从“门外汉”到行业精兵—— 航天海鹰（镇江）特种材料有限公司从航天向航空跨越发展纪实

■ 包立敏 黄正宇 王绍旻

从“门外汉”到行业精兵
—— 航天海鹰（镇江）特种材料有限公司从航天向航空跨越发展纪实

■ 包立敏 黄正宇 王绍旻

2009年，在北京西南郊一个略显神秘的航天大院里，“大飞机”字眼第一次被提及。此后长达数月，历经无数次的内部讨论、决策，凭借在复合材料领域深厚的技术积淀，中国航天科工三院306所正式与中国商用飞机有限公司签署备忘录，成为当时仍为设计图纸的C919大型客机九大机体结构供应商之一，标志着该所已成功踏入“航空”业的大门。

“航天”与“航空”同属高科技产业，一字之差，却相距千里。对此，306所人深知，“跨界”参与大飞机项目是一次前所未有的挑战，也是加速推进军民融合发展的一次重大机遇。

一时间，这个重磅消息引起了“院”里“院”外人的广泛关注。打字复印社的老板、三院退休的老师傅、卖肉夹馍的阿姨都在打听：“听说你们要干大飞机？”

从北京云岗到镇江大港

立项伊始，306所抽调技术人员成立“大飞机技术部”，专职做C919项目，人数不足10人。“一出差就是三个多月，没人能换我。”航天海鹰（镇江）特种材料有限公司副总经理郭渊回忆道。

2011年4月7日，大飞机技术部原班人马成立航天海鹰（镇江）特种材料有限公司。为储备人才，招聘了十几名操作工人和工艺人员，这也成为了“大飞机公司”的第一批新鲜血液。

2012年下半年，公司办公、生产的地点正式从北京迁至江苏镇江。“当时一共有74人，先后买了74张火车票，分批走进北京南站，再走出镇江南站。”郭渊回忆，这74人里，有领导，有员工，也有员工家属，无论什么身份，对他们而言，此行都是一次“拓荒之旅”。

发展至今，海鹰特材公司在册员工167人。寒来暑往，五载光景，壮大的不仅仅是人员队伍，还有企业发展的内在驱动力，以及员工们的集体回忆。

从委托外协到独家技术

2010年，公司交付了第一件后机身后段试验件。受人员配备、硬件设施、技术实力的限制，很多零件和工序都只能外协。外协就意味着被动、受制于人。复合材料零件成型工艺是核心技术，外协厂家为做好保密工作，把公司派来接收外协产品的王国平老师傅挡在洁净间外。“王师傅，您抽一根烟再进去……王师傅，咱们再抽一根，不着急。”王师傅回忆，那大半天，他一根接一根地抽烟，却连零件的“影儿”都没看到。

2013年，公司启动副翼铁鸟试验件研制，力求摆脱外协的被动局面，所有复合材料零件在自己的厂房制造。当时，公司员工喊出了“发扬航天精神，遵守航空标准”的响亮口号，他们以业内独家的软模成型和气囊成型技术制造出翼形工字梁、J型梁等一件又一件定位精准、轮廓度达标的复合材料零件。

2014年，公司迎来了新挑战——C919首架机后机身后段研制工作，其复合材料零件尺寸、复杂程度远超副翼，更增加了贴膜间隙等多项副翼零件没有的质量标准。后来，公司又参与制造了后机身前段的复材零件。王师傅终于挺直腰板，接过小徒弟递来的烟。

从会议“背景”到领奖台前

上海飞机制造有限公司是C919大飞机的主制造商，也承担着收集各供应商意见、理顺供应关系的任务。

5年前，在上飞的会议室——这个各供应商展示技术实力、争夺话语权的小型谈判平台，海鹰特材常常是作为会议“背景”的存在。这是因为他们没有实际生产经验，更没有其他机型的研制经验可供借鉴。因此曾有一段时间，大会上各供应商轮流发表意见时，他们往往被忽略，提出的建议也不被重视。

几年后，海鹰特材已经历过数轮质量体系认证和年审，接受过数次民航局的交付前审查，通过了NADCAP国际航空质量体系认证，他们的复合材料制造能力终于获得了业内认可。民航局代表在一次会议上说：“壁板类复材零件的成型方案，目前我们只认可海鹰特材公司的。”

2014年，海鹰特材公司荣获中国商飞供应商合作突破奖，2015年，再获供应商银奖。他们终于能够从会议的角落里走上领奖台前，从插不上嘴的“门外汉”，变身成为民航局赞许的行业精兵。

从一枝独秀到遍地开花

海鹰特材被系统内的人称作“大飞机公司”，简洁明了，因为公司就是为C919项目而成立的。历经五年发展，在C919的肥沃土壤里，公司也有很多新项目已落地生根。

在国内航空制造领域，ARJ支线客机方向舵项目正在稳步推进，三院无人机已经有交品交付；在国际转包方面，与庞巴迪宇航、哈空客公司和BE公司等国际飞机制造企业密切沟通，进行了多轮接洽，有望在2016年实现国际转包业务领域零的突破；新材料方面，通过“品牌+代工+微信”全新的市场营销模式，突破传统思维，实现了相变材料产业化发展的阶段性土壤之上，已经有很多项目落地生根；在新能源汽车方面，自2013年起先后研制了汽车行李箱盖板、气瓶托架、集成框架等产品……

五年蜕变，海鹰特材打赢了数场航天先锋部队进军航空领域的关键之役，见证了国产大飞机项目从图纸变为实物；站在新起点，这支团队还将在民航制造领域打开更广阔的天空。