卡兰贾混合生物柴油对柴油机磨损的影响分析



卡兰贾混合生物柴油对柴油机磨损的影响分析

与研究生物柴油对发动机性能、排放和燃烧特性的影响相比，目前在公开的文献报道中很少研究生物柴油对发动机磨损的影响。生物柴油作为可替代燃料在实施之前，要通过发动机的长期工作来对生物柴油的材料相容性进行评估，进而确定生物柴油与矿物柴油化学成分上的差异。在印度和南亚地区，卡兰贾（Karanja）油是一种用来生产生物柴油的非常有前途的非食用原料。卡兰贾油被视为一个潜在的大规模生产生物柴油的原料是因为其能够很好地适应当地的气候条件。

试验研究了卡兰贾生物柴油混合物对发动机磨损产生的影响。在发动机部件的外观检查中可以看到，活塞顶部、气缸盖和喷油器喷嘴处都出现了较严重的炭沉积现象。生物柴油机活塞的积碳量比矿物柴油机的要高。发动机部件的物理磨损测量显示，生物柴油机气门处、活塞处、缸套处和小端轴承连杆处的磨损较低。使用20%浓度的卡兰贾生物柴油和矿物柴油混合物（KOME20）时，发动机大端轴承连杆处、主轴承处和曲柄销处有较高的磨损。衬板表面磨损特性表明，经过250h的耐久性试验后，两种燃料的发动机缸套表面纹理都保持在可接受的条件范围内。尽管在几个重要的发动机部件处出现了较高的积碳和磨损，使用20%卡兰贾生物柴油和矿物柴油混合物（KOME20）的发动机与使用矿物柴油的发动机相比，在250h的耐力测试中没有出现任何操作问题。因此，20%浓度或更低浓度的生物柴油混合物可以应用于没有经过改造的直喷式压缩点火（DICI）SUV发动机中，但这需要进一步详细地调查生物柴油特性对润滑油降解和发动机燃烧的影响。

刊名：Fuel（英）

刊期：2014年第134期

作者：Atul Dhar et al

编译：王维