金砖国家贸易便利化对我国出口影响的研究

刘 叶

(中央财经大学国际经济与贸易学院，北京100081)

一、引言

从2001年美国高盛公司首次提出“金砖四国”的概念开始，到2009年首届金砖四国领导人峰会在俄罗斯召开，金砖国家实现了现实中的合作。2011年南非加入后，金砖四国正式更名为“金砖国家”，简称由“BRIC”变为“BRICS”。扩容后的“金砖国家”国土面积占世界总领土面积的27%，人口占世界总人口的43%，国内生产总值占世界总量的16%，贸易额占全球贸易额的10%以上。在经济方面，金砖国家各具特色，在发展阶段方面，金砖国家都是发展中国家，所处发展阶段大体相似。从合作机制来看，目前金砖国家的合作模式是开放的、非结盟式的，也可以说是松散的，这样的新兴经济体合作形式已经成为人们关注的焦点。

从金砖国家的贸易来看，随着金砖国家整体出口贸易的扩张和贸易地位的上升，各国间的贸易量也同时在增加。目前，中国已经成为其他四个国家的主要贸易伙伴，而中国、巴西、印度、俄罗斯均已成为南非的主要贸易伙伴。在没有实行贸易自由化的情况下，随着金砖国家内部贸易的增长，对于贸易便利化的需求越来越强烈。金砖国家目前都是世贸组织的成员，中国与俄罗斯又同属APEC成员，在这些区域性经济合作组织中，金砖国家中的各国都对贸易便利化问题做出了积极的、建设性的反应。

随着金砖国家贸易便利化措施的实施和进程的发展，可能会有这样的疑问出现:金砖国家贸易便利化对我国的出口贸易是否有促进作用，如果有，程度如何。笔者将在已有相关研究的基础上，运用定性和定量的方法，系统讨论和分析金砖国家贸易便利化水平的指标体系，并据此论证金砖国家贸易便利化对我国出口贸易的影响。研究将为深化金砖国家的合作，促进我国贸易发展的新增长点，提出具有一定现实意义和学术价值的观点和政策建议。

二、相关文献综述

国外的文献中大多使用引力模型的方法分析贸易便利化措施对国际贸易的影响效应，其中Wilson，Mann and Otsuki［1］最具有代表性。WMO 采用 4 个指标来衡量贸易便利化程度，分别是港口基础设施指标、口岸环境指标、监管环境指标、电子商务基础建设指标。WMO使用引力模型估计了4个指标与贸易流量的关系，发现港口建设指标显著影响双边贸易流量。Ben Shepherd 和 John S．Wilson［2］用与贸易成本相关的4个指标:海港建设、空港建设、服务发展、关口管理来衡量贸易便利化，分析结果显示运输基础设施、信息及通信技术都显著影响了东南亚国家间的贸易流量，甚至带来比减税措施更大的影响。OCED则是将WMO方法与CGE模型结合，把贸易成本分解成直接成本和间接成本，包括信息费、文件费、诉讼延误。分析结果表明，由于参与全球化体系的程度不同，南亚与非洲、中东地区由于贸易便利化程度加深所带来的出口增长幅度不尽相同。

国内关于贸易便利化的区域或国别议题主要集中于亚太经合组织、东盟、欧盟、美国等组织和国家。其中，对于中国和东盟贸易便利化的实证研究已经较为成型，主要以孙林徐、旭霏［3］为代表。以东盟国家中的印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南为代表，选取空港基础设施质量、关税负担指数、贸易壁垒盛行度三个指标，建立贸易引力模型，以中国制造业出口数据为面板数据，对东盟贸易便利化与中国制造业产品出口进行实证分析。实证结果中空港基础设施质量指数与“中国——东盟”区域制造业产品出口呈明显正相关。谢娟娟、岳静［4］对中国与东盟的双边整体贸易流做了实证分析。实证结果中回归后的贸易便利化系数为1．53，显示贸易便利化与贸易有着密切的正相关性，这个系数值也大于关税的回归系数值。同时，当税率较低时，贸易便利化对双边贸易流的影响将更大。沈铭辉［5］对金砖国家的贸易便利化进行了量化分析，建立了金砖国家贸易便利化指数指标体系，测算了五个国家的贸易便利化指数，从而对金砖国家贸易便利化合作潜力进行了评估。计量测算的结果显示，金砖国家在全球贸易便利化水平上仍有较大的提升空间和合作潜力，通过贸易便利化也会使得区域内贸易水平得到提高;但需要注意到金砖国际贸易便利化对金砖各国的影响不尽相同。

