阿特拉斯钻机动力头故障判断及排除方法

齐永高，李茂军

（河南省地质矿产勘查开发局第五地质勘查院，河南郑州450001）

阿特拉斯钻机动力头故障判断及排除方法

齐永高*，李茂军

（河南省地质矿产勘查开发局第五地质勘查院，河南郑州450001）

简要介绍荷兰产阿特拉斯液压动力钻机动力头和变速箱工作原理，并结合在施工过程中动力头发生故障实例，分析阿特拉斯钻机动力头故障频繁产生原因、判断、检查、排除处理方法、建议；

阿特拉斯动力头；故障；原因及排除

我单位自2006年先后购进了2套荷兰产原装阿特拉斯CS-14和P6钻机，由于各种原因该2套钻机闲置达2年之久。2013年4月，单位决定启用此2台钻机用于内蒙古自治区锡林浩特某铅锌多金属矿岩芯钻探施工项目。但在施工期间动力头频繁发生故障，严重影响到施工顺利进行。后经过我们反复检查，最终确定了故障原因，并成功排除。

1 动力头工作原理

钻机动力由动力头上部液压马达通过变速箱传动齿轮两级变速后，由传动轴上小链轮经链条传递给主轴大链轮，再由大链轮驱动上部液压夹持器夹持钻杆完成回转工作(如图1所示)。

图1 动力头工作原理图

2 故障的发生及判断

在施工准备阶段，我们对该2套钻机进行了全面维护保养，更换了全部液压油和液压滤芯，开始使用不久，就发现2台钻机动力头故障接连不断相继出现：（1）传动链条总是松动，基本上2d就要重新紧固1次；（2）动力头下部冷却润滑的双联齿轮泵不工作，出油压力不足；（3）动力头齿轮油变成黄褐色。我们初步判断链条和齿轮泵可能磨损严重，齿轮油变成黄褐色有可能是上部密封磨损致使泥浆通过上部密封进入到动力头内，我们重新更换新的齿轮泵、链条和齿轮油。但是更换后上述现象仍没有得到有效改善，并且新更换的链条发生断裂和齿轮泵出油压力不足，且刚更换的新油品又变成了黄褐色。向厂家咨询也没有得到有效解决。

图2 变速箱结构原理图

3 故障产生的原因和排除方法

经过前期更换密封及油品排除了上部密封磨损导致泥浆进入到动力头箱体的可能。油品变成黄竭色和链条及齿轮泵故障不断一定是因为有导物进入到动力

头箱体内导致油品内杂质多，加速了齿轮泵和链条的磨损导致的。我们最终决定把动力头及变速箱全部解体，进行彻底检查。结果发现在变速箱上部两盘轴承(如图2所示)铁质保持架严重锈蚀，在马达高速转动时，锈渣跌落到动力头箱体内，造成齿轮油杂质增多，使得下部齿轮油泵和链条加速磨损，油品亦变为黄竭色。经过更换生锈轴承和齿轮油后上述故障完全被排除。变速箱上部轴承保持架生锈产生的原因是该2套钻机闲置时间较长，变速箱体内温度变化，导致箱内空气结成水珠附着在轴承保持架表面发生锈蚀。

4 结论及建议

对长期闲置的动力头钻机在投入使用前应全面彻底检查，避免因为检查不到位出现上述问题。

P634.3

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1004-5716(2015)01-0063-02

2014-02-27

2014-03-02

齐永高（1971-），男（汉族），河南辉县人，工程师，现从事施工技术与管理工作。