飞航物流模式下的物资统一采购研究

于振兴 （中国航天科工飞航技术研究院物资供应站，北京100074）

YU Zhen-xing (HIWING Goods and Materials Supply Station of CASIC, Beijing 100074, China)

1 综 述

通过有效的物流管理，企业不但可以降低成本、提高竞争力，而且在某种意义上也代表着企业的核心竞争力，因此建立高效的物流系统已被广泛认知为企业新的利润源泉。航天军工企业由于其所处行业和产品的特殊性，决定了其物资管理工作的发展往往具有其他行业不可比拟的特殊历程与要求。物资管理工作中的任务重、时间紧、要求高等特点一直促使航天企业不断研究、优化其物资管理工作的运行模式。经过不断发展，航天三院已发展形成了适用于自身发展特点的物资管理模式，即飞航物流模式。

1.1 飞航物流发展简介

建院以来，三院科研生产物资保障系统先后经历了计划经济时期、计划经济向市场经济转轨时期、市场经济时期等不同阶段，克服重重困难，圆满完成科研生产物资保障任务，为三院的发展做出了重要的贡献。自2002 年开始，三院进一步明确了科研生产物流一体化发展思路，对三院科研生产物流管理体系、职责分工和业务流程进行了优化，通过对以三院物资部为主体的物流资源不断整合，逐步发展形成了现有的飞航物流模式，主要从事三院科研生产物流管理。飞航物流的物资统一采购（含结算） 流程见图1 所示。

1.2 物资统一采购业务范围

经过不断发展，三院飞航物流已基本形成了“专业化管理、区域化供应、规模化经营”的管理模式。目前，绝大部分外购物资已经列入到了统一采购品种目录中，包括金属材料、非金属材料、紧固件、元器件及机电产品等物资大类。

2 飞航物流模式的运行质效

三院在推行物资统一采购时，便将工作目标定为，建立集中、高效的物资保障体制和运行机制，强化型号物资的质量控制，降低成本，保证科研生产进度和质量，并在全院范围内推行型号物资统一采购工作。通过对飞航物流十几年来的运行质效进行总结分析，目前主要取得如下效果：

2.1 提高了物资供应效率

在统一采购实施后，三院从订单下达到催交产品均由三院物资部统一开展，降低了管理成本的同时，极大提高了整个供应链的效率。据统计，2005 年物资订货周期基本在3 个多月时间，2005 年以后物资部通过集中协调进度，物资供应速度逐步加快，自2010 年以来物资的平均供货周期已压缩至1 个月左右。

2.2 提高了采购产品质量

通过对供方的资源整合，使得三院与供方之间有了统一的接口，三院的理念和质量要求通过物资部统一下达到供方，推动了外购产品质量的进一步提升。随着物资统一采购工作的推进，采购物资不合格产品项数呈逐年下降趋势，2014 年物资到货复验合格率已达98.7%，质量管理成本大幅下降。

图1 飞机物流的物资统一采购（含结算） 流程

2.3 形成了区域性采购优势

统一采购实施之后，在一些重要供方，物资部采购总量已达该企业产值的30%，极大提高了供方对三院的重视程度及协调力度。同时，借助统一采购优势，物资部通过集中协调谈判、签订合作协议等方式，使三院各单位统一享受到了最优的价格政策。

2.4 降低了各单位资金压力

航天产品的生产特点决定了资金周转周期长，资金回笼速度慢等特点，各单位面临的物资货款资金压力普遍较大。实施统一采购后，三院统筹安排采购资金进行周转，以占用较少的周转金保障了全院的科研生产物资采购资金周转需要，有效降低了各单位的资金压力及财务成本。

2.5 控制了从业人员成本

实施统一采购在业务量大幅增长的同时，有效控制了三院物资从业人员数量，提高了劳动生产率。据统计，过去十年间全院物资采购金额已增长20 多倍，但三院物资系统从业人数一直维持在400 人的规模。由此不难看出，实施统一采购后的劳动生产率已大幅提高，人员管理费用的节支效果明显。

2.6 整合了仓储场地资源

通过统一采购、集中存储，大幅度降低了各单位库房面积、运营成本。三院通过物流资源整合，总计减少库房存储面积达40%，极大地提高了库房资源的利用率。资源整合后节省出的土地资源，用于新的科研生产，极大地降低了生产再发展的建设成本。同时还整合集中了部分的下料、运输和吊装设备，减少设备数十台。

3 后续发展探讨

2014 年9 月，国务院下发了《物流业发展中长期规划（2014—2020 年）》，对物流产业转型升级提出了新的发展要求与战略布局。对于飞航物流来讲，机遇与挑战并存，后续如何顺应国家政策导向，同时更好融入云制造产业发展规划显得至关重要，需要从多层级、多角度、多方向进行系统的论证。本文暂仅从几个具体方面进行分析。

3.1 物资选用方面

为提高型号产品的选用集中度，从源头上控制产品质量、采购成本，三院已实现按年度开展元器件选用目录的编制工作。后续需要考虑参照元器件选用目录的推行、使用方式，建立原材料、标准件等物资的选用目录，以进一步统一物资选用的集中度。

3.2 采购计划编制方面

为推动物资统一批量订货，大幅度减少临时性采购，最大限度体现三院的大客户优势，后续需要从政策引导、经济手段等方面鼓励各单位统一编制年度型号物资采购计划，以此大幅提高年度计划的集中度，减轻采购压力。

3.3 信息化应用方面

信息化是推动飞航物流发展的有力手段，在整个物资采购供应过程中，信息传递、过程监控、数据分析等几乎所有的工作要求都必须通过信息化来实现，因此要继续积极推进以协同供应链系统和物资选用信息平台为代表的信息化系统建设，实现各单位的物资协同管理和信息共享。

3.4 业务能力提升方面

采购工作需要高素质人才，采购涉及到需求分析、供应商选择、采购运作、库存控制、价格谈判等，随着物资统一采购工作的有序推进，业务快速发展与专业技术发展相对迟缓的矛盾逐渐显现，因此物资团队的专业化建设急需进一步加快，以不断提高物资供应和服务水平，避免采购风险。

3.5 管理成本控制方面

为实现管理成本的有效控制，要进一步推进物资采购工作的成本控制意识，按部门、业务、项目进行全过程、全要素的成本核算，建立以部门、项目为责任主体的成本控制单元。要做好全面预算控制，严格经费管理，严格考核，做好成本工程工作计划，深入推进成本工程。

3.6 供方管理方面

在采购活动中，如何选择合理的供应商是一大难点，实际上这个供应商既可以是生产商，也可以是经销商。为保证供应商管理科学化，应根据三院自身特点，结合各类物资特点，建立一套体现在企业规模、价格、质量、交货、服务、技术引领等方面的数字化评价标准并实现动态管理。同时，应转换观念，将与重点供应商的合作关系从一般买卖关系向战略合作伙伴关系转变。

3.7 应急保障方面

在现实工作中，周期紧张的物资紧急采购在采购活动中难以避免。为实现保障能力的提高，应采取多渠道手段，包括压缩内部采购计划流转周期，建立科学库存管理方法、增强物资横向调拨能力、协调厂家提前启动备料等。

3.8 参与科研生产环节方面

为优化物资采购管理，物资采购部门要参与科研生产全过程的物流管理。力争使最终选定物资在满足设计参数的条件下，同时具有较好的采购操作性，综合考虑采购价格、供应周期、起订量、质量等因素。