基于丙三醇柴油衍生品混合物的柴油机动力性和排放特征研究



基于丙三醇柴油衍生品混合物的柴油机动力性和排放特征研究

为减少污染物排放，欧盟在2009年4月23日的欧洲统一标准管理议会上设定了目标：到2020年可再生能源的使用要达到能源消耗总量的20%。在这种背景下，全球的生物柴油生产大大增加，增加了作为副产物的丙三醇产量，因此基于丙三醇的氧化添加剂引起了广泛关注，含氧化合物可以提高燃烧质量，降低PM和CO的排放。最近的一项专利报告指出，添加甘油醛缩的柴油混合物可以降低粘度和PM排放，同时也能满足燃点和氧化稳定性的需求。

研究两种丙三醇衍生物作为柴油燃料添加剂的可能性，第一种是使用丙三醇与丁烷通过固体强酸/TiO2-La2O3催化剂而成的；第二种是由第一种与乙酸乙酯通过酯基转移而合成的。为了研究丙三醇缩酮酯链长对柴油性能的影响，研究了含氧化合物对柴油质量参数的影响，如粘性、凝点、燃点和十六烷值指数。为了评估二乙基二甲基1，3二氧戊烷甘油缩甲醛和二乙基三甲基1，3二氧戊烷甘油缩甲醛己酸盐柴油混合物对发动机性能和排放特性的影响，研究了发动机功率、发动机扭矩、燃油消耗率以及NOx、HC、CO、CO2和烟雾的排放。所有测试都在4缸柴油机上进行，没有对发动机做任何修改，使发动机在满载和1200～3700r/min转速下工作。试验数据表明，二乙基二甲基1，3二氧戊烷甘油缩甲醛是一种很有前途的减排添加剂（HC、CO和烟雾排放分别减少26.04%、18.93%和19.20%，NOx排放略有增加）。

刊名：Fuel Processing Technology（英）

刊期：2014年第126期

作者：Oprescu E E et al

编译：郭大磊