海事消息

海事消息

2016年世界海事日主题“航运：世界之所依”

近日，在伦敦召开的IMO第28届特别理事会上，国际海事组织通过了秘书长关水康司有关将“航运：世界之所依”（Shipping: indispensable to the world）作为2016年世界海事日主题的提议。关水康司称，该主题强调航运对世界的重要性，因为90%以上的货物由海上运输，通过主题活动将给公众提供关注航运和社会之间联系的机会，并提高IMO作为国际航运全球监管机构发挥关联作用的意识。2016年世界海事日的并行活动将在土耳其举行。各国对海事日活动高度重视，不少国家踊跃申请举办并行活动，现已安排至2021年。下一次审议申请的时间为2018年。

交通运输部：严禁船舶带病营运和超抗风等级航行

交通运输部于2015年12月30日召开加强长江等内河航运安全管理工作视频会，要求切实抓好冬季和春运期间长江等内河水上交通安全工作，及时发布预警信息和航行安全信息，严禁船舶“带病营运”和超抗风等级航行。“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，交通运输部认真梳理了长江等内河航运安全管理工作中存在的问题，主要是航运企业安全生产主体责任落实不到位、船舶技术状况趋于老化、船员素质和专业技能有待提高、行业安全监管和执法力度有待加强等。据介绍，交通运输部对加强长江等内河水上交通安全工作进行了具体部署：严把从事内河客运、危险品运输企业的市场准入关，严控新增经营主体，严控新增客船、危化品船运力，加快老旧客船、危化品船淘汰更新。建立服务于长江等内河水上交通的专业气象、地质灾害监测预警、信息研判和共享机制，推行客船、危化品船检验终身负责制。完善长江干线应急指挥平台及各专业监管指挥系统，继续推进长江巡航救助一体化。加强应急救援力量建设，建立健全内河水上安全监管和应急救援保障体系，形成布局合理、资源共享的内河水上交通应急救援力量。交通运输部部长杨传堂表示，要牢固树立以人为本、安全发展的理念，以“安全零容忍”态度，全力推进长江等内河航运安全发展、科学发展。

巴拿马运河新闸门开通日期将推迟

近日，巴拿马运河管理局局长基哈诺表示，由于新闸部分墙体出现裂纹的原因，原本于2016年4月份准备开通的巴拿马运河新闸门将推迟开放时间。现预计开通时间计划在2016年第二个季度，但是不迟于6月份。 由西班牙建筑巨头Sacyr Vallehermoso领头的巴拿马运河联合集团GUPC于今年在位于太平洋侧新闸墙体发现了裂纹，并于随后采取了墙体加固措施。GUPC表示，该加固工程将于2016年1月15日之前完成。在一份发给西班牙通讯社的商业申明中基哈诺表示，运河联合集团（GUPC）预计将于2016年4月份开始航行测试。值得一提的是，巴拿马运河新闸门最开始的开通仪式日期原本定在2014年10月份（配合庆祝运河通航100周年），后由于工人罢工、合同争议等问题一再拖延。

海事局发布中国海域含硫燃油排放要求时间表

为贯彻实施《中华人民共和国大气污染防治法》，推进绿色航运发展和船舶节能减排，减少船舶在我国重点区域的大气污染物排放，交通运输部海事局签发了［2015］177号文件《交通运输部关于印发珠三角、长三角、环渤海经（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案的通知》，对国内含硫燃油排放控制区域的范围及执行时间表进行了明确规定。规定

要求2016年至2019年排放限制区域内的硫含量要控制到0.5%以内，其中2016年及2017年为过渡年，2016年要求有条件的港口实施硫含量低于0.5%的燃油（非强制），2017年要求核心港口靠岸停泊使用硫含量低于0.5%的燃油（强制）。2018年该政策过渡到限值区域内所有港口，2019年过渡到整个限制区域。

交通运输部：完善应急机制应对长江等内河水上交通事故

据交通运输部网站消息，交通运输部近日印发了《关于进一步加强长江等内河水上交通安全管理的若干意见》。意见强调，提高应急能力，完善应急协调指挥机制，有效应对内河水上交通事故灾难、环境污染等跨区域突发事件。意见指出，到2020年，内河水上交通安全法规制度和标准规范基本健全，安全工作责任更加明晰落实，监督管理更加规范，从业人员素质整体提高，安全与应急保障能力明显提升，为人民群众安全便捷出行提供良好的内河水上交通安全保障。在健全法规体系方面，意见要求，推进制修订内河水上交通安全法规制度。制定内河水上交通重大事故隐患判定标准以及风险源等级划分规定，适时更新《内河禁运危险化学品目录》等。同时，推动地方内河水上交通安全规章制度制修订，加快制修订地方内河水上交通安全相配套的法规制度，同步做好地方性法规、地方政府规章及规范性文件的立改废工作。意见要求，研究评估船舶建造及检验标准。抓紧研究评估内河船舶稳性、消防、逃生等方面的标准规范，研究评估内河气象水文条件对船舶构造、稳性、载重线等方面的影响。完善内河港口危险品罐区（储罐）、库（堆）场、码头相关标准。意见强调，在加强应急救援力量上，依托港航、海事、航道、公安等水上安全监管保障体系，形成布局合理、资源共享的内河水上交通应急救援力量。在三峡库区等核心区域重点加强抢险打捞能力建设，提升三峡船闸水上消防救援能力。

中外运集团整体并入招商局集团

据国务院国资委网站消息，经报国务院批准，中国外运长航集团整体并入招商局集团，成为其全资子企业。中国外运长航集团不再作为国资委直接监管企业。中国外运长航集团整体并入招商局集团后，国资委直接监管的央企将减少为106家。此次重组以“强强联合、优势互补、资源共享、合作共赢”为核心原则，充分利用招商局和中国外运长航拥有的竞争优势和品牌地位，通过资源、业务、人才等方面的有效整合，实现双方物流、航运、港口资源的有效衔接，将进一步提升大型央企在综合物流、交通运输、园区开发与地产以及港航联运等领域的综合服务能力及竞争优势，加速打造具有国际竞争力的世界一流企业，实现“规模、质量、效益”的均衡发展。

中船航海北斗卫星产业初具规模

中船航海科技有限责任公司自成立以来高度重视北斗卫星导航产业发展，通过坚持自主创新，加大该领域研发投入和高水平人才引进力度，2015年该公司北斗卫星导航业务取得重大突破，在军用和民用市场实现多点开花，产业规模初具雏形。在民用市场，通过上海市经信委申请军转民项目“北斗智能船载终端和运行平台研制”，目前已通过立项评审。2015年，北斗运营服务平台新增入网用户300个，运营服务规模进一步扩大，签订了多项北斗运营服务项目合同；并与福建、武汉、广州等相关单位签订了风电厂北斗高精度测量系统、船用北斗终端和运营平台等供货协议。2016年，中船航海公司将持续推动北斗卫星导航产品推介工作，完善产业链结构，从产品研发制造到系统集成运营到应用服务等产业环节，加大产业化进程推进力度，努力促成项目合作意向和产业落地，进一步扩大北斗卫星产业化的规模。