中国铁建在非洲获27亿订单

环球时报/2015-12-28/ 第11版面/环球财经 /作者：本报驻南非、法国特派特约记者　李志伟　姚蒙

中国铁建股份有限公司（简称“中国铁建”）近日发布公告称，公司下属中国铁建国际集团有限公司与塞内加尔国家铁路局签署了首都达喀尔至马里首都巴马科铁路修复改造项目（塞内加尔段）合同，合同金额约12.6亿美元，折合约81.4亿元人民币。此外，中国铁建还将与马里政府签署马里段铁路修复改造项目合同，预计达喀尔至巴马科铁路现代化升级项目造价将达27亿多美元。

据法国国际广播电台27日报道，马里装备、交通和地区联通部长库马雷26日表示，马里段合同价值14.86亿美元，将对达喀尔-巴马科铁路马里段640多公里的铁路和22个站点进行改造升级。完成改造后，客运列车时速将提升至100公里，货运列车时速达80公里，而目前时速不足20公里。

达喀尔-巴马科铁路早在19世纪末就开始计划修建，当时法国殖民者希望通过这条线路将西非内陆原材料运往法国本土，全线于1923年修通，铁路全长1287公里，是单线窄轨铁路。2003年，塞马两国将这条线路管理包给一家法国加拿大合资公司，后者决定集中精力从事货物运输，整条线路上2/3的车站被关闭。塞内加尔《成功商业》网站评论说，这条铁路是塞内加尔与马里之间繁盛贸易的象征，但它已经昏睡很长时间。

《环球时报》驻南非记者在达喀尔期间，曾看到市中心建筑精美的达喀尔火车站，这是一幢殖民时代印记浓厚的建筑，现在却门可罗雀，只有黄色出租车将广场当做临时停车场。透过侧面的栅栏，可以看到铁路线路旁野草已经很茂盛。

目前，该线路的列车班次已经锐减至每3天1班，两国贸易主要通过公路上卡车来完成。鉴于此，塞内加尔总统萨勒表示，尽快对该线路进行改造升级，是塞内加尔铁路运输系统现代化的关键。据了解，改造项目工期为4年，计划于2016年初着手进行。法国国际广播电台报道称，新线路为标准铁轨，将给塞内加尔当地创造2000个就业岗位。这条线路的货物运输量将提升至每年600万吨，而客流量将达每年200万人次。

而为了拿下这个项目，中国铁建也付出沉重代价。中国铁建官方网站发布讣告称，中国铁建国际集团总经理周天想等3名负责人，在赴马里进行商务谈判期间遭遇人质劫持事件，不幸于11月20日因公殉职。据了解，当时该项目谈判已进入最后阶段，3名负责人正为拿下这一重要合同而努力。

熟悉当地的人士表示，马里劫持事件属意外，塞内加尔是西非最稳定的国家之一，而达喀尔-巴马科铁路位于马里南部地区，形势较该国北部更稳定。

据悉，塞内加尔希望以达喀尔—巴马科这条线路为主线，再建设通往国内其他城市支线。此次中国铁建拿下铁路修复升级项目，无疑为进一步开拓该地区铁路交通建设市场打下坚实基础。▲