欧洲汽车制造商协会ACEA近日公布了该地区4月份乘用车销量数据,上个月受大众集团、雷诺集团以及菲亚特克莱斯勒汽车等车企的增长推动,欧洲地区新车销量同比增幅达到6.9%。
今年4月份,欧盟28国(马耳他数据暂不可得,实为27国)乘用车销量同比增长6.9%至1,166,482辆,连续20个月实现增长,这也创下了该地区自2009年以来同期销量新高。前4个月中,欧盟累计新车销量同比提升8.2%,达到4,695,058辆。
印度汽车制造商协会(SIAM)的数据显示,受益于轿车及中型与重型商用车的强劲需求,今年4月份印度车市乘用车及商用车市场均实现了增长。
由于玛鲁蒂铃木、现代及本田等车企销量的推动,今年4月份,印度市场轿车销量达到了159,548辆,较去年同期的135,054辆提升了18.1%;多功能车销量同比攀升7.0%至43,526辆;微型货车销量为14,875辆,同比攀升19.7%。
综合轿车、多功能车与微型货车,今年4月份印度乘用车的整体销量达到了217,949辆,去年同期销量为188,162辆,同比增幅为15.8%。
中国东风汽车和标致雪铁龙正着手开拓东南亚市场,将在马来西亚和越南等国设立工厂,投产标致408等新车。在马投产已经被官方证实,而在越南建厂则是外媒最新报道。
日前,路透社等外媒报道称,东风和标致雪铁龙在华合资企业神龙汽车拟在越南合资建厂,有望在今年晚些时候开始着手组装厂兴建工作,同越南当地Thaco汽车集团进行合作。Thaco集团已经是标致雪铁龙在越南的合作伙伴,双方正在越南广南省中部茱莱经济特区(Chu Lai Open Economic Zone)的工厂投产标致3008
博世近日发表声明称,该公司已经在其自动驾驶测试车队中新增两辆特斯拉Model S车型。
博世董事Dirk Hoheisel表示,该公司正在致力为所有量产车打造自动驾驶技术。一辆普通车要实现自动驾驶功能,首先需要被翻新,每辆车中都安装了五十种新的博世零部件,包括立体摄像机(SVC)等,用于检测道路、交通信号灯以及畅通空间。
从2011年开始,博世在德国和美国硅谷同时使用两支车队进行自动驾驶测试。Dirk Hoheisel表示,本次在车队中加入特斯拉车型结合了汽车行业未来的电气化和自动化两大趋势。
据《美国汽车新闻》最新消息,尽管福特正扩充在华产能,但由于今年第一季度中国车市走缓,车企陷入价格战和产能过剩阴影,福特削减了在华实际产出。
福特亚太区域总裁萧达伟5月21日向媒体表示,第一季度小幅削减了在华产能,作为竞争对手价格战和市场走缓的回应。不过从长期而言,萧达伟仍然看好在中国市场取得增长。从2011年至今,福特在华年产能几乎增长了4倍,到2015年底将提升至190万辆。
据马来西亚当地媒体报道,北汽近日在其北京工厂与合作伙伴Amber Dual有限公司签订了合资协议,双方将在马来西亚吉打州(Kedah)牛仑(Gurun)新建一座工厂。
Amber Dual总经理Shabudin Md Saman称,牛仑的工程已经启动,将花费约5,000万人民币用于研发,主要是将车型的左舵系统改为右舵。正式投产预计从明年7月份开始。
北汽牛仑工厂建设总投资约为2亿至3亿人民币,同时将作为北汽面向马来西亚与东盟地区的市场中心。北汽对该工厂明年的电动车产量目标为2,000辆到3,000辆,之后将逐年增加。
据《底特律新闻》报道,日产汽车CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)近日宣布,到2020年日产将会为其车型提供自动驾驶技术,不过届时能否上路则需等待政府审批。
戈恩表示,日产到2020年实现自动驾驶的车将会“准备好”,该公司将为旗下车型配备辅助的自动驾驶技术,最终可能实现完全无人驾驶。但这并非日产的目标,“消费者是很保守的,这使我们不得不谨慎。”
近期除了谷歌的无人驾驶车一直吸引公众关注外,标致雪铁龙也计划在未来数年中为其标致508车型配备自动驾驶技术,希望能够提升其在欧洲中级车市场中的竞争力。
据《美国汽车新闻》报道,谷歌近日表示,该公司的完全无人驾驶车原型车已经做好上路测试准备,目前正在等待美国加利福尼亚州的批准。
此前谷歌曾在雷克萨斯RX 450h上搭载其无人驾驶技术,并在加州进行上路测试,该公司表示,其自己打造的无人驾驶车也将采用同样的测试路线,测试最高速度为25英里/小时(约合40公里/时)。
谷歌在其声明中表示,该公司原型车共生产了25辆,使用的是与目前雷克萨斯相同的软件和传感器。测试车将配备可拆卸方向盘、油门踏板以及刹车踏板,使驾驶员在必要时可以进行操作。
5月11日,沃尔沃汽车集团发布声明称,美国工厂花落南卡罗利纳州伯克利县(Berkeley),将从2018年起投产。
沃尔沃美国工厂今年年内动工兴建,2018年投入运行,投用后很快达到100,000辆年产能。该项目投资将达5亿美元,也是沃尔沃汽车集团在美国建立的首座整车生产厂。沃尔沃表示,该地址在物流和港口运输方面拥有优势,因而中选。
此外,沃尔沃还可能面临来自林肯和凯迪拉克等美系豪华车的竞争,这两家豪车的母公司福特与通用将斥资145亿美元翻新豪车产品阵容。
随着各区域市场排放法规收紧,丰田和马自达均以百公里油耗2.5升作为旗下产品降耗目标。为加速达标并降低成本,两家公司考虑燃料电池及创驰蓝天(SkyActiv)技术。
路透社等外媒报道称,丰田和马自达当前正在进行协商,计划共享燃料电池及马自达的创驰蓝天动力技术,以满足日趋严格的排放标准并削减成本。丰田在燃料电池车领域处于领先地位,2015年业已开始生产并销售Mirai氢燃料车。
丰田和马自达不约而同地设立了目标,欲实现94英里每美制加仑(mpg,Miles per Gallon)的超高燃油经济性,换算成百公里油耗仅为2.5升,或者按照日本的习惯折合40公里/升。