基于民航发展现状管窥空乘专业发展趋势

白　洁

山西师范大学教育技术与传媒学院，山西　临汾　041000



基于民航发展现状管窥空乘专业发展趋势

白洁

山西师范大学教育技术与传媒学院，山西临汾041000

摘要：新时期，民航发展突飞猛进，面对这一趋势很多高校开设了空乘专业，经过几十年的发展，这一专业已日趋成熟，但是一些新的问题应运而生，本文通过分析民航的发展现状以及学校开设这门课程的现状，以山西师范大学空乘专业为例，阐述了山西师范大学空乘专业设置的情况，发展的模式，以及教学优势等，引申出当下高校空乘专业的发展现状以及存在的问题，通过分析存在问题的原因，提出了改良的意见。

关键词：民航；高校；教育；发展

随着人们出行方式和观念的变化，现今中国民航生产增长飞速发展，从而带来了丰厚的经济效益，民航企业通过改善服务质量，更新基础设施，取得了不俗的成绩。民航在我国作为一个新型的产业，在几十年的发展中呈现出了航空公司多样化的特点，面对激烈的竞争，空中乘务无疑是民航企业的灵魂，让自己的员工更优秀而，让自己的民航文化体现在乘务人员身上，成为了航空公司当下的热议话题。因此国内有很多大学都开设了空乘专业，旨在培养优秀的空中乘务人员，促进民航事业更快、更好、更专业的发展。

一、民航的发展现状

时下，新的交通模式正改变着人们的生活，民航事业也正改变着人们的出行方式。飞机出行以其方便、快捷、舒适的特点而进入人们的视野，改革开放近四十年来，民航企业的发展远远高于其他交通运输的发展，面对日益激烈的全球化竞争，加上我国经济的飞速发展，民航企业出现的弊端也慢慢显露出来，如服务型人才的匮乏、人才跳槽的现象屡见不鲜，有学者做了一个对比：我国人口是美国的4倍，但人均乘机仅是美国的1/17，年航空客，货周转量分别为美国的1/5和1/4。这样的反差恰恰说明了，我国民用航空的发展潜力十分的巨大。

因此，为了培养更优质、更专业的空乘人员，很多高校开设了空乘专业，山西师范大学便走在了前列，由于效益观念的影响，航空公司视空中乘务人员的形象、气质、素质、作为公司运营的重头戏，所以对空乘人员的培养便显得愈加严格和迫切。各学校开始这一专业为国内航空公司输送了一批又一批的人才，形成了体系，但冷静下来我们回顾空乘专业的设置，不难发现，由于这些专业开设新，基础弱，底子薄导致，各个学校的培养模式千篇一律，没有形成自己的特色，在课程设置、教学资源上大同小异，大相径庭，再加上这一专业开设仓促，导致了教学硬件上的严重不足。

二、山西师范大学空乘专业的发展现状

山西师范大学的空乘专业为全日制艺术类本科，学制四年，从办学上来说，教师人数逐年增加，基本上已经形成了一定的办学体系与办学规模。教学的设施设备，现有结合波音737和空客320型的模拟教学客舱，化妆间，形体训练室，等专业教学用地。开设相关课程和大学基础课程，现今的培养模式上和其他高校如出一辙。在教学和管理中以及在学生就业上，存在一定的盲区和就业导向并不是十分的鲜明。

三、高校中空乘专业开设期间存在的问题

(一)理论环节薄弱，专业体系欠缺

虽然我国现阶段开设空中乘务专业的高校较多，但是在整体的全国教学体系中没有形成特定的指导性教学原则，教师资源短缺，教学课程不合理，截至目前，很多高校都在招收空中乘务专业的本科生，但是由于在全国专业目录中没有空中乘务这一专业，使得这一专业不得不挂靠在其他专业下，只能通过这一专业的空乘方向来招生。

(二)对学生的语言的掌握能力培训不扎实

英语可以使空乘人员在为国际友人服务时应对自如，提高服务质量，可以展示航空公司的良好形象，为公司带来良好的经济效益和社会效益。所以，目前高校在培养体系中，侧重强调了英语能力的培养，而对其他语言方面的培养和重视远远不够。但山西师范大学的空乘本科生，据调查：仅2013届(今大三)国家英语四级通过率不到一半，过六级的人数更是凤毛菱角，虽然学院开设了日语，韩语的课程，但是相应的拿到日韩语等级考试的学生却没有，失去了一定的竞争力，体现不出来此专业的本科优势。

四、产生上述问题的原因

(一)缺乏指导性的机构

指导机构是专业设置的桥梁，但是迄今为止，全国尚未想成一个科学、合理的专业指导委员会，空乘专业在全国范围内没有设置硕士点，在这种缺乏科学理论的指导下，空乘专业的发展将陷入步履维艰的境地，针对这个专业设置，很多高校依托企业办学，只是随专业模式进行了简单的克隆与模仿，在大局上仍然是各自为战，形不成有效的统筹与安排，再加上企业的性质是以盈利为目的，这与学校的办学宗旨是相冲突的，长此下去，很不利于空乘专业长期、有效、合理、健康的发展。

(二)各种语言教学师资不足和重视程度不够

空中乘务专业主要设置的外语学科为英语，此外个别高校还设置有小语种以及简单的肢体语言，但是对于少数民族语言等却有所欠缺，这主要是因为教学资源欠缺再加上学生从艺术类考生中选拔，学习能力不强，所以空乘人员毕业后一般只是能写不能说，没有实际应用能力与突发事件应变能力，这是空乘专业教育的一块盲区，山西师大在招收空乘专业学生时，对高考英语有一定的限制，纵然如此，这一现状还是没有得到有效的改变。

五、结论与建议

首先我们要把握生源质量，提升就业几率。生源是学校生存与否的关键，好的生源与好的就业率休戚相关，所以首先相关部门应该居安思危，在申报开设这一专业的高校中进行考察，杜绝恶性竞争，防止生源的不合格。其次，就学校而言，在面试考生时要做到专业化，可以聘请有相关资质的空乘人员与专家学者，进行层层把关，在入学这个关口上紧抓学生气质、形象、亲和力等空乘人员必备的素质。

其次要合理安排教学课程，提升师资力量，实践教学比重应大于理论教学。空乘这一专业属于新兴专业，必将面临一系列的挑战，学校应该字航空公司的中高层领导中挖掘专业课教师，这样对这一专业的设置更加具有针对性，此外也可以安排有丰富飞行经验的乘务员，做到理论与实践相结合。此外对教学硬件的投入也应该加大，引入心理测评机制，增强学生应对突发事件的能力，另外多举办专家讲座、实地考察航空公司和机场，多进行交流与沟通。

[参考文献]

[1]李文川.空中乘务专业建设与发展的思考.中国民航飞行学院学报，2011(02).

[2]陈君惠.空乘专业的定位及人才培养模式的探讨.职业技术教育，2009(10).

[3]姚红光，李程.航空卫生保健与急救.北京：旅游教育出版社，2010.

中图分类号：G649.2；F562

文献标识码：A

文章编号：1006-0049-(2016)13-0167-01