11号线：跨省之旅，迪士尼不远

姜浩峰

“迪士尼太远，去苏州乐园”，上世纪90年代中期，这样一句广告词，让身处昆山的80后们记忆犹新，可眨眼工夫，迪士尼就开到了眼前。 2016年6月16日，正宗的迪士尼乐园即将在昆山以东的上海浦东开园。“如果今年下半年去迪士尼玩，直接乘地铁，简直比去昆山市中心还方便。”今夕何夕，身处何处？上海还是江苏？在如今就连家里电话都是021开头的花桥人来说，有点儿模糊。

作为国内第一条跨省地铁线路，轨道交通11号线算是一条城市大动脉。从2009年12月31日北段一期首先开通以来，先是带动了去往嘉定、昆山花桥的人气。看房的、扫墓的、看赛车比赛的，让普陀、嘉定这一段的列车几乎趟趟满员。随后，2013年8月31日北段二期正式开通试运营;2013年10月16日花桥段开通试运营;三期自罗山路站起至秀沿路站、康新公路站也已开通……

11号线不断“生长”，《新民周刊》记者的乘坐体验是——从花桥或者嘉定北到曹杨路、江苏路，基本上从早到晚都是高峰，没有空闲的时候，而过了江苏路，从交通大学往浦东方向，目前大多数时候客流并不大。当然，待到上海迪士尼开通，情况将发生变化——11号线迪士尼站将与上海迪士尼开园同时开通，其运营总里程达到80.6公里，超过英国伦敦地铁中央线，成为世界上最长的单线地铁。而精明的商人，早已经在提前布局了。

重新定义嘉定普陀

上世纪90年代，上汽集团的工厂从上海市区的延安西路搬迁到嘉定，吴女士每天清晨都要到李子园乘坐单位班车去嘉定。嘉定，是上海的汽车城。如今的11号线上海汽车城站南，就是上海汽车博览公园。如今已退休的吴女士还会去老单位看看，当然不用再赶早坐班车，直接乘11号线就行。

11号线是从2009年12月份开始试运行的，当时首先开通从江苏路到嘉定北站区间。第一拨主要乘客就是冬至扫墓客流。

“一开始还不觉得，后来感觉我们的压力小了。”公交车司机老王如是说，“原本上海的清明、冬至扫墓高峰，市民首选扫墓巴士，有从上海新客站方向发车的，也有从人民广场发车的。我的感觉么，从曹杨路三汽公司发车的最多。”

11号线刚开通的时候，特别是2009年冬至、2010年清明，有一些乘客开始选择11号线了，反正11号线曹杨路站距离三汽公司不远，一些不愿意在公交站排队等候的乘客就跑去地铁站了。然而，从2010年冬至开始，扫墓客有所回流。原因是11号线间隔时间太长，扫墓高峰时，根本就是来几趟车都上不去。

自从2010年上海世博会后，11号线间隔时段不断缩短，如今南翔至三林区段平均间隔约2分半钟，南翔至嘉定新城区段间隔平均约4分钟，扫墓高峰时还有加班车，许多乘客又选择坐11号线。

“比起我们最初来看F1赛车的时候，如今要便捷得多了。”2004年，当一级方程式赛车上海站比赛开始时，柳女士兴冲冲和同事们驱车前往，“那时候，观众自驾车必须停在距离上海赛车场1.5公里的一个露天停车场，然后步行前往。我记得一路上甚至有石头渣子路面，很难走。女士穿高跟鞋那更是受罪。现在看比赛，我也不自驾了，11号线到上海赛车场站，出站就是赛场。多方便。”

原本松鹤墓园设址在嘉定方泰，就是考虑到那里地处上海远郊。哪知道随着城市的扩展，如今墓园东边就是赛车场，南边是高尔夫球场和菊园别墅、桃园别墅。11号线的开通重新定义了嘉定。原本嘉定的主城区在胜竹路以南、叶城路以北，特别是环城路内区域，比如秋霞圃、汇龙潭都在其间。而随着11号线的开通，虽然有白银路、嘉定西、嘉定北等站串联起来的一条直线，但嘉定新城的开发，以及11号线串联起来的诸如上海汽车城、马陆、南翔，成为了嘉定近年来发展最快速的区域。因为11号线的串联，传统意义上位处远郊的嘉定，成为了上海近年比较亮丽的新城。

