新型准恒容积燃烧的火花塞点火发动机效率特性



新型准恒容积燃烧的火花塞点火发动机效率特性

研究一种新型发动机的燃烧效率特性。建立一个零维度的模型，用以对这种采用了非传统活塞运动方式的4缸汽油机的燃烧特性进行研究，主要对其燃烧热效率进行研究。这种火花塞点火的新型发动机概念是在燃烧过程中实现准恒容积燃烧，并通过设计一种不同于传统活塞结构的机械机构来获得一个特定的活塞运动方式，以实现发动机中燃料燃烧更充分。本研究主要是为确定非传统活塞结构的运动参数，以提高燃料燃烧效率。设计过程计算了发动机活塞结构参数、压缩比和发动机转速，同时计算了发动机的燃烧效率和示功图曲线，并与普通火花塞点火的发动机进行比较。为方便计算和研究，建立一个零维度的燃烧模型，并对模型中的一些数值进行假设。然后，根据热力学第一定律建立发动机气缸热力学模型，用来对发动机的性能和不同因素的敏感性进行分析。为更加准确地描述发动机工作过程，还建立了散热过程和热量传导过程的热力学模型，并考虑了发动机内部摩擦作功的影响。研究结果表明，所设计的新型活塞机构可使燃料在气缸中实现准恒容积的燃烧，相对普通发动机，这种新型火花塞点火发动机可以有效地提高燃料的燃烧效率，具有更好的发动机示功图曲线，并验证了设计的新型活塞机构的有效性。

刊名：Thermal Science（英）

刊期：2012年第17期

作者：Jovan Dori et al

编译：吴玉杰