三、金砖国家贸易便利化现状

尽管金砖国家在贸易和投资合作方面已经作出了努力，但从各国贸易便利化的总体水平来看，金砖国家贸易便利化仍处于中等偏下的水平。从金砖国家单个国家的贸易环境来看，根据世界经济论坛2012—2013年度《全球竞争力报告》，在144个国家中金砖国家贸易便利化发展程度最好的为中国，在全球排名中位第29位。排在前50名的国家还有巴西，而南非、印度和俄罗斯都排在了50名以后。其中俄罗斯排在第67名。可见金砖国家各国的贸易便利化水平不高，离世界先进水平有一定的差距，有待改善和提高。图1为基于全球竞争力报告测算出的金砖国家贸易便利化指数。该指数主要包括港口效率指标、海关环境指标、制度环境指标、金融市场效率指标以及电子商务发展水平指标。从整体来看，金砖国家贸易便利化指标与世界经济论坛《全球竞争力发展报告》基本保持一致，说明金砖国家贸易便利化指标体系有一定的合理性。如图1所示，中国在贸易便利化指标上表现较好，其次为巴西，俄罗斯由于在互联网和宽带指标上的明显优势而使水平提高，进而超过了南非与印度。在2011—2012年度的全球竞争力报告中，金砖国家全球竞争力水平分别为:中国第29位，巴西第48位，南非和印度分别位于52位和59位，俄罗斯位于67位。整体来说，金砖国家贸易便利化的水平与世界发达国家还存在一定的差距，换个角度来说，其发展潜力和提升空间也是较大的。可以预期到，金砖国家贸易便利化水平的加深，将对五国间的贸易量产生较大影响。

图1 2007—2012年金砖国家贸易便利化指数统计图

各国间的贸易保护主义依然盛行。巴西提高了玩具制品的进口关税，而巴西玩具市场上超过50%的产品是从中国进口的;俄罗斯对本国制造业实施了多种保护政策，减少对相关原材料进口关税的同时提高了相关制成品的关税水平;中印在纺织业有很强的竞争性，印度对纺织品采取了进口限制和关税高峰等保护手段，对IT产业和产品延长了所得税优惠期;南非的制造业发展在五个国家中较为落后，为了鼓励在制造业方面的投资，南非实施了战略性投资计划，实施所得税的优惠政策。贸易摩擦方面，中国与印度、中国与巴西都存在不同程度的贸易摩擦与争端。中印之间反倾销调查最为严重，主要涉及钢铁、化工、纺织等行业。金砖国家在贸易保护和摩擦方面已经存在较严重的问题，各国在自身发展与扩大五国间经贸合作方面存在着不易调和的矛盾。

四、金砖国家贸易便利化对我国出口贸易影响的实证分析

(一)模型的设定

在Wilson，Mann and Otsuki贸易便利化引力模型的基础上，将FME金融市场效率指标引入，计算金砖国家贸易便利化的总体指标，使用面板数据，分析其他金砖国家贸易便利化对我国出口贸易的影响。扩展后的模型如下:

其中被解释变量Xij为中国对其他金砖国家的出口贸易，POEj/POEi为其他金砖国家人口分别与我国人口的比重;GDPj/GDPi为其他金砖国家人口分别与我国人口的比例;D为加权的地理距离——distwces(数据来源与CEPII网站数据库)。TFIj为除中国外其他四个金砖国家的贸易便利化指标。根据基础理论，GDP比重的系数为正，人口比重的预期系数不确定，距离的预期系数为负。由于贸易便利化程度越高，贸易增长越多，贸易便利化对贸易有正向作用，那么贸易便利化指标的系数预期为正。

