桥面系防撞护栏施工技术

■赵 欢 ■江苏省交通工程集团有限公司，江苏 苏州 215000

由于高速公路行车速度快，密度大，作为其基本设施的防撞护栏对防止行车事故起重要的作用。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响。

常嘉高速公路主要以桥梁为主，桥梁共8 座，其中主线桥2 座，共长2504m;匝道桥5 座，共长1276.48m;

主线单幅桥面宽度标准断面为0.5m 外护栏+15.25m 行车道+1.15m 内护栏。A、B、D、E 匝道桥为单向车道，两侧为0.5m 宽的外护栏;C 匝道桥桥面标准段为0.5m 外护栏+14.5m 行车道+0.5m 外护栏。防撞护栏采用定制钢模分段拼装浇注，模板安装采用无支架吊篮作业，节约工时，安全可靠，快捷便利。

1 施工准备

1.1 清理及植筋

(1)在防撞护栏施工前应先将箱梁顶面的浮浆和垃圾清理干净.检查与防撞护栏连接的预埋筋，缺失的应作植筋处理，歪斜的应调直到位，确保其位置正确，同时用钢丝刷出去面的水泥浆或锈迹。

(2)外护栏钢筋调整调直后，应准确测量放样并挂线，严格控制好保护层厚度(宜厚不宜薄)，严禁擅自割断护栏预埋主筋。

(3)对梁顶砼结合面应进行凿毛处理。

1.2 模板制作

根据设计要求的尺寸、线形和保证曲线段防撞护栏线形顺畅来加工模板。L=2m/节，直线段使用;L=1m/节，设3mm 的间隙;L=0.5m/节，匝道曲线段使用设3mm 的间隙;

1.3 测量放线

防撞护栏放线坚持多布点以及精度高的原则，特别是竖曲线地段以及设置超高地段，在立模前后以及砼浇筑前后要进行测量以及误差调整。确保线条平直、顺畅，使得护栏线型圆顺、美观。根据设计图纸、桥梁中线、高程点，测放防撞护栏的平面位置和高程，并在桥面砼上弹出防撞护栏边线。

1.4 挂篮施工

挂边护栏施工为了方便安装和拆卸模板，通常需要加工一个挂蓝来作为人员施工平台，施工采用槽钢焊接成定型骨架结构，结构如下图:

2 主要施工工艺

2.1 钢筋加工及工艺

钢筋接头搭接长度35d(d 为钢筋直径)，接头区段错开的距离，不应少于30d，也不应小于500mm。焊接接头与钢筋弯折处的距离，不应小于10d。在搭接接头搭接长度区段内，受力钢筋接头要错开，绑扎要牢固。焊接使用焊条种类质量要符合规范要求，焊缝要饱满，焊缝要及时清除，不得出现夹杂气孔现象。绑扎钢筋的扎丝头应朝里，不得伸入砼保护层内，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证后方可进行模板安装。

2.2 模板安装

(1)模板安装首先根据测量放样弹出的墨线恢复护栏内边线，然后再依照边线在护栏预埋钢筋上焊接定位钢筋以保证护栏线型和尺寸。

护栏模板安装示意图

(2)安装和加固内侧模板，内侧模板安装时底部面板内侧和内边墨线相吻合，安放好保护层垫块，确保模板不向内侧移动。外侧距离模板1.5m 处打入φ16 钢筋头，外漏6cm，每块模板打2 根，采用契型块打紧，每块模板外侧还采用两根φ16mm 钢筋与箱梁顶面钢筋头连接，拉撑模板调整模板垂直度。内外侧模板之间的尺寸和标高用上下双排拉杆和顶部横担来固定。

(3)模板进场后应进行整体试拼，主要对相邻模板的密贴性进行检验，检查模板的整体效果，试拼结束后应对模板进行顺序编号，确保过程中不在混淆。

(4)钢模板在正式使用前必须进行打磨，将表面浮锈清理干净，确保钢板表面有良好的光洁度，并用优质机油或脱模剂均匀涂抹。

(5)断缝应在墩顶处设置(或在跨中增设1 道)，断缝模板设置应充分考虑拆除时不破损周边砼，同时保证砼浇筑过程中不得漏浆。要求采用两片薄钢板夹一泡沫板制作，确保断缝上下同宽，线形顺直。

(6)模板安装前应先浇筑桥面铺装标准带(先护栏后桥面)，标准带施工时必须预埋足够搭接宽度的铺装钢筋网片。

(7)伸缩缝位置的护栏缝宽应按设计缝宽控制，不能按已安装梁的实际缝宽进行控制。外护栏底部内侧留有梁缝同宽，高出桥面15cm 的伸缩缝施工预留槽口，外侧应随护栏同步砼浇筑到位。

2.3 砼浇筑与养护

(1)混凝土的配制

由于防撞护栏对外观质量要求比较高，故坍落度一般应尽量选择小坍落度，一般较理想的坍落度为120 ±30mm，但考虑实际操作中混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土运输至施工现场，采用泵车将混凝土送至模板中，插入式振捣棒捣固的施工方式，且考虑运输过程中的及浇筑等待过程中的塌损，坍落度可以适当放大些。施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土的塑性稳定。

(2)混凝土的施工

①分段分层、限时接茬。防撞护栏内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞护栏混凝土浇筑必须分层进行，为避免上、下层之间出现明显的接茬痕迹，要严格控制好接茬时间。②浇前振后，切莫早振和过振。混凝土振捣密实过程，为达到混凝土均匀密实性，必须作好前面浇后面振的配合步骤，切忌过早振捣和过振。③振捣过程中要快插慢拨，振速控制。当振捣棒的棒头直径和振动频率一定，而施加于混凝土拌和物的振实力度，可以按每一点插棒位置的振捣时间或上提速度来定。浇筑至顶面时，应落实指定人员进行二次压平收光，确保顶面光洁，线形顺适。④拆模与养护。严格控制拆模时间，不得为考虑模板周转而提前拆模。具体拆除时间有实验室通知，拆模后必须对顶部圆角以及模板接缝处进行及时修整，派专人采用干净的无纺土工布覆盖养护达到7 天以上，并且施工中采取措施，防止施工车辆及设备可能产生的撞击。⑤模板拆除后，用尽快进行假缝切割，在跨径长度内应按模板长度的整数倍进行切缝，缝深10mm，缝宽5mm。切缝时应定制与护栏轮廓形状一直的靠尺，严禁徒手切割，确保线形顺直。

几年来的施工经验告诉我们，防撞护栏是高速公路的收尾工程，也是高速公路外观质量的重要组成部分。防撞护栏内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，所以我们一定要不断总结经验，加强施工管理，使防撞护栏的外观质量得以保证。

［1］江苏省高速公路施工标准化指南.

［2］公路桥涵施工技术规范.