国际动态

国际航运组织反对征收高额碳排放费

联合国气候变化大会将于今年12月在法国巴黎召开。大会的议题之一将讨论修改《京都协定书》并检查有关国家承诺减少温室气体排放的执行情况。《京都协定书》规定航运和航空将分别由国际海事组织和国际民用航空组织管理，而由于发达国家无法完成每年向发展中国家和岛国援助1000亿美元的原定舒缓计划，因此，在本次大会上航运业和航空业将备受关注。

据悉，经合组织（OECD）智库国际运输论坛（ITF）最近提出向航运业征收每吨25美元的碳排放费用的建议。 为此，位于伦敦的国际航运公会（ICS）昨天发表声明，强烈反对向国际航运业征收碳排放费用的建议。国际航运公会在声明中指出，拟向航运业征收的碳排放费用是向发达国家岸上设施征收的碳排放费用的三倍。该会指出，70%的商船队是在《联合国气候变化框架公约》非附件一缔约国家注册的，而海运贸易对富裕和新兴经济体国家来说都是至关重要的。国际航运公会强调，航运业将一如既往地致力减少碳排放，并有责任为实现联合国将全球平均温度升幅控制在不超过工业革命前水平2度以内的目标作出自己的贡献。《联合国气候变化框架公约》承认发达国家和发展中国家对气候变化的责任承诺各有不同，作为承运全球90%贸易的航运业也同样不能例外。

国际航运公会指出，中国和印度已经向联合国气候变化大会承诺采取有效步骤减少二氧化碳排放，部分富裕国家也根据《联合国气候变化框架公约》共同担有区别责任原则（CBDR），做出了更雄心勃勃的承诺，但是这些承诺的实现需要假以时日 。而航运业在过去几年中（2007-2012）减少的碳排放总量已超过10%，每吨海里碳排放减少了20%（2005-2015），完全符合碳中和增长。国际航运公会秘书长Peter Hinchiffe指出，国际运输论坛将航运视为经合组织经济体而建议向航运业征收碳排放费用是不合适的。国际海事组织海运环境保护委员会（MEPC）将于明年4月根据巴黎联合国气候变化大会的结果讨论有关的议题。而国际航运公会将代表航运界根据国际海事组织议定的能效设计指数，在运营方法和新技术发展目标方面做出积极的响应。

国际航运公会再次强调其碳排放方面的立场，即：如果国际海事组织成员决定设立基于市场的减排机制（MBM），那么航运业倾向于征收燃料附加费，而不是排放贸易计划或者其他扰乱市场的复杂计划。但是，如果要征收燃料附加费，那么必须由国际海事组织来制定有关的征收方法。而征收费用的比例必须按照航运业占全球碳排放的比例（2007年为2.8%，2012年下降到2.2%），而非国际运输论坛建议的260亿美元。（钟港）

工银租赁与BP航运签18艘油轮租赁协议

英国当地时间10月21日，工银金融租赁有限公司与英国BP航运公司签署了价值8.69亿美元18艘油轮的租赁协议。这是工银租赁与BP集团的第一笔业务合作，8.69亿美元的业务规模也是BP航运百年来单笔金额最大的融资项目。

据悉，本项目是BP航运2012船队复兴计划的一部分。BP航运此前邀请了包括工银租赁在内的全球主要潜在融资合作伙伴参与竞争性投标。最终，工银租赁凭借其方案的灵活性以及企业综合优势被选为项目合作方。BP航运为英国BP石油集团的全资子公司，公司成立于1915年，是具有全球影响力的原油、成品油、液化天然气运输公司之一。2013年，BP航运实际控制船队规模93艘，年货运量达2.03亿吨。（王菲）

中国航运指数首次在国际市场发布

0月23日起，由宁波航运交易所编制的“海上丝路指数”之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）的四条航线指数，在波罗的海交易所官方网站正式发布。这是波罗的海交易所自1744年成立以来首次发布其他机构的指数，也标志着中国航运指数首次走出国门，获得国际市场认可。

据了解，此次在波罗的海交易所官网发布的航线指数分别是宁波—欧洲线、宁波—中东线、宁波—地东线、宁波—地西线，分别反映了从宁波港出口到欧洲、中东、地中海以东、地中海以西的集装箱货运市场情况和价格波动趋势。

发展改革委西部司巡视员欧晓理表示，“海上丝路指数”在国际市场发布，将进一步推动21世纪海上丝绸之路沿线地区之间的合作，并为这种合作开辟新的领域。同时，将助力中国高端航运服务业迈向国际化，进一步提升中国在国际航运市场的话语权。

此后，按照协议，双方将利用各自优势，联合研究并共同发布一系列集装箱运价指数。（赵超）

上海自贸区金改新政出台试点人民币资本项目可兑换

国务院新闻办公室举行的政策例行吹风会上，中国人民银行研究局局长陆磊表示，人民银行会同国务院有关部门和上海市政府形成了《进一步推进中国（上海）自由贸易试验区金融开放创新试点 加快上海国际金融中心建设方案》。方案要求，率先实现人民币资本项目可兑现。

《方案》分成总体要求和具体的任务措施两大方面。总体要求是要贯彻落实党中央、国务院关于金融改革开放和中国（上海）自由贸易试验区建设的总体部署，坚持以服务实体经济、促进贸易和投资的便利化为出发点，大力促进自由贸易试验区金融开放创新试点与建设上海国际金融中心这两项工作的联动，探索新路径、积累新经验，为全国做好金融改革开放工作提供有益的经验。

主要任务和措施共计五个方面：一，率先实现人民币资本项目可兑现。要按照统筹规划、服务实体、风险可控、分布推进的原则，在自由贸易试验区进行人民币资本项目可兑换的先行先试。二，进一步扩大人民币的跨境使用。通过贸易、实业投资和金融投资三者并重，最终推动人民币和资本“走出去”。三，不断扩大金融服务业的对内对外开放。四，加快建设面向国际的金融市场。五，不断加强金融监管，切实防范金融风险，央行将在上海探索符合上海自贸区推进金融开放创新试点与建设上海国际金融中心联动的金融管理体制机制。（崔晓萌）

中国成全球第八大邮轮旅游客源国

为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，加快实施六部委共同发布的《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》，推动邮轮旅游转型升级，大力构建新时期邮轮旅游发展的大格局，10月14日，全国邮轮旅游推进会在上海召开，这在我国旅游和邮轮发展史上还是首次。

据统计，2014年中国大陆邮轮运营466航次，同比增长15%。全国出入境邮轮游客172.34万人次，同比增长43%，较亚太地区高20个百分点。2014年乘坐邮轮出境旅游的中国游客为148万人次，占亚洲邮轮市场总量的40%以上，中国已经成为全球第八大邮轮旅游客源国。

国家旅游局副局长吴文学表示，当前，我国经济发展进入新常态，转方式、调结构任务繁重。受多种因素影响，经济下行压力加大，投资增速放缓，消费增长乏力，部分行业产能过剩。但中国经济发展的基本面没有改变，之所以选择此时召开推进会议，说明我们对经济发展大势充满必胜的信心，中国经济正在调转中保持中高速增长，迈向中高端水平，中国旅游业一直呈现出旅游消费和投资两旺的良好态势。（郭香玉）