高填方路堤下沉的原因及治理

左红艳 等

摘 要：高填方路堤具有沉降大、沉降时间长、对地基沉降要求高等特点，有效的降低路堤沉降，消除路堤沉降所带来的危害已经成为公路建设领域一个重要的课题。本文通过对高填方路堤常见病害原因的分析，总结一些可行的治理措施，以供公路建设者借鉴、参考。

关键词：高填方路堤；病害治理

1 概述

随着公路建设的迅猛发展，新建高速公路及旧路改扩建中常遇到路基高填方处理问题。竣工后，随着时间的增长和车辆重复荷载的作用，路基常出现整体下沉或局部沉降；纵横向开裂；滑动或者边坡滑坍病害等。本文就摩洛哥伊-阿高速公路PK13+200～PK22+400高填方高开挖段（最大填方高度35米）为例找出高填方路堤常见病害的原因，提出治理病害的方法。

2 下沉的原因及防治措施

2.1 高填方路基下沉的原因

2.1.1 没有准确的对地基的稳定性进行计算。导致高填方路基下沉的主要原因就是设计人员没有对高填方的地质特点进行准确的计算，尤其是对相应的填料等的稳定性没有科学的计算，而是按照传统的设计方案进行，结果导致在使用的过程中，因为负荷导致路基下沉。另外在路基的衔接点，也就是新路与旧路之间的连接处没有做相应的处理，结果导致雨水等渗透，进而造成地基的下沉。

2.1.2 工程地质不良，选用填料不当，且未作地基土空隙水压观测原地面未彻底处理。高填方路基的基底由于处于低洼地带，因此其被雨水浸泡的时间比较长，这样一来地基的含水量就会增加，与此同时地基就会变得比较软，这样很容易出现地基下沉的问题，另外由于高填基地是用其他填充物垫高的，因此其承载能力相比一般公路要高，因此在进行地基设计时需要充分考虑填充物的重量，但是在实践中经常缺失对填料的合理应用，以及没有对地基做相应的防水处理的。

2.1.3 填筑宽度不合理。填筑的操作流程不符合规定，压实度不均匀，且达不到规定要求。高填路基的施工主要是由一层层的填筑物构成的，因此需要做好填料的施工流程，但是在实践中操作施工人员不能严格按照相应的工作进行操作，比如在进行填料时，不能按照分层填充的方式进行碾压，并且碾壓的厚度存在不均匀的问题，结果造成地基部分出现高低不平的问题。

2.1.4 施工流程不科学。实践中我们经常是先对低填方的路基进行施工，然后再进行高填方施工，这样的流程不利于地基的沉降固结，因为高填方的路基需要一定的时间进行自行的沉降，而直接进行路面的铺设必然会影响以后的使用。

2.1.5 施工质量存在缺陷。一方面在具体的施工中由于缺乏科学的管理，导致地基施工的质量与技术都不能满足设计的要求规范，比如在施工现场由于现场管理秩序混乱，很容易出现安全施工，从而影响工程的施工效率；另一方面施工人员缺乏科学意识，很多施工人员在具体的施工中往往是凭借着传统的经验进行，结果导致施工缺乏科学性。另外在施工中所使用的建筑材料也存在问题，很多施工单位为了获得更多的经济利益，他们会采取以次充好的做法。

2.2 高填方路堤下沉的防治措施

2.2.1 做好前期的设计工作。保证路堤下沉的关键在于做好前期的设计工作：首先对高填方路堤的地质进行科学的探测，了解其基本的地质地貌，然后按照相应的规范进行设计；其次对高填方路堤的承载能力进行科学的计算，以此确定具体的承载能力，以便更好的进行设计；最后对填充材料进行严格的规范，保证材料符合设计的要求。

2.2.2 填前清表时应注意观察，若发现地基强度不符合设计要求时，必须进行加固处理。在进行路堤施工的时候一定要对路堤的表面进行观察，首先确定路堤的具体位置，如果路堤通过耕地时，需要将有机物质清理出去，保证地基的土质；其次在进行填料之前一定要对地基进行碾压作用，以此保证路基的硬度，如果采取以上措施不能满足路堤施工要求规范时，则按照相关的规定进行加固处理，以此保证路堤的质量。

2.2.3 高填方路堤的填料。在软弱土基上进行高填方路堤施工时，除应对软基进行必要的处理外，从原地面以上1-2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。在分层填筑时，应按照《施工规范》要求进行，逐层整平碾压，并按规范进行操作。

2.2.4 做好排水工作。高填方路堤填筑过程，注意防止局部积水；在半填半挖的路段，除应挖成阶梯与填方衔接分层填压外，要挖好载水沟。具体的防水措施就是在施工的过程中要保持表层的干燥，避免其存有积水，另外在施工的过程中也要及时根据当地的气候设置相应的排水系统，以便及时将雨水等排出。

2.2.5 做好质量安全管理。在施工的过程中施工方应该严格按照相关的规则制度要求从事施工，杜绝出现因为工期紧而放松质量监管。施工方也要做好安全管理工作，实施持证上岗制度，尤其对关键岗位要求施工人员必须要具备专业技能。除此之外也要加强对施工材料的监管，避免质量不合格的产品进入到施工现场中。

2.2.6 处理好路堤的衔接处。在旧路拓宽时，需要将路边的杂物清理干净，并且将沿路边坡设计为宽度大于1.0m的台阶，填方分段施工两段交接处，则先填段应留台阶与后填段分层阶梯搭接，搭接长度不小于2m。高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，不得贴补帮宽，路堤两侧超填宽度一般控制在30-50cm，逐层填压密实，然后削坡整型。以确保边坡密实；路基亏坡，整修时开台阶，分层填筑压实，严禁贴补，确保路基的整体性和边坡密实。每层填筑上料前要根据设计边坡线实地放出路堤填筑边线。

2.2.7 做好路堤的水土保护措施。防止路堤出现水土流失是避免其下沉的重要举措，结合实践做好路堤边坡的植被保护是最有效的措施：一方面施工方要保护周期的植被，在进行施工的时候尽量不破坏周围的自然生态环境；另一方面在路堤施工完毕之后要栽植绿色植被，比如种植绿草等，以此保护堤坡的水土。

3 结束语

基于高填方路堤下沉的原因，为了降低因为路堤下沉而带来的系列危害，需要我们在施工中采取科学的施工工艺和手段，并且要不断的积累经验，做到早预见、早防治，确保高填方路堤有足够的稳定性和耐久性，能承载车辆的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。

参考文献：

[1]周博，高填方路堤常见病害及治理[J].科技信息，2011（01）

[2]赵玉国，骆岩飞，赵秀玲.浅析高填方路堤病害常见问题及处治措施[J].珠江水运，2011（03）.