减少直喷发动机悬浮颗粒物排放的尾气后处理系统



减少直喷发动机悬浮颗粒物排放的尾气后处理系统

随着全社会越来越强烈的意识到细/超细颗粒物等悬浮微粒会对环境、气候和身体健康产生负面影响，世界一些地区已经开始仔细审视道路交通对环境的污染。研究结果已经表明，汽油机在工作过程中会产生大量的微粒，尤其是采用燃油喷射技术的发动机，其不可见微粒等悬浮颗粒物的排放量会更多。而随着直喷发动机的逐步普及，其悬浮颗粒物排放的问题越发引人关注。为了解决这一问题，欧盟已经在欧6标准里设置了悬浮颗粒物的限值，这一标准将会在2015年实施。

提出在尾气排放系统中加入一个表面有特殊涂层的微粒过滤器。经测试，这种过滤器不但在传统的测试工况下能够满足法规的要求，而且在急加速或者高负荷条件下也能有效地降低汽车尾气中悬浮颗粒物的排放值。

在开发这套过滤器的过程中，最主要的是尽量减少引进该装置对发动机最大输出功率产生的负面影响。该过滤器在初始工作状态下只会使发动机的最大输出功率降低约2%左右，而老化之后发动机的最大输出功率将会降低3%左右，其影响在可接受范围之内，基本保证了动力输出的稳定。同时测试结果表明，该装置在NEDC和 CADC测试工况下，对车辆燃油经济性基本没有负面影响。

因此，采用所提出的悬浮颗粒物过滤器，能够在不对发动机控制系统进行调整和校准的前提下，有效地满足未来排放法规的要求；同时经测试，其抗老化性和长距离路面耐久性都能够达到一个令人满意的水平。

Bernhard Kern et al. SAE 2014-01-1513.

编译：范狄