，也要注意根据船舶当前的实际状况进行分析。就船舶运行与机电设备的损耗时间，比较实际使用时间与设备寿命期限，对船舶进行不同程度的维修保养。当前，主要分为小修与检修两种方式。一旦船舶设备出现过度磨损，在到达下一次计划修理期时，为保证其具备安全航行，则应该对船舶进行小修。

2 船舶维修保养管理研究现状与动态

1993年，《国际安全管理规则》中，就系统制定了船舶维修保养方面的国际标准。其中，主要要求航运企业积极指定科学的船舶安全管理体系，严格要求系统的船舶安全管理活动，高度重视船舶的维修保养。近些年来，国际社会更加注重船舶的维修保养管理，从理论与实践活动中不断强化对船舶维修保养管理的研究。

2.1 定期维修

船舶运营长期处于水源、潮湿位置，承重量极大，运输周期长，其船体以及设备损耗程度较重，而运输过程中出现的故障一旦因维修保养不及时，则效益损失更重。因此，定期的船舶维修保养管理与预防性维修保养至关重要。国内外有这方面的诸如研究，并取得了显著的成果。其中，随机故障生产单元的系统分析中，能够充分考虑船舶在运营运输过程中各种容易遭遇随机故障的可维修的生产单元，能够使船舶设备、船体技能保持恢复规定功能，维修度较高。尤其实现了从岸基到海上维修，从故障检测到修理、试验的全过程保障，以及考虑不同设备技术状态周期变化的特性，提高了远海环境下船舶航行的安全度。

2.2 决策支持系统开发

随着信息时代的推进，高新科学技术发展在全社会各个行业领域内发挥着重要作用。就船舶维修保养方面，信息技术促进了管理决策的自动化。船舶设备维修级别分析系统，从船舶维修保养时间、可靠性以及所需费用方面综合分析，并就经济与非经济层面的可行性进行科学预估，最终能够就最低的综合成本为目标确定最科学合理的维修级别。其中，开发利用了监测信息系统，船舶在运营过程中的部分损耗与损伤无法通过基础监测进行判断，因此需要采用计算机集成制造系统分析应用船舶本体的结构信息。高新科学技术的不断更新与升级，也使得船舶维修保养管理决策系统更加自动化、智能化、与完善化。

但当前船舶维修保养管理研究中，设备系统的维修级别分析问题的能力仍然是研究的重点方向，以维修费用期望值最小为目标高函数，高度精确概率理论，进一步提高船舶损耗数据采集与分析的能力，优化船舶使用寿命周期是船舶维修保养管理的重点研究目标。CLCMC，即生命周期费用模型，在使用过程中，能够综合的考虑船舶维修燃油费用，拆船费用等，一定程度上，强化了船舶维修保养的有效性，对于后续的船舶维修保养管理研究提供了借鉴之处。

2.3 维修保养目的性

船舶维修与保养管理是两种不同的概念，船舶维修主要侧重对船体损耗与设备故障问题的检测与维修，而保养则更注重对船舶的后续长期使用期限的优化。日本当前广泛推行的全员生产维修研究中，即将设备综合效率的提高作为最高目标，使用最少的人力、物力、财力、技术、方法等保证生产安全与船舶的有效维修保养。日本海上安全局提出了新的船舶维修保养体制，科学的维修保证体系将主动维修与预防预测维修结合起来，采用新型的油液分析技术监测船舶动力装置的磨损状况。近20年来，国内外都十分重视对船舶机械设备的维修性研究。传统的CWBT即以机务监督为中心的船舶维修保养体系，尽管定期维修保养的效果较好，但是容易定期保养容易造成维修保养过剩或者不足的问题，当前国内外的船舶维修保养管理研究中，也在不断的进行改进。

3 小结

近些年来，国际社会各国都极为重视船舶的维修保养管理。其有效管理关乎船舶运营整体的人命与财产安全。本文就船舶维修保养管理的研究现状与动态进行了分析。其中，船舶维修保养管理中，定期维修、预防性维修、决策支持系统开发、维修保养目的性等方向都是当前国内外研究的重点内容。各船舶企业也要具体问题具体分析，积极的借鉴国内外各优秀研究成果，积极保障船舶安全度。

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