关于一种新型实验型飞行器的探索

○文/赵振杰

碟型飞行器简称“飞碟”，以往经常出现在科幻电影里，其所表现出来的超智慧科技让人叹为观止：它可以突然出没、快速移位、直角转弯、随意转向、垂直起降、高速行进、空中骤停、空中静止、飞天入海、发出亮光、安静无声、电磁干扰、瞬间加速等，人们无不为它们奇特的造型和令人匪夷所思的飞行方式所折服。在很长的一段时间里，关于“飞碟”的动力来源和动力布局，以及“飞碟”究竟是怎样飞起来的等问题，科学家们一直处在探索之中。

抢占世界科技竞争高地

自“二战”之后，前苏联、德、美、英、加、法等国也开始成立研制飞碟的机构，并初步取得了实验成果。比如，前苏联研制出了“伊基普”人造飞碟，法国则研制出了“磁流动力飞行器”人造飞碟等。美国一家公司通过数十年的研究，研制出能够完全离开地面的“飞碟”交通工具，可以如直升机般垂直起飞和降落，而且不会制造出任何噪音。该飞行器的飞行速度最高可达每小时100英里（约161公里），它的动力来自于安装在机身上的8个可旋转引擎，每次可供两人搭乘。实际上，美国空军目前正在服役的B-2隐形战略轰炸机，以及正在研制中的X-47B等“飞翼”型翼身融合飞机的设计都借鉴了“飞碟”的气动布局概念。

特别是近年来，随着空气动力学及航空科技的不断探索和最新发现，碟型飞行器的飞行原理、气动布局、驱动方式及机械结构等“秘密”正在逐渐被人们一一揭开。很多国家的科研机构甚至民间航空器爱好者，都在研发设计各种类型的实用碟型飞行器，成为世界高科技竞争的一个特殊“高地”。在这场不见硝烟的激烈科技竞赛中，第一次出现了中国发明家的身影。

根据新华社报道，早在2008年6月，由哈尔滨盛世特种飞行器有限公司、中国航天科工集团第四研究院与哈尔滨工业大学航天学院共同研发的单桨环道“飞碟”就曾取得成功。该飞行器直径约为1.2米，重10公斤，采用碟形环翼外形设计和特异式气动布局，外观为碟形，看不到螺旋桨和机翼，具有低空、低速、垂直起降、可在空中悬停等特点，兼具直升机和固定翼飞机的功能，其飞行高度在50米至1000米，飞行速度为每小时0至80公里，装满燃料一次可在空中飞行40分钟，飞行不受地域限制，飞行航线可预先设定，也可随时更改，可为多个领域提供技术支撑，广泛应用于航空拍照、地质测量、高压输电线路巡视、油田管路检查、高速公路管理、森林防火巡察、污染勘查、缉毒、突发事件照明、搭建临时通讯平台和应急救援、救护等方面。

新型实验飞行器的特点及市场前景

王思九长期从事航空飞行原理的研究探讨，经过30多年的努力，终于自行设计研制出一种新型实验载人碟型飞行器，（实用新型专利号：200820026451.2）。其机体分上、中、下三层，顶层为驾驶舱，也称首长指挥舱，中间为乘客舱，底层为发动机、油料、货物舱。三层的配重比从下至上分别是3∶2∶1，底舱为飞碟总重的2/3。整个飞行器外观呈“水滴形”。之所以选择这种设计，就是为了让载人飞碟能够经得起狂风暴雨、风雪交加的恶劣天气，并保证其全天候飞行的能力。此外，该飞行器在底部还安装了三根特制的舷梯，并装有摇控行走轮。这种舷梯不单乘担上下乘客功能，还有一种很大的用途，即在不影响飞行器的飞行能力前提下（平时卧放在飞行器底部），协助飞行器平稳飞行，在飞行器自动纠偏系统（简称DSTC）的协助下，用电脑控制液压系统伸缩进行纠偏，保持飞行器平稳飞行。

安装在飞行器底部的三根舷梯协助控制飞行器平衡飞行进一步增加了飞行器的稳定性。因此，才不怕风雪交加、狂风暴雨的袭击，达到了全天候飞行，从而能够为抢险救灾、追捕逃犯、110出警、122、120救护、海上缉私等紧急情况提供及时有力的保证。不仅如此，该实验载人飞行器不仅是世界飞行器中的空白项目，并且安装增加了诸多飞行中保证人机安全性能的额外装置，如电脑传感飞行器稳定系统、自动转向系统、飞行器自动纠偏系统等，这些装置有力地保证了飞行器飞行安全性。

在此欢迎社会各界有识之士，特别是科技领域的专家学者及专业航空企业，与王思九共同合作，积极开展进一步深入技术研究，尽快批复立项、投资建厂，早日将这项有重大意义的科技成果转化为实用产品，并获得大规模市场运用。