论交通广播与车联网服务的融合

张宏兵

（太原广播电视台，山西 太原 030024）

论交通广播与车联网服务的融合

张宏兵

（太原广播电视台，山西 太原 030024）

随着科学技术的快速发展，人类逐渐进入车联网服务时代。交通广播作为有车一族不可或缺的信息来源渠道，发挥着重要的作用，有利于吸引受众眼球，推动国内广播行业的发展进程。现阶段，交通广播要想实现可持续发展，必须注重与车联网服务的融合，既能提供优质服务，又能促进交通广播的发展。本文主要分析了车联网环境下，交通广播和车联网服务融合的基础、面临的困境，并进一步提出交通广播和车联网服务相融合的策略。

交通广播；车联网；融合

一、前言

新媒体的发展对广播等传统媒体发展提出了较大的挑战。交通广播是有车一族的最爱，通过广播能够获取许多信息，满足车主的信息需求。在车联网环境下，交通广播要实现可持续发展就必须实现与车联网服务的融合，借助自身的娱乐性、内容性、资源性等突出特点，充分发挥交通广播和车联网服务融合的优势。因此，有关人员应进一步对交通广播和车联网服务融合的基础、面临的困境、二者相融合的策略问题进行有效研究，为二者融合奠定良好的基础。

二、交通广播和车联网服务融合的基础

交通广播和车联网服务的融合具有一定的基础条件。主要表现在以下方面：首先，车联网能够为交通广播提供发展空间。在车联网背景下，通信模式主要有卫星通信、远程无线通信、短程无线通信等，使汽车成为移动终端，可接收系列网络信息。但汽车厂商的盈利空间相对较小，为交通广播的发展提供机遇。其次，交通广播容易移植于车辆内，使用户能够随时随地接收相关广播信息。交通广播相关部门在实现与车联网服务融合过程中，应积极抢占汽车市场。最后，交通广播具有诸多优势特点，如节目内容的娱乐化、传播速度加快、资源丰富等，可以满足车主的信息需求，为二者融合奠定基础。［1］

三、交通广播和车联网服务融合的困境

在信息通信技术、汽车制造行业快速发展的作用下，车联网逐渐衍生，有着良好的发展前景。当前，汽车中的车载屏幕逐渐加大，用手即可操作，但容易转移注意力，因而存在一定的安全隐患。随着交通广播电台的发展，其竞争日益激烈，对车联网客户端的抢夺战由此打响。交通广播在发展中仍然面临其他媒体的冲击影响，给交通广播与车联网服务的融合带来阻碍。另外，飞信、微信等诸多媒体的出现，对交通广播与车联网服务的融合有不利影响。可见，二者融合面临一定的困境。［2］

四、交通广播和车联网服务融合的策略

（一）推广语音指令

在交通广播和车联网服务融合中，应积极推广语音指令，以取代传统手指触屏的操作方式。该理念的提出，是基于驾驶员安全因素基础上的，能够使驾驶员通过语音指令，对交通广播终端进行指令传输，既方便操作，又能满足安全要求。要促进交通广播和车联网服务的融合，相关部门人员应注重对汽车内部语音系统的积极研发，为交通广播的语音指令识别推广奠定坚实的基础。

（二）研发适应多种车型的交通广播APP

要实现交通广播和车联网服务的融合，相关部门人员应进一步研发适应多种车型的交通广播APP，不仅能够规避壁垒性系统，还能为二者融合提供有利条件。受汽车品牌、型号等条件的束缚，交通广播APP的适应能力有所不同。通过有效研发，一方面可提高交通广播APP的适应能力，使其在车联网环境下，对多类型车辆有着适应性；另一方面可根据不同车型设计专门的交通广播APP，实现交通广播的个性化。如此，有利于促进交通广播和车联网服务融合的进程。

（三）创新交通广播内容

在车联网时代背景下，要实现交通广播和车联网服务的融合，创新交通广播内容尤为关键，有利于使交通广播抢占市场先机。丰富广播内容能够最大限度地适应多种受众群体，对提高交通广播收听率发挥着重要作用。就当前交通广播的发展状况而言，在广播内容方面，具有同质化的问题，使各广播媒体之间能够相互替代，可能造成受众流失等问题。因此，有关人员应注重对交通广播内容的创新，以满足社会公众的信息需求。

（四）为用户提供需要的信息

在促进交通广播和车联网服务融合发展时，应积极为用户提供其需要的信息。一方面，车主能够根据自身需求，对交通广播内容进行个性化定制；另一方面，可以及时了解交通路况等信息。在交通广播和车联网服务融合中，车主可根据自身喜好决定收听的内容，在车联网大数据环境下，能够对车主信息需求做进一步分析，实现需求信息的定制化。在交通广播发展中，还可适时为车主提供广告信息，包括酒店信息、景区信息、停车场信息、商品打折促销信息等。［3］

（五）构建车主服务云平台

交通广播和车联网服务融合中，应构建车主服务云平台，可推动二者融合发展的进程。基于智能交通管理系统的云平台，不仅有助于车主操作，而且可使交通广播信息传播更具针对性。在该平台构建中，主要包括以下功能：一是视频管理功能能够实现数字监控，满足系统内外部之间的共享和管理要求等；二是交通监控功能能满足车主及时了解相关信息的需求，如可变电子标志等；三是对信号协调控制区域内部的信号加以优化；四是提供应急指挥管理等相关信息，有助于为车主提供精准的交通信息内容。通过构建云平台，能为交通广播和车联网服务的融合奠定技术基础。［4］

五、结语

在车联网时代背景下，交通广播和车内环境的高契合度得以凸显，为车联网服务和交通广播的融合奠定基础。在二者融合的基础上，借助“车联网+交通广播”形式，能够使交通广播实现由内而外的转变和完善，如信息传播技术水平更高、传播载体更新颖等。但由于二者融合中交通广播可能面临系列困境，这就要求相关部门的工作人员提出科学合理的策略，主要包括推广语音指令、研发适应多种车型的交通广播APP、创新交通广播内容、为用户提供需要的信息等。

［1］ 刘业，吴国新.基于802.11p/WAVE的车联网连通性模型及其应用研究［J］.通信学报，2013（06）：85-91.

［2］ 郑云.城市交通广播“互联网+”思维探析［J］.中国广播，2015（10）：67-69.

［3］ 张军，赵建华，李日涵.移动互联网时代的交通广播业务支撑平台分析［J］.中国广播，2014（03）：70-73.

［4］ 赵祥模，惠飞，马峻岩，等.泛在交通信息服务系统的概念、架构与关键技术［J］.交通运输工程学报，2014（04）：105-115.

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1674-8883（2016）20-0158-01