我国燃气轮机自主化检修破冰启航

目前，全球的重型燃机制造市场几乎被欧、美、日三大燃气轮机主机制造商垄断。这三大主机制造商不仅垄断了燃气发电机组市场，还垄断了燃气轮机维护检修市场。燃气发电设备运维检修和配件供应被外方垄断的局面，已成为我国燃气发电产业的痛点。华瑞燃机公司的诞生打破了外方长期垄断局面，全国燃气发电设备检修费用立降30%。

我国燃气轮机自主化检修破冰启航

本刊记者/文 卉

本刊讯 2016年10月25日至26日，中国电力设备管理协会在江苏南通主办全国首届燃气发电设备运维检修大会暨首届全国燃气发电设备运维检修专委会代表大会、华瑞（江苏）燃机服务有限公司开业仪式。中国电力设备管理协会常务副会长兼秘书长刘斯颉，中国华电集团公司副总经理、中国电力设备管理协会副会长陈建华，南通市政府有关领导，苏尔寿亚太区总经理舒伯特等领导出席会议并讲话。来自全国各发电集团公司和全国燃气发电设备运维检修专委会委员单位的代表及江苏南通地方代表参加了大会活动。

大会总结交流了近年来全国燃气轮机制造技术、燃气轮机运维检修管理、燃气机组故障分析与预防、燃气机组优化运行等先进经验和先进技术成果。

我国燃气发电事业近年来取得了长足的发展。截至2015年底，全国燃气发电装机总容量突破6637万千瓦，占全国发电装机总容量的4.4%。据协会统计，我国目前在建和投运的重型燃气轮机机组已超过200台，分布式燃气发电机组超过300台。其中，中国华电集团公司燃气发电装机总容量达1149万千瓦，占全国燃气发电装机总容量的17%，居五大发电集团之首。目前华电集团公司在建在运重型燃气发电机组已超过50台套。

图为中国华电集团公司副总经理、中国电力设备管理协会副会长陈建华（左）和中国电力设备管理协会常务副会长兼秘书长刘斯颉（右）为华瑞（江苏）燃机服务有限公司颁授“全国(重型)燃气轮机修造服务基地”牌匾。

我国政府十分重视燃气轮机技术的发展和自主创新。通过上海汽轮机厂和德国西门子、哈尔滨汽轮机厂和美国GE、东方汽轮机厂和日本三菱合作生产燃气轮机，使我国燃气轮机制造技术取得进展。目前我国哈汽、东汽、上汽等单位在部分燃气轮机装备完成了国产化研制。

我国燃气发电事业起步较晚。虽然燃气发电取得了长足发展，但由于种种原因，我国目前燃机关键部件制造技术和设计技术仍掌握在国外公司手中。由于没有相应的燃机关键部件配件制造技术，也就不具备关键部件的检修、维护能力。目前，全球的重型燃机市场几乎被欧、美、日三大燃气轮机主机制造商垄断，国内燃机的调试、检修、维护等工作几乎全部由国外燃机制造企业垄断，每年燃气发电企业要为此付出非常惊人的昂贵费用，燃机维修维护费用甚至高于设备采购费用。燃气发电设备运维检修和配件供应的外方垄断局面已成为我国燃气发电产业的痛点。

由于国外三大主机厂的垄断，造成燃气发电企业设备维护费用居高不下。比如某燃机电厂与外方公司签订了MMP合约，虽然可以按优惠价格从外方选购备件、部件修理、选择检修指导人员等，但包括部件修理在内的小修仍需约1200万元、中修约5600万元。不仅如此，如果考虑到燃机动静叶、护环、燃料喷嘴等部件，经过数次小修后即寿命到期需购买新件，动、静叶在每次返厂修理时都有一定比例的报废率，则每台机组均摊到每年的新件补充费用，还需另外增加2200万元。这几项费用加在一起达9000万元。某燃机电厂燃机的检修费更加惊人。该电厂与外方签订了燃机长期服务协议，全年检修费平均为1.2亿元，其中备品备件一般占合同总额的50%～60%，燃烧热通道部件返修费用约占20%-30%，人工费用约占10%～20%。据统计，2011年该电厂的检修费为1.8亿元，其中燃气轮机检修费占电厂修理费比重最大。

图为中国华电集团公司副总经理、中国电力设备管理协会副会长陈建华（右）和中国电力设备管理协会常务副会长兼秘书长刘斯颉（左）在华瑞（江苏）燃机服务有限公司燃机修造工厂现场调研考察。

由于技术标准由国外三大主机制造商垄断，燃气轮机关键零部件的报废判定也被其牢牢掌控，通常主机厂为了获得更多的销售利润，在关键零部件尚可修复的情况下就判定为报废，强迫用户购买新件，大大加重了燃气发电设备的运营成本。

虽然国内燃机服务市场目前也有第三方服务模式，但规模太小。燃机市场的第三方服务通常指燃机制造厂(OEM)之外的燃机服务公司所提供的服务。第三方服务可以与电厂业主和制造厂有联系，也可以独立于电厂业主与制造厂之外。华瑞（江苏）燃机服务有限公司成立前，中国国内重型燃机市场的第三方服务商有苏尔寿公司（Sulzer）、南港公司(依托GE技术)、伍德公司(Wood Group)、沈阳黎明等公司。由于用户认识问题，加之缺乏政府统筹规划，在过去十年里没有真正的大型服务商出现在中国市场。