(二)数据来源与说明

由于世界经济论坛《全球竞争力报告》的统计年份有限，基于数据的可获得性，选取各项指标2007—2012年共6年的数据，选取金砖国家中除中国外巴西、印度、俄罗斯、南非4个国家的数据，组成面板数据。

GDP和人口数据都来自世界银行数据库，包括中国、巴西、印度、俄罗斯和南非5个国家的GDP与人口数据;地理距离数据distwces来自CEPII网站数据库，为中巴、中印、中俄、中非之前的经济地理距离。贸易便利化指标、二级指标以及原始指标的数据都来自世界经济论坛的《全球竞争力报告》，原始指标打分在范围1—7之内，加总后的二级指标和贸易便利化总指标不再处于1—7的范围内。中国对其他国家的出口贸易数据来自于国际贸易中心(ITC)Trade map统计数据库。

(三)实证结果及分析

使用stata10检验扩展后的、含有金砖国家贸易便利化指标的引力模型，得到的估计结果见表1。

从实证结果可得出，在符合基本引力模型理论的基础上，加入贸易便利化指标后，模型的拟合度较优为0．827 4，各项变量系数与预期一致，证明加入贸易便利化指标这项变量是合理的，保证了统计的可靠性。

主要考察变量为贸易便利化指标lntf，该解释变量的系数为1．263 049，与预期的正负情况一致，说明贸易便利化对各国贸易的正向影响。t值为4．66显示非常显著，说明贸易便利化对于各国贸易有显著性的影响。在其他条件不变的情况下，其他金砖国家贸易便利化改善1%，中国对其他金砖国家的出口贸易将平均增加1．262%，将对金砖国家间的贸易流量产生较大影响。同时该解释变量可以通过金砖国家间贸易便利化合作的加深得到不断改善，从而对各国间贸易流量产生显著的影响。相比较而言，GDP比重和人口比重这两项解释变量更多地来自于各国自身的发展，而地理距离是人为无法改变的。在该模型中，贸易便利化指标相较于其模型中其他可能对贸易流量产生影响的变量，是金砖国家可共同改善的一项指标，更体现出贸易便利化指标的作用。

表1 金砖国家贸易便利化指标回归结果统计

五、结论及政策建议

基于对金砖国家贸易便利化的现状分析、指标体系的构建与分析，以及金砖国家贸易便利化对我国出口贸易影响的实证分析，可得出以下结论，在金砖国家经贸合作不断深化的过程中，各国的贸易便利化水平与世界先进水平依然存在一定的差距，而贸易便利化是影响金砖国家贸易流量的重要因素。提高各国的贸易便利化水平，加强金砖五国间贸易便利化合作，将对金砖国家间贸易流量产生显著的正向影响，从而能够深化金砖国家间的经贸合作，推进金砖国家贸易自由化的进程。

金砖国家首先应从自身贸易便利化发展为出发点，完善港口建设，促进电子商务发展;优化海关环境，争取建立金砖自贸区;提高金融服务水平，深化金砖国家金融合作;建立贸易便利化合作部门;在合作中，中国应当发挥更加积极的作用。优化贸易环境可以有多重途径，建立金砖国家自由贸易区是合适之选。金砖国家在不断推进贸易便利化进程中，逐步开展金砖国家自贸区的谈判，促成金砖国家开发银行的建立，同时可从局部开放到整体开放，推进金砖国家贸易自由化的进程。

［1］John S W，Catherine L M，Tsunehiro O．Trade Facilitation and Economic Development:Measuring the Impact［Z］．World Bank Policy Research Working Paper 2988，2003．

［2］ Shepherd B，Wilson J S．Trade Facilitation in ASEAN Member Countries:Measuring Progress and Assessing Priorities［J］．Journal of Asian Economics，2009(4)．

［3］孙林，徐旭霏．东盟贸易便利化对中国制造业产品出口影响的实证分析［J］．国际贸易问题，2011(8)．

［4］谢娟娟，岳静．贸易便利化对中国—东盟贸易影响的实证分析［J］．世界经济研究，2011(8)．

［5］沈铭辉．东亚国家贸易便利化水平测算及思考［J］．国际经济合作，2009(7)．