对起重机检验中“啃轨”问题的几点探讨

　赖蕴辉

（广东省河源市特种设备检验所，广东河源517000）

对起重机检验中“啃轨”问题的几点探讨

赖蕴辉

（广东省河源市特种设备检验所，广东河源517000）

起重机检验中“啃轨”问题会直接影响起重机车轮、运行轨道的使用寿命，并加大起重机运行阻力，产生水平侧向力，构成安全隐患。基于此，本文对起重机检验中“啃轨”问题进行了初步探讨。

起重机；啃轨；措施

起重机检验中“啃轨”问题是影响起重机正常工作的主要因素之一，也是限制起重机使用寿命的重要原因，需要对“啃轨”现象发生的原因及危害进行深入研究，以找出相应的办法解决起重机检验中的“啃轨”问题。

1　起重机检验中“啃轨”现象的危害

起重机在正常工作时车轮的边缘与轨道之间的距离大约在20~30 mm范围内，但是在实际工作过程中起重机往往会发生倾斜现象，当倾斜程度较大时起重机所受到的水平推力将会增大，缩短起重机的车轮与轨道之间的距离，从而造成两者之间产生摩擦，摩擦的发生导致车轮和轨道出现磨损，这就是“啃轨”现象。

“啃轨”现象的发生将对起重机产生一定的危害：（1）“啃轨”现象会大大缩短起重机车轮的使用寿命。起重机的车轮一般经过淬火工艺的处理，属于中级以上的级别，在不发生“啃轨”现象的条件下正常工作使用寿命可以达到15年以上，但是由于“啃轨”现象的发生，加剧了起重机车轮与运行轨道之间的磨损，大大缩短了起重机车轮的使用寿命，“啃轨”现象严重的情况下，起重机车轮的寿命可能低至1年或者以下。（2）“啃轨”现象造成的起重机车轮与运行轨道之间的磨损不仅缩短起重机车轮的使用寿命，同时也减小了轨道的使用寿命。“啃轨”现象长期得不到解决会严重磨损起重机运行轨道的两侧，在轨道顶部造成高低不平的台阶这一严重情况，大大降低了轨道的使用年限，严重时甚至可能直接造成轨道的报废。（3）“啃轨”现象会对起重机产生水平向的侧向力，使起重机承受额外的外力，严重时将损坏起重机的承重结构。

2　起重机检验中“啃轨”产生的原因

2.1轨道缺陷造成的啃轨

“啃轨”现象的发生与起重机的安装使用之间存在着很大的关系。在安装过程中，轨道的安装质量较差时，轨道弧度较大，水平垂直度不够，导致起重机在运行过程中跨度较大，引起车轮与轨道之间的摩擦，产生“啃轨”现象。轨道缺陷造成“啃轨”现象的原因还存在于：（1）起重机运行轨道的轨距出现超差。起重机的安装设计有一定的规范，车轮的轮距存在一个合理的范围，以保证车轮与轨道之间的顺利配合，但是在安装过程中由于种种原因，很容易导致轨距超差现象，影响车轮与运行轨道之间的配合，造成车轮与轨道之间产生摩擦，导致“啃轨”现象的发生。（2）轨道安装过程中两根平行轨道相对标高出现超差。两根平行轨道相对标高出现较大差异时，起重机在运行的过程中发生较为严重的横向偏移，在两条不等高的轨道的不同部位发生车轮与轨道之间的摩擦，形成“啃轨”现象。

2.2车轮缺陷造成的啃轨

车轮的缺陷也是造成起重机“啃轨”现象的重要原因。起重机车轮的制造质量的缺陷和安装的缺陷均可能导致较为严重的“啃轨”现象。导致“啃轨”现象的起重机车轮缺陷主要表现在：（1）起重机车轮的两主动轮的轮径大小不一。两主动轮的轮径大小不一导致在起重机在运行过程中车轮的运行速度不一致，从而造成运行路线的偏移，使得起重机车轮与轨道侧面严重的摩擦，形成“啃轨”现象。（2）车轮的同位差较大。当车轮的同位差大于15 mm时，车轮切线与轨道所在平面之间的角度会发生变化，导致起重机车轮与轨道之间形成摩擦，产生“啃轨”现象。（3）起重机车轮存在较为严重的水平偏斜。桥架变形造成车轮出现严重水平偏斜，造成车轮的发生同向偏斜，起重机车轮与轨道之间形成摩擦，产生“啃轨”现象。（4）起重机的车轮不在同一直线上。由于安装原油或者桥架变形会引起起重机在跨度或对角线方面的误差，造成起重机的车轮不在同一直线上的现象，造成起重机车轮与轨道之间形成摩擦，产生“啃轨”现象。

