美国Aegion 涂层公司完成海陆管道焊接处内外防腐层补口工程



美国Aegion 涂层公司完成海陆管道焊接处内外防腐层补口工程

管道防腐可分为外防腐和内防腐。外防腐通常采用管道外涂层与阴极保护的方法，为解决内腐蚀问题美国腐蚀工程师协会（NACE International）建议为管道涂敷内涂层，并提倡将内涂层延伸至管道内部焊接段，有助于提高油气纯度，提高油气流动性。防腐涂层的质量不仅取决于防腐涂层本身的性能，还取决于管道表面的清理以及涂敷后的检测水平。

Aegion 涂层服务集团（ACS）作为专业的管道防腐技术服务公司，首次尝试在阿姆斯特丹港的一条4.5km长、36英寸陆地/海上管道项目上完成管道焊接处内/外防腐层补口工程。补口工程包括301处陆上管道和42处海底管道的焊接处内外管壁的表面清理、涂层涂覆和涂层检测。内涂层使用FBE涂层，由ACS旗下的CRTS的公司的遥控机器人执行；外涂层使用OD FBE液体涂层，由客户供应商和CCSI服务公司共同执行。

管道焊接之前需按NACE 2（SSPC-SP10/Sa 21/2）标准对管道内补口段表面进行喷砂处理。焊接质量检测完成后，开展管道的表面预处理。管道表面预处理包括清除管道内壁/外壁的电解质，对于内补口涂层，表面清理要保证焊缝满足NACE 2 (SSPC-SP10)标准。ACS公司利用CRTS line-up 相机定位每一个内补口，然后进行喷砂清理，利用真空装置收集逸散的磨粒进行再循环使用，最后操作人员通过搭载相机查看清理效果，确保所有磨粒清除干净。CRTS内防腐机器人如图4（左）所示。

图4 CRTS内防腐机器人（左）和CCSI喷砂系统（右）

外补口涂层利用CCSI 外喷砂环和喷砂回收系统（BRS）装置完成表面预处理作业。这些装置配有循环设备，以保证焊接表面无杂质遗留。BRS装置可以回收95-99%的逸散磨粒，进行再循环使用帮客户降低成本，同时减少了环境影响，如图4（右）所示。

施工过程中，ACS公司针对大风、雨水、冰暴等恶劣的北欧环境，对施工方案和涂覆方法进行了的修正。例如针对早晨湿气重问题，现场施工人员选择在日出后方可进行清理及涂敷作业，以免天气过度潮湿造成管道上形成闪锈，导致涂层过早剥落。为了避免涂敷后涂层松垂，涂敷作业时管道表面温度需要在5℃-60℃；另一方面，如果涂层加热温度不够，在湿度较大的环境下，容易导致涂层固化不足，形成胺霜，造成涂层硬度低、涂覆性差、附着力小、耐溶剂性能差和保光性差，影响防腐性能。针对现场温度不理想的问题，施工人员根据实际情况制定涂覆方案，合理安排每天施工时间段，严格按照产品最佳使用环境要求就行施工，最终保证的涂覆质量。

ACS公司利用11周的时间完成了第一阶段301个主要补口段的表面清理，涂层涂敷及涂层检测工作。接着在海上铺管船上完成了42处搭接焊缝的涂层涂敷工作，至此，管道的腐蚀防护工作全部结束。

孙冰源 祝悫智 编译自《World Pipelines》杂志2016年1月