柴油机电站典型故障案例分析与排除

姜海涛 96263部队

张文建 火箭军工程大学士官学院

柴油机电站典型故障案例分析与排除

姜海涛 96263部队

张文建 火箭军工程大学士官学院

柴油机电站是应急供电设备的重要组成部分，保持电站处于良好的工作状态，能顺利排除电站运行中出现的各种故障是操作号手日常工作的主要内容。本文分梳理总结了柴油机电站运行过程汇总出现的典型故障，分析了产生故障的原因，给出了具体的排除方法，对电站操作维护具有借鉴意义。

电站 故障案例 分析排除

电站设备性能的好坏决定了应急供电的可靠性，下面笔者结合自身工作经验，对近些年清华泰豪康明斯电站运行过程中出现的典型故障案例进行梳理总结，供大家参考。

案例一 柴油机不能启动

故障现象：清华泰豪康明斯电站其中的一台柴油机按下启动按钮时，柴油机根本没反应。

原因分析：我们认为，柴油机启动系统、燃油供给系统、进排气系统等多个方面都可以造成上述故障现象，具体分析如下：

（一）启动系统方面的原因

检查启动按钮触头情况，启动电路有无故障；检查电瓶开关、电量情况及机旁的电源总开关；检查启动电机及启动继电器是否正常；检查各报警开关（水温、油压）情况，有没有接头松动或线路不通等现象；检查机组背包屏的LOGO；看运行指示灯是否正常，接线有无松动。

（二）燃油系统及进排气方面的原因

检查油管各卡箍是否紧固；拧进断油阀上的手动调整螺钉；观察油路中是否有大量空气；观察油路、滤清器及磁性滤网是否堵塞；喷油正时调整不当。气缸垫密封不严；空气滤清器滤芯潮湿或脏堵，进气量严重不够；气门间隙调整不当。

排除方法：针对以上原因分析，结合故障排除原则，先简单后复杂的原则，首先检查启动按钮触头，启动电路有无故障，经万用表检查均正常；再检查电瓶、电源总开关及电瓶电量，均正常；检查油管各卡箍，观察油路中是否有大量空气，卡箍紧固，油管中未见有气泡，检查启动电机及启动继电器及各报警开关（水温、油压）均正常；然后拧进断油阀上的手动调整螺钉，询问操作号手具体情况，发现夜间电压高，夜间没有切断启动电源，最后检查启动电路上的电气元件情况，发现机组背包屏上的LOGO失电，控制LOGO的开关跳闸，接通时合不上，经检查LOGO内部短路造成，经更换启动的LOGO，故障消失，机组正常启动。

案例二 柴油机游车

故障现象： 有一套康明斯柴油机在全速运行时出现游车现象，转速在1450转到1550转之间。

原因分析：我们认为，柴油机燃油供给系统、电气系统及机械等多个方面都可以造成上述故障现象，具体分析如下：

（一）燃油供给系统方面的原因

检查柴油的质量情况，看有没有水分；对油管接头处及焊接处检查，看是否有空气进入；检查PT燃油泵磁性滤网是否脏堵；检查PT燃油泵的脉冲减振器油孔是否堵塞，齿轮泵磨损是否严重；检查PT燃油泵执行器调节弹簧，看是否量油不准。

（二）电气系统及机械方面的原因

检查PT燃油泵执行器接线桩接触是否良好；对硅油减振器表面进行检查，看有无漏油；检查调速板增益是否合理；检查转速传感器接线是否牢固，磁头是否清洁。

排除方法：针对故障现象，结合原因分析，首先检查各油管是否进空气（油管接头处及焊接处）主要观察油管处有没有气泡，用专用工具拆下磁性滤网看是否脏堵，发现均正常；观察机组前端硅油减振器是否漏油、检查执行器接线桩接触是否良好，均无异常；在拆下PT燃油泵上的脉冲减振器与另外一台设备上的脉冲减振器互换，启动后发现故障依然存在；这时对调速板增益进行调整，发现无效；最后对转速传感器进行拆卸，发现磁头表面沾满了铁屑和油污，经清洁后再次启动故障消失，柴油机正常运转。

案例三 机组控制屏智能断路器无法合闸

故障现象：有一套清华泰豪3X1000KW机组控制屏智能断路器按下合闸按钮时，智能断路器不动作，合闸无反应，同时 GPC信号灯成红色。

原因分析：我们认为，机组控制屏智能断路器按下合闸按钮，开关不动作，从机组控制屏的线路、电气元件等都可以造成上述故障现象。

排除方法：针对这种故障，首先要检查输入线路情况，再检查LOGO输入，经检查发现LOGO指示灯为红色，按下按钮有输入信号，但是无输出信号，且GPC信号指示灯为红色，可以判断LOGO无输出信号，经拆下LOGO发现电路板烧坏，更换LOGO试车后故障消失，开关能正常合闸。

案例四 智能断路器自动储能不到位（手动储能正常）

故障现象：有一套清华泰豪3X1000KW控制屏智能断路器自动储能不到位，但手动储能正常。

原因分析：我们认为，从机组控制屏智能断路器的控制线路及电气元件等都可以造成上述故障现象，具体分析如下：检查储能电机线路接触是否良好；检查继电器线圈、储能电机是否烧毁；检查储能电机的炭刷及蜗牛弹簧。

排除方法：针对这个故障，手动能正常储能，说明机械部分是正常的，问题出现在电路上，首先检查储能电机线路及继电器线圈是否正常，通过外接交流220V电源试验，发现故障依然存在；再观察储能电机线圈情况，无发烫及烧毁现象，最后拆下储能电机发现炭刷松动，蜗牛弹簧弹力不够，拆下恢复弹力，装上后再通电试验故障消失，能正常储能。

由此可见：柴油机电站在我们平时使用过程中会出现各种故障，其现象多种多样，造成故障的原因也十分复杂。故障判断不但要十分熟悉柴油机的基本结构、各机件的配合关系和基本工作原理，还要掌握查找判断故障的一般原则和方法并能做到灵活运用，当设备出现故障时，操作号手应仔细、及时地分析工作的特征，判断其产生的原因，一般遵循“从简到繁、由表及里、按系分段、推理检查”的原则；同时排除故障也应尽量避免随便进行分解拆卸，要靠电站操作号手扎实的专业技能，准确判断故障点，才能更好更快的排除故障。

姜海涛， 96263部队，工程师；张文建（1981.12-），讲师，男，火箭军工程大学士官学院。