追赶需要理性，但更需要胆识

《中国的工业4.0，不过是竹竿打月亮？》2015年第10期

在复杂多变的现实道路上，遇到弯道只能减速吗？华为曾经弯道超车，沈阳机床正在弯道超车，弯道超车可能会车毁人亡，但不超车的结局会怎么样？“人口红利”时代一去不复返，生产成本大幅上涨，长三角、珠三角不少工厂正因此陷入倒闭潮。直道上跑不过别人，在弯道上大家到了同一起跑线，难道还要跟在别人后面“喘气”吗？所以，中国搞“工业4.0”绝非搭建空中楼阁，亦非空喊口号，“中国制造2025规划”也不是“跃进”之举，追赶需要理性，但更需要胆识。

的确，有了产业生态链的组织者，有了稳定发展的消费者社区，有了一体化的供应链关系及其市场根基，才能赢得时间和空间，导入各种有关互联网和工业4.0的概念。但在供求一体化社区体系方面，中国一些企业反而走在了很多国家的前列，比如：沈阳机床在企业生态链各个环节的信息处理令德国同行都肃然起敬。

传统企业要做的就是拥抱变化的趋势，有时并不需要太多的科技含量，只需要企业掌舵者改变观念——诚然这是最难的，但在销售额大幅下滑的危机之下，在企业生死存亡面前，就只能迎难而上。

海南省海口市作家协会作家 常茂