11号线同样在重新定义普陀区。

如今的11号线祁连山路站以北，特别是武威路两侧，在11号线未开通时，聚集着大量的集卡。此地是上海当年重要的物资集散地，还散落着不少小工厂。可从2014年开始，这些产业纷纷撤离。如今的祁连山路、武威路附近，已经像模像样地铺设上了如茵绿草。当然，这只是第一步，许多停车场刚刚被拆除，施工机械正在进入。随着2015年9月30日桃浦1号热力站正式停汽，2015年12月13日，美国托马斯科技学校落户桃浦。这一在沪宁高速和沪嘉高速公路之间的区域，已从生产性服务业功能区脱胎换骨，转型为科技智慧城。

因为铁路上海西站的缘故，11号线上海西站站、真如站等附近以前有着大量的铁路货场，货场外围则是一些批发市场。近一两年，市场纷纷撤离。今年，上海最大的城中村“红旗村”，即将撤离整治。随之而来的，则是城市面貌焕然一新。

即将开业的上海迪士尼乐园。

当然，11号线嘉定段、普陀段也存在着一些问题。比如住在江桥嘉城的市民当年买房的时候，开发商称楼盘北面既是11号线，而当11号线开通后，人们发现因为11号线桃浦新村站属于普陀区，从嘉城到地铁站没有公交车。由此，黑摩的的生意特别兴旺。而目前，无论嘉定还是普陀，区域内的配套短驳公交都已成熟。何时能拥有跨区短驳公交，市民翘首以盼。

连通未来游乐产业

今年6月，11号线浦东方向的终点站即将开通。这就是被媒体称为“通往童话王国的入口”之迪士尼站。

如今的迪士尼站外墙已经初具规模。从现场可以看到，迪士尼站结合场地原有的2米高差，巧妙设计成一个浅埋式的、屋顶全绿化覆盖的建筑形象。外墙以墙钉为装饰特征，这是中国传统装饰元素之一。加垛口设计符合迪士尼站建筑设计城堡寓意，与迪士尼主题乐园建筑风格遥相呼应。据介绍，上海地铁首次在车站出入口设置可调节通道门，它可根据车站客流情况调整为全部开启、全部关闭、部分开启部分关闭，做到既能快速疏散客流又可节能减排。站厅天窗车站站厅层中部设计8米宽、120米长的大天窗，在有火灾时，自动开启，起到自然排烟功能。大天窗设计，白天可将自然光引入，乘客即使身处地下，也可沐浴阳光;夜晚LED点亮后的炫彩灯光效果，给人以梦幻般感受。

早在2014年，记者即曾了解到，有专做酒店客房代理生意者，开始在迪士尼概念上动脑筋，提前布局。因为一些代理合同是一年一签甚至三年一签，导致2015年、2016年迪士尼周边酒店客房早已提前预订一空。代理商纷纷寻找其他方向。有代理商甚至到远至嘉定的酒店寻求代理生意。

为纪念中国载人航天工程实施20 周年、庆祝神舟九号发射任务圆满完成，“圆梦九天——中国载人航天工程的壮丽航程”专题展览在钱学森图书馆开展。

嘉定区旅游局的沙敏洁告诉《新民周刊》记者：“如果没有11号线，很难想象迪士尼带来的酒店生意，会一路火热到嘉定。”沙敏洁透露，早在11号线开通之时，嘉定区旅游局就动足脑筋，在11号线站点做旅游形象宣传，起到了非常好的作用。而随着迪士尼的开通，乘坐11号线前往的游客，一定能在途经嘉定时看到全新的旅游形象宣传。

在沙敏洁看来，11号线能够串联起上海的游乐产业。比如从江苏昆山到迪士尼的游客，可以从花桥站、光明路站等上车，然后经过嘉定、普陀、徐汇到浦东，一路上可以游玩的景点不少。就嘉定来说，有上海赛车场;到南翔站下车，可以玩古猗园;到马陆站下车，可以去葡萄园。而出了嘉定，到交通大学站，可以直通钱学森图书馆。地铁公司与钱学森图书馆共建，在站内选择客流量最为集中的重点区域，由钱学森图书馆精心挑选反映钱学森的科学精神和爱国情怀的经典语句、图书馆展厅精选图片、钱老不同时期的经典照片等内容，精心设计制作了由“钱学森画廊”与“钱学森通道”两大部分组成的专题展示区。

《新民周刊》记者实地走访所见，11号线龙华站周边也正在大规模改造，未来乘坐11号线去龙华寺的通道，将便捷得多。

穿越黄浦江后，11号线与8号线的枢纽东方体育中心，又是一游乐好去处。遥想东方体育中心别称“海上皇冠”，是为了举办世界游泳锦标赛而建设。比起北京城的水立方，它更亲民。如今，每逢夏季，总有游泳爱好者来到此游泳中心，体验一把世界一流专业竞技游泳池的感觉。

东方体育中心。