2.3其它原因造成的啃轨

其它造成起重机“啃轨”现象的原因有：（1）起重机电机的不同步造成运行的不稳定性，造成“啃轨”现象的发生；（2）起重机制动力矩的差异造成“啃轨”现象的发生；（3）起重机的轴距过大导致齿轮的咬合困难，制动不稳，造成“啃轨”现象的发生；（4）车轮更换后，不同使用程度的车轮摩擦系数不同，造成起重机不能在同一水平线上运行，引起“啃轨”现象的发生。

3　起重机检验中“啃轨”现象的规避措施

3.1轨道的调整

轨道的调整重点解决由于轨道缺陷造成的“啃轨”现象。轨道的安装本身具有一定的规范与标准，因此在进行轨道调整时必须严格行业的技术规范标准，严格控制轨道的跨度、直线性及标高的数值，使相应的技术指标处于合理的范围内，安装完成后需要进行详细的检查，确定轨道的几何精度、螺栓的紧固程度符合规范要求。轨道的调整应定期进行，一般情况下起重机应半年进行1次轨道调整，以保证“啃轨”现象的有效规避。

3.2车轮的装配与修理

车轮的装配与修理主要针对车轮缺陷造成的“啃轨”现象，通常情况下，当起重机的主动车轮和被动车轮的直径差分别超过其直径的0.2%和0.5%时，则应当重新加工为同一基本尺寸，并要求主动车轮和被动车轮的直径差均不宜超过3 mm.同时，在车轮的制造、装配与修理过程中，可采取以下措施减轻和避免啃轨现象的发生。车轮的装配与修理主要做好以下几项工作：（1）控制车轮的加工精度，保证车轮加工使用有效的制造材料。一般要求起重机车轮的加工精度不低于H9，车轮的加工材料一般选择使用ZG340-640钢，通过热处理工艺提高车轮材料的耐磨性能。（2）调整好车轮水平偏斜和垂直偏斜。车轮水平偏斜一般要求在不高于l/800～l/1200的范围内调整。垂直偏斜调整需要保证两个车轮均处于向外倾斜的状态。（3）保证车轮对角线、跨度等处于技术规范的范围内。（4）车轮更换时尽量采取成对更换的模式，减轻由于车轮直径不统一造成的“啃轨”现象。

3.3加强对起重机的检查

起重机发生“啃轨”现象的原因复杂繁多，定期对起重机进行检查是有效规避起重机“啃轨”现象的重要手段之一。定期的起重机检查工作需要找出发生“啃轨”现象或可能发生“啃轨”现象的目标位置，研究分析造成轨道和车轮之间摩擦的原因，采取一定的措施进行有效的规避，对已经发生“啃轨”现象的目标位置则需要制定修复方案，及时修复。

4　结束语

起重机检验中“啃轨”问题对起重机车轮、运行轨道的使用寿命产生较大的影响，造成一定的安全隐患。轨道的缺陷、车轮的缺陷等原因均会造成起重机“啃轨”现象的发生，目前解决“啃轨”现象的主要手段有轨道的调整、车轮的装配与维修以及定期检查等。

［1］王冠.关于起重机检验中“啃轨”问题的探究［J］.科技风，2013，（11）：25，29.

［2］刘爱国.解析起重机检验中“啃轨”问题［J］.机电技术，2014，（03）：119-121.

For Some Discussion on the Problem of Crane RailGnaw ing Test

LAIYun-hui
（Lai Yunhui Special Equipment Inspection Institute of Heyuan City，Heyuan Guangdong 517000，China）

The"chew rail"problem in crane inspection will directly affect the service life of the crane wheel and the running track，and increase the resistance of the crane operation，resulting in the horizontal lateral force，which is a safety hazard.Based on this，this papermakes a preliminary study on the"chew"problem in crane inspection.

crane；rail gnawing；measures

TH215

A

1672-545X（2016）06-0258-02

2016-03-07

赖蕴辉（1983-），男，本科，助理工程师，主要研究方向：特种设备检验、机械行业检验，无损检验等。