华瑞公司的成立正是为了填补这个空白，并打破我国燃气发电设备检修长期被外国公司垄断的局面。在价格方面，外国的三大主机厂迫于竞争压力，并为了打压新成立的华瑞公司，马上主动进行了燃机维修费用大幅降价，降幅都在30%以上。比如某电厂和外方公司签订了CSA模式的协议后，迫于高昂的年固定检修费用，此电厂的主要负责人主动找到华瑞公司咨询并表达了和外方公司转投华瑞公司的意向。同时，华瑞公司在具备价格优势的前提下，并没有放松对服务品质的要求。部件修理工艺中有很多要求比原主机厂更加严格，打磨、焊接、喷涂的精细程度更高。同时，由于融合了华电集团多年的燃机运营经验，华瑞公司更熟悉用户的实际需求，可以根据用户的实际使用情况及时改进优化，提供更加灵活的服务。华瑞公司的成立让燃机客户在设备检修维护上有了新的选择，对推动全国燃气发电行业向更健康的方向发展做出了重大的贡献。

中国电力设备管理协会为推进我国燃气轮机运维检修自主化，在各发电集团公司的积极支持配合下，于今年上半年成立了全国燃气发电设备运维检修专业委员会，并召开了全国首届燃气轮机运维检修管理经验与技术交流会，并在华瑞（江苏）燃机服务有限公司挂牌成立“全国（重型）燃气轮机修造服务基地”，组建了由各燃机检修公司和燃机电厂推荐的约66名燃机检修专家工作组，并广泛调研了我国重型燃气轮机发展、燃气电厂物资备件储存、燃气机组检修计划、智能燃机电站建设情况，从而为制订全国燃机运检工作指导意见提供了依据。从明年开始，该协会将进一步发挥和整合专委会各委员单位、检修专家、各基地的力量和优势，推进燃气发电机组自主检修风险评估、燃气机组运维大数据中心建设、智能化燃气电厂示范基地选树、燃气轮机运维检修标准制定，培养燃机检修高级技师，深入研究“互联网+”燃气发电设备运维检修新模式等。

图为中国华电集团公司副总经理、中国电力设备管理协会副会长陈建华（右三）和中国电力设备管理协会常务副会长兼秘书长刘斯颉（右五）、苏尔寿亚太区总经理舒伯特（右一）在华电江苏能源有限公司总经理陈海斌（右四）、华瑞（江苏）燃机服务有限公司总经理徐国飙（右二）陪同下参观考察燃机修造工厂。

刘斯颉在大会上对燃机检修及配件国产化提出4点意见：

一是全国各燃气发电企业要协力增强推进燃机自主化、国产化的使命感，要把推进燃机设备自主化维护检修作为发电企业转型升级、降本增效的重要抓手，并积极推进国产化第三方自主检修服务和国产化零部件的应用。要充分发挥华瑞公司燃机维护检修的基地作用，密切配合，协同推进燃机自主化检修和配件国产化应用。

二是各发电集团层面能够针对燃机检修维护进行资源整合，建立专门的现场检修服务队伍，加强燃气发电企业技术人员和服务商技术人员的沟通交流，建立燃机技术交流及运行故障诊断平台等。

三是在国家政策方面，希望能够加大对国内燃机服务行业上下游产业的支持，建立人才培养机制，进行燃机关键部件制造上下游产业链的整合，为燃机服务行业建立良好的发展环境。

四是行业协会要促进各燃气发电企业积极了解并认知国产化第三方服务商，通过积极的沟通和接触，对国产化第三方服务商建立信心，并建立有效的互动沟通协商机制。加强全国燃机电厂的运维经验交流，开展燃机电厂对标活动。

五是全国各燃气电厂要积极推进国产化第三方自主检修服务和零部件国产化使用，集团公司要整合燃机检修维护资源，推进燃气轮机国产化检修；协会也要积极向政府建议加大对燃机服务行业上下游产业发展的政策支持。会上，华瑞（江苏）燃机服务有限公司、北京国际电气工程有限责任公司、上海通华燃气轮机服务有限公司等20多家单位的代表作了典型经验介绍。

大会期间，与会代表出席了华瑞（江苏）燃机服务有限公司南通工厂开业典礼和中国电力设备管理协会授予华瑞（江苏）燃机服务有限公司“全国（重型）煤气轮机修造服务基地”的授牌仪式，并现场参观考察了华瑞（江苏）燃机服务有限公司修造车间。

华瑞（江苏）燃机项目由中国华电集团与世界500强瑞士苏尔寿集团共同出资设立，总投资约3.6亿元，占地80亩，主要从事工业燃机零部件及相关产品的制造和修理，以及燃机现场服务、技术进口等相关业务，是国内首家具备完整燃机热通道部件修理能力的第三方专业工厂。

2014年3月，华电集团与瑞士苏尔寿集团签订协议，双方确定在通州湾示范区合资成立华瑞（江苏）燃机服务有限公司，并于当年12月挂牌。2015年7月，公司南通工厂开工建设，今年8月竣工，仪征、吴江两个电厂的长期服务订单和望亭、戚墅堰两个电厂9FA燃机全套大修部件修理订单已经拿到。

华瑞公司作为中国华电集团拓展燃机业务上下游产业链的新尝试，也是实现“燃机自主检修”战略目标的新举措，该项目通过与非OEM制造商合作，构建优质高效灵活的燃机运维服务模式，切实为中国燃机电厂提供一站式燃机修理和部件供应服务，全面打破外国公司对我国高端燃机检修服务市场的垄断，推动燃机服务变革，实现燃机检修技术的全套国产化，塑造中国卓越品牌。

陈建华在大会讲话中感言：“华瑞公司的成立和开业运营，标志着我国在加快实施创新驱动战略，打破国外燃机修造垄断，铸就国内燃机自主修造品牌迈出了坚实的一步，掀开了国内燃机自主检修的崭新一页。”