用创新破常规

谢永彬　尹官麟

蒙华铁路煤运通道MHTJ—15标段，地处河南卢氏县及洛宁县境内，正线长46.173千米。中铁五局机械化公司承担DK716+850—DK737+455段共20.6千米的线下工程及洛宁车站建设，计划工期55个月。结合项目施工需求，公司蒙华项目建立了4个混凝土拌和站，将提供混凝土约72万m3；其主要工程量为2.5千米每7座桥、15.94千米每5座隧道、车站1座等。

在“要打破常规，创造性打开工作局面，跑步进场”的高要求下，公司属下的混凝土分公司迅速成立筹备小组靠前指挥，并从各个项目抽出20多人组成安装拆卸队，全面突击拆、建站工作。

4个拌和站的基本设置是：1#拌和站占地面积13亩，配置两套HZS120搅拌机组，实际生产能力为80m3/h。2#拌和站占地面积13亩，配置1台HZS120型搅拌机，1台HZS90型搅拌机，实际生产能力为70m3/h。3#拌和站占地面积12亩，配置2台HZS90型搅拌机，实际生产能力为60m3/h。4#拌和站占地面积16亩，配置两套HZS120D搅拌机组，实际生产能力为80m3/h。为了确保拌和站建设有序推进，项目部积极推行工厂化施工、规范化作业。

拌和站制定了各项工作制度和措施，做到分工明确、责任细化、落实到人。同时，注重安全生产、文明施工、环境保护，保持整个站场的干净整洁，并在每个拌和站中安装了搅拌机组、水泥罐、粉煤灰罐，设置了料仓，搭建了混凝土拌和台，建立了活动板房，形成了生产区、存料区、办公区、生活区；在每个站集中安装了监控系统，每个站的粉料输送以子母螺旋输送确保达到精确计量。工厂化的生产模式和机械化作业，既保证了作业安全、工程质量、生产效率，又降低了生产成本，实现了集约生产。从8月26日第一台设备进场起，他们只用了不到50天的时间就完成蒙华铁路4个拌和站的建设，并且质量全部达到验收标准。

拌和站有部分机械操作手、维修工、资料员等是从不同项目调过来的，具有比较丰富的实践经验，为了快速形成一支专业化混凝土生产队伍，分公司充分利用这种优势，在“老手”们的带领下，以开展集中学习的形式进行培训，还经常利用空余时间组织开展技术交底，提高“新手”们的实际操作能力。通过培训，这支队伍迅速成长，有效保证了拌和机组的正常运转和混凝土的拌和质量，开工生产以来，从未造成混凝土供应不足或是质量不过关的问题，为蒙华项目各项工程的快速推进提供了可靠保证。

混凝土的优质均衡生产是一个常态化的科学控制过程，为了保证混凝土的质量，混凝土分公司配合项目抓好试验检测工作，因为试验检测是影响混凝土拌和质量好坏最重要的环节。在严格控制成品料质量的过程中，试验检测人员严格按施工规范优化混凝土配合比，确保拌和料质量达到规定要求。同时，在各拌和站中全面实行信息化管理，实时对收集的传输数据、监控数据进行分析，从而进行科学决策。混凝土拌和站信息化监控系统的广泛应用，对混凝土拌和站生产实现了全过程动态监控，对保证混凝土质量起到了重要作用。除此之外，他们还重视拌和站在信息化数据上传、质量自查自检、原材料进厂及检测等方面的管理，对过程中出现的需要与厂家进行沟通联系的问题及时与厂家沟通联系，随时加强质量分析，一旦出现问题，查找原因，及时纠正，极大地提升了现场管控能力。

混凝土分公司在条件艰难的环境下创造了机械化公司拌和站不俗的建站历史，并且他们以高效优质的服务，为公司蒙华项目部勇争第一、谱写公司发展新篇章提供了坚实的保障。

（责任编辑：